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毕业设计（论文） 郑佳壳 学生姓名 2006090714黄爱芹 2006090714 黄爱芹 讲师 学 号 指导教师 职 称 二O—二年六月二十日 独创声明 本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文），是本人在指导老师的指 导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。据 我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计（论文）不含任何其他 个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献 的个人和集体均已在文中以明确方式标明。 本声明的法律后果由本人承担。 作者签名: 二o 年 月 H 毕业设计（论文）使用授权声明 本人完全了解滨州学院关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的 规定。 本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版，同意学校 保存学位论文的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段 保存设计（论文）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检 索与阅览服务系统，公布设计（论文）的部分或全部内容，允许他人依 法合理使用。 （保密论文在解密后遵守此规定） 作者签名: 〔宾州学院本科毕业设计（论文） 黑体小二号,1.25 黑体小二号,1.25倍行 距，段前段后0.5行 小三号黑体屈中 I中间空一格 小三号黑体屈中 I 中间空一格 要 均质充量压缩着火（HCCI）燃烧,作为 摘要正文四号宋体，首行缩进二个字，设 置段前为12磅，段后为12磅，23 磅行距。 直tr 染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能， 而且能有效降低发动机的NOx和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著 特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特 点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火 和燃烧过程。木文以新型发动机代用燃料二甲瞇（DME）为例 对HCCI 发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。研究釆用由美国 Lawrence Livermore国家实验室提出的 染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能， 而且能有效降低发动机的NOx和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著 特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特 点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火 和燃烧过程。木文以新型发动机代用燃料二甲瞇（DME）为例 对HCCI 发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。研究釆用由美国 Lawrence Livermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理 及其开发的HCT化学动力学程序，冃DME的详细氧化机理包括399 个基元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的影响，在HCT程序屮 增加了壁面传热子模型。采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气 充量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂等因素对HCCI着火和燃烧 的影响。结果表明，DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和 高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、捉高进气〕 添加H2O2、H2、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷 添加CH4、CH3OH使着火滞后。 关键词：均质充量压缩着火，化学动力学，数值模拟 黑体 温度、 四号宋体，3-5个，逗 号分开，最后一个关键 、字后面无标点符号。 摘要撰写要求： （1） 摘要的内容应包括研究工作的目的、方法和结论，而重 点方法与结论； （2） 摘要只能用第三人称写，耍求以浓缩的形式概括研究课 题的内容，中文摘要在300字左右，外文摘要以250个左右 页面设置：页边距设置为上边距2. 6cm： 卜?边距1. 5cm；左边距1. 5cm；右边距 1.5cm；装订线 0.5cm：页眉 1.75cm； 页脚1. 5cm 的实词为宜。 （3） 用语规范，不用公式和非规范符号术语，不出现图、表 形式内容。 （4） 摘要和全文中不宜出现如“本文（This paper）\作 者（We, The author）之类的词。摘要不允许对论文做评价, 把论文观点最简洁衣述。不允许出现“销售论调”，如“木论 文有重大的理论和实用价值”等等。 题目用小二号加粗Times NewRoman体（居中排）,实词首 字母大写。丿 滨州学院本科毕业设计（论文）English TitleAbstract小三号Times New Roman居中 题目用小二号加粗Times New Roman体（居中排）,实词首 字母大写。 丿 滨州学院本科毕业设计（论文） English Title Abstract 小三号Times New Roman居中 加黑 四号Times New Roman,首彳了缩进二个 字，20磅行距，设置段前为12磅，段后为 12磅；要求翻译正确、无语法错误。 s Charge Compr