自动化系本科毕业.doc

毕业设计（论文） 题 目 基于KEELOQ编码的无线遥控 密码锁的设计 系 （院） 自动化系 专 业 电气工程与自动化 班 级 2009级5班 学生姓名 盛厚晕 学 2006090714 指导教师 宋立军 职 称 讲师 二O—三年六月二十日 独创声明 本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文），是本人在指导老师的指 导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。据 我所知，除文中已经注明引用的内容外，木设计（论文）不含任何其他 个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献 的个人和集体均已在文中以明确方式标明。 本声明的法律后果由木人承担。 作者签名：盛厚远 2013年06刀20日 毕业设计（论文）使用授权声明 本人完全了解滨州学院关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的 规定。 本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版，同意学校 保存学位论文的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段 保存设计（论文）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检 索与阅览服务系统，公布设计（论文）的部分或全部内容，允许他人依 法合理使用。 （保密论文在解密后遵守此规定） 作者签名:盛厚远 2013年06月20日 题目 摘要 均质充量压缩着火(HCCI)燃烧，作为一种能有效实现高效低污 染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能， 向但能有效降低发动机的NOx和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著 特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特 点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火 和燃烧过程。本文以新型发动机代用燃料二甲醯(DME)为例，对HCCI 发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。研究采用由美国 Lawrence Livermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理 及其开发的HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个 基元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增 加了壁面传热了模型。釆用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充 量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂等因素对HCCI着火和燃烧的 、添加CH4反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、影响。结果表明，DME的HCCI 、添加 CH4 反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、 H2O2＞出、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却EGR、 关键词：均质充量压缩着火，〃化学动力学，数值模拟四号黑体四号宋体，3?5个，逗 号分开，最后一个关键 字后面无标点符号。页面设置：页边距设登为上边距3. 5cm 关键词：均质充量压缩着火，〃化学动力学，数值模拟 四号黑体 四号宋体，3?5个，逗 号分开，最后一个关键 字后面无标点符号。 页面设置：页边距设登为上边距3. 5cm： 下边距2.6cm；左边距2.6cm；右边距 2. 6cm；装订线0. 5cm：页眉2. 5cm；页 摘要撰写要求： 摘要的内容应包括研究工作的目的、方法和结论，而重 点方法与结论； 摘要只能用第三人称写，耍求以浓缩的形式概括研究课 题的内容，中文摘要在300字左右，外文摘要以250个左右 的实词为宜Q 用语规范,不用公式和非规范符号术语,不出现图、表 形式内容。 摘耍和全文中不宜出现如“本文(This paper作 者(We, The author)之类的词。摘要不允许对论文做评价, 把论文观点最简洁衣述。不允许出现“销售论调S如“本论 文冇重人的理论和实用价值”等等。 四号Times New Roman,首行缩进二个 字，20磅行距，设置段前为 四号Times New Roman,首行缩进二个 字，20磅行距，设置段前为12磅，段后为 12磅；要求翻译正确、无语法错误。 、 English Title Abstract小三号Times New Roman居中 加黑 Abstract HCCI (Homogenous Charge Compression advantages in terms of efficiency and reduced emission. HCCI combustion can not only ensure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NOX and smoke emission. Moreover, one of the remarkable characteristics of HCCI combustion is that the ignition and combustion