10墩承台施工技术交底书.doc

10#墩承台施工技术交底书 技术交底书 表格编号 1311 项目名称 中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标 第 页 共 页 交底编号 工程名称 狮岭跨广清高速公路特大桥 设计文件图号 广清城际施（变）QL-07b-I 施工部位 10#墩承台 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围； 本交底适用于狮岭跨广清高速公路特大桥10#墩承台施工。 2、设计情况； 10#墩承台采用双层承台结构，下层承台尺寸20.4m*12.6m*4m,上层承台15m*1 0m*2.2m结构详见附图。 3、开始施工的条件及施工准备工作； 1、基坑开挖达到施工图设计高程，以及基底检查合格。 2、浇注混凝土前，应对模板尺寸、钢筋、预埋件等加以检查，发现问题及时处理。 3、浇注混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。 4、检查拌和机、装载机等有关机具设备，确认其处于良好工作状态。 5、试验室对本次混凝土拌合浇注的配料进行交底（配料单），拌合机操作人员根据配料单调整计量设置。 6、检查插入式振动棒是否处于良好状态。 7、垫层顶面应水平，调整后的高程误差不大于±10mm。 8、制定出承台模板拼装和混凝土浇筑施工工艺。 9、平整场地，测量模板控制点高程，做好模板施工放样工作。 10、混凝土拌制机械和沙石料进场。 施工工艺及流程图； 1、施工工艺： 开始→基坑排水→测量放线→安装模板→绑扎钢筋→模板、钢筋监理工程师检验合格→混凝土拌制、运输→混凝土浇筑→混凝土养护→混凝土检验合格→拆除模板→基坑回填→结束。 2、施工流程图： 5、施工工艺说明： 1、基坑开挖及排水 按设计要求施工完围护桩后，可以进行承台开挖，先开挖至桩顶，对桩头及声测管进行清洗，进行桩基检测，检测合格后进行下一步开挖，靠铁路既有线侧可根据实际情况开挖完成后立即进行安全维护，底四周基础范围以外挖集水沟和积水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，排水沟、集水坑的大小，主要根据渗水量的大小而定，排水沟深0.5m，底宽应不小于0.3m，纵坡为1/1000～5/1000；集水坑一般设置在较低位置，设一个或数个集水坑，集水坑深度应大于0.7m或大于进水笼头的高度，集水坑可用荆笆、编筐或木笼维护，以防止泥沙堵塞吸水笼头。 2、水泵安装应按坑深、水深及水泵吸程大小等条件，分别安装于坑顶、水位以上、水位以下等位置，基坑大于水泵扬程，可用串联法安装，或用多级高压水泵。如因设备限制吸程达不到水位以下时，先置于坑顶排水，随着水位降低，将水泵下移坑内，安装在边坡护道或架设的平台上，亦可安装在悬吊的活动脚手架上安装抽水工作时应注意：抽水工作应连续不断进行，确保基坑混凝土灌注施工保持无水状态；底面为渗水性的土质，抽水时应将水管接长或用排水槽将水引流远处，以防渗回基坑；砂夹卵石层中，长时间抽水，会使卵石缝中细沙随水吸走，水量也随之越来越大，造成抽水能力不足，应增加备用水泵。 3、支立模板与钢筋绑扎 当基坑无渗漏，坑内无积水，基底为非黏土或干土时，应先将基底洒水湿润；如基底为过湿的土基，应铺设一层20cm后的混凝土垫层；然后再浇注承台混凝土基础。 基底经过处理合格后，则可以进行测量放线，支立模板，绑扎钢筋，准备混凝土的灌注施工。 承台钢筋在钢筋棚加工，现场绑扎。钢筋保护层厚度采用采用与承台混凝土等标号（C35）的蝴蝶形混凝土垫块，数量为4块/m2。桩基顶伸入承台钢筋一定要顺直，成喇叭口形式，用钢丝刷刷除锈和泥浆。当桩基主筋与承台底层钢筋相抵触时不得截断承台钢筋，应适当的调节承台底层钢筋的位置。在承台顶层钢筋上预留60cm×120cm人孔，便于钢筋绑扎施工，混凝土浇筑前注意封闭。在承台钢筋绑扎时，还应应同时预埋墩（台）身钢筋，墩（台）身钢筋深入承台内1m。详细预埋钢筋型号及数量见墩身预埋钢筋交底图。在立模板时，应注意钢筋的混凝土保护层最小厚度，基础钢筋混凝土保护层最小厚度为5cm。 模板拼装前技术人员利用全站仪将承台模板线放出后用墨线弹出，立模线确定后根据技术交底将承台底面标高控制在±10mm之内，承台底面应平整，并利用清水应清洗干净；模板缝用双面胶填塞，填塞后的模板表面平整，双面胶不得突出模板；施工前对模板进行打磨。并用2m平整度尺检查模板平整度，确保模板平整度不小于1mm，模板轴线偏差为±3mm,吊装前应确定模板已经过试拼，并经监理工程师验收合格。拼装顺序为自下而上逐节安装，模板拼装缝要求横平竖直。每节模板安装后应认真检查，合格后，方可进行下道工序施工。模板安装位置要准确，接缝要平齐，相邻模板安装