列车运行控制系统.docx

一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)1. 在铁路信号的技术发展历程中，以下属于最高信号控制系统的是（ ）?(A)?地面信号?(B)?机车信号?(C)?列车制动控制?(D)?列车自动运行你选择的答案：?[前面作业中已经做正确]??[正确]正确答案：D解答参考：2. 连续式控制系统的车载设备可联系接收地面列控设备的车地通信信息，是列控技术应用及发展的趋势，以下不属于连续式控制系统的是（ ）?(A)?瑞典EBICAB系统?(B)?德国LZB 系统?(C)?法国TVM 系统?(D)?日本数字ATC系统 你选择的答案：?[前面作业中已经做正确]??[正确]正确答案：A解答参考：3. 四显示自动闭塞中，绿黄是警惕信号，表示前面有（ ）个比赛分区?(A)?1?(B)?2?(C)?3?(D)?4你选择的答案：?[前面作业中已经做正确]??[正确]正确答案：B解答参考：4. 固定闭塞是列控系统采用的是（? ）?(A)?分级控制模式?(B)?阶梯控制模式?(C)?目标距离模式?(D)?入口速度检查模式你选择的答案：?[前面作业中已经做正确]??[正确]正确答案：A解答参考：二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)5. 城市轨道交通系统的特点有（? ） [不选全或者选错，不算完成]?(A)?运行速度快?(B)?发车间隔时间短?(C)?车站站间距短?(D)?较强的载客能力你选择的答案：?[前面作业中已经做正确]??[正确]正确答案：A B C解答参考：6. ATC系统的原理功能有（ ） [不选全或者选错，不算完成]?(A)?ATS功能?(B)?联锁功能?(C)?列车识别功能?(D)?列车检查功能你选择的答案：?[前面作业中已经做正确]??[正确]正确答案：A B C D解答参考：7. 铁路信号按照显示数目分类，可以分为（ ） [不选全或者选错，不算完成]?(A)?单显示?(B)?二显示?(C)?三显示?(D)?多显示你选择的答案：?A?B?C?D??[正确]正确答案：A B C D解答参考：8. 出站口的有源应答器在正向发车时的信息有（ ） [不选全或者选错，不算完成]?(A)?ETCS-5?(B)?ETCS-21?(C)?CTCS-2?(D)?ETCS-21你选择的答案：?A?C??[正确]正确答案：A C解答参考：9. 进站口有源应答器报文有（? ） [不选全或者选错，不算完成]?(A)?ETCS-5?(B)?ETCS-21?(C)?CTCS-1?(D)?ETCS-21你选择的答案：?B?C?D??[正确]正确答案：B C D解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)三、主观题(共12道小题)10.?列车运行控制系统，按照车地信息传输方式，分为（ ）、（ ）和（ ）三类；按照速度控制方式，分为（ ）和（ ）两类。参考答案：连续式列控系统 ；点式列控系统 ；点一连式列车运行控制系统；阶梯控制方式 ；目标—距离模式曲线控制方式 。11.?简述列车运行控制系统的各种分类方式。参考答案： （1）按照地车信息传输方式分类：连续式列控系统、点式列控系统、点一连式列车运行控制系统。（2）控制模式分，分为两种类型：阶梯控制方式（包括出口速度检查方式、入口速度检查方式）和速度—距离模式曲线控制方式。（3）按照人机关系来分类，分为两种类型：设备优先控制的方式、司机优先控制方式。（4）按照闭塞方式：固定闭塞、移动闭塞。（5）按照功能、人机分工和自动化程度： ATS（列车自动停车）、ATP（列车超速防护）、ATC（又称列车自动减速系统）、ATO（又称列车自动驾驶系统）。12.?轨道电路一般由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分组成。参考答案：送电端 受电端 钢轨线路钢轨绝缘。13.?查询-应答器，按其信息来源分类，可以分为（ ）和（ ）两种。参考答案：有源 无源14.?简述轨道电路的工作原理。参考答案： 列车未进入轨道电路，即线路空闲时，电流流过轨道继电器线圈，使继电器保持在吸起状态，接通信号机的绿灯电路，允许列车进入轨道电路。当列车进入轨道电路区段内，即线路被占用时，电流同时流过机车车辆轮对和轨道继电器线圈。由于轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小的多，送向两根钢轨间的电压降低。为此流经轨道电路继电器线圈的电流减小到继电器的落下值，使轨道继电器释放衔铁，用继电器的后接点接通信号机的红灯电路，向后续列车发出停车信号，以保证列车在该轨道电路区段内运行的安全。15.?简述查询应答器的工作原理。参考答案：查询-应答器工作原理较简单，它是靠两者之间通过短距离无线电波传递信息来完成功能。对于无源查询-应答器，则由于应答器平时无能源，它要靠查询器来传递给它足够能源，以便后者有能力