g104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程施工组织设计方案.doc

表1 实施性施工组织设计文字说明 施工组织设计编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 G104国道福鼎互通口至柘荣界FDH2合同段招标文件、两阶段施工图设计（修订本）及与业主签订的合同和有关协议书。 1.1.2有关公路桥涵、隧道施工技术规范、操作规程及公路工程质量检验评定标准等。 1.1.3现场踏勘调查所获得的工地现场气候、水文、交通、工程地质、施工环境等条件。 1.1.4 我司在省内外长期从事公路、桥梁、高速公路建设施工所获得的丰富施工经验及现有的企业施工技术实力及机械化作业水平。 1.1．5 积极推广使用新工艺、新技术、新材料等先进科学技术 1.2编制原则 1.2.1严格遵守招标文件要求的原则 严格遵守G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程FDH2合同段施工招标文件及补遗书的各项规定及要求。 1.2.2确保工期的原则 根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工等对工期的影响，确保工期并力争提前。 1.2.3文明施工原则 1.2.4争创行业一流，建造优质工程的原则 ISO9002质量标准，确保工程质量标准，创建一流的精品工程。 安全第一，预防为主的原则 1.2.6力求施工方案的适用性和先进性 1.2.7遵纪守法和尊重地方风俗的原则 施工中遵守国家和的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少干扰。2.1 工程概述 2.1.1 路线起讫点、走向 G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程属于世界银行贷款项目。本合同段起点位于金钗溪东北侧老路上,桩号K18+240.00（104国道桩号K2046+510处，高程477.166米）2.1.2 主要设计标准 (1)公路等级：山岭重丘区二级，设计行车速度60公里/小时。 (2)路线总长：3.93公里。 (3)平曲线占路线总长：占68.7%。 (4)最大坡长600米，最短坡长150米，最大纵坡6%。 (5)竖曲线最小半径凸形1500米，凹形2000米。 (6)路基宽度：12.0米。 (7)桥梁宽度：9+2×1.5米。 (8)隧道宽度：9+2×0.75米，净高：5.0米。 (9)水泥砼路面宽度：主车道9米，硬路肩1.5×2米。 (10)车辆设计荷载：汽—20，挂—100。 (11)大中桥设计洪水频率1/100，小桥涵及路基设计洪水频率1/50。 (12)地震基本烈度：本区域地震动峰值加速度系数为0.05。 2.1.3 本合同段的主要工程项目及工程数量 (1)路基土石方：①路基挖方372443.15m3,其中土方199399.48m3，石方173043.67m3, ②路基填筑308969.39m3，其中利用土143607m3，利用石方165068m3，结构物台背回填294.39m3。 (2)排水工程：M7.5号浆砌片石边沟4338.28m，排水1024m,截水沟980m，急流槽19.03m3，路基盲沟488m，M7.5号浆砌片石跌水120.9m3。 (3)防护工程：M7.5#～m3，干砌片石挡墙129.45m3，M7.5#浆砌片石锥坡28.61m3。 (4)路面工程：①厚20cm及厚15～cm填隙碎石底基层33310.36m2；②厚16cm及厚15～cm 5%水泥稳定碎石基层30787.95m2；③厚22cmC35水泥砼面板30739.97m2，厚18cmC35水泥砼面板8104.03m2,厚20cmC35水泥砼面板3420m2；④ M7.5号浆砌片石路缘石675.23m3；⑤ 16cm厚手摆片石基层3420m2。 (5)桥梁工程：金钗溪大桥147.5m/1座。 (6)涵洞工程：钢筋砼盖板涵洞297.62m/13道。 (7)隧道工程：半岭隧道495m/1座。 (8)安全设施及预埋管线：25#砼防撞护栏438m，M7.5号浆砌片石墙式护栏239m，C25砼柱式护栏158根，交通标志13个，里程碑3个，公路界碑22个，百米桩30个，热熔型涂料路面标线1120.05m2,突起路标102个，轮廓标68个，立面标记2处。 (9)绿化及环境保护：路堤边坡铺植草皮23495m2。 2．2沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 2.2.1地理位置及气象条件 工程区域属低纬度中亚热带季风气侯区，气候较为温暖，台风频繁，四季分明，雨量充沛。全年平均雾天为12天，1-5月雾日天出现较多；常年平均降雨量在1300-2000mm；沿线无大水系，区内植被发育，局部有基岩裸露。 2.2.2地形、地貌情况 线路位于山地，地形、地貌比较复杂，为山岭重丘地形，地势比降大，地面横坡陡，沟谷众多，多呈“V”形。其切割深度：山地200~600米，丘陵20~250米。 2.2.3水文地质 沿线基本傍溪沟而上，沿线溪河均属常年流水溪河，雨季和洪水