古镇镇曹一大道道路改造工程环境影响报告表.doc

建设项目环境影响报告表 （试 行） 项目名称： 古镇镇曹一大道道路改造工程 建设单位（盖章）： 中山市古镇建设开发总公司 编制日期：二O一四年七月 国家环境保护部制 建设项目基本情况 项目名称 古镇镇曹一大道道路改造工程 建设单位 中山市古镇建设开发总公司 法人代表 杨荣超 联系人 中山市古镇镇公园路2号 联系电话传真 /邮政编码 5284 建设地点 中山市古镇镇中兴大道与沙古公路交汇处 立项审批部门 / 批准文号 / 建设性质 新建□改建√搬迁□ 行业类别 及代码 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑E4721 占地面积(平方米) 14102 绿化面积 (平方米) 0 总投资 （万元） 1050 其中：环保投资 （万元） 0 环保投资占总投资比例 0% 评价经费（万元） 0.6 预计投产日期 2014年10月 工程内容及规模： 一、项目建设的背景及意义 本项目为古镇镇曹一大道道路改造工程。曹一大道为南北走向道路，道路设计北起于新兴大道（N22o3759.02，E113o′19.18），南面终点至华廷北路路口（N22o3745.07， E113o′26.65），全长627米。道路现状为水泥路面，路面为3米+1米+12米车行道+米+3米=20米（地理位置详见图道路红线规划红线则为2米宽由于是改造道路，对现有道路断面米+1米+12米车行道+米+3米=20米，断面形式：米米+14米车行道+米米=20米。 路面横坡： 机动车道横坡1.5%；横坡%。 （五）道路结构设计 1）旧路病害的处理 在局部路段，旧水泥面板上存在裂缝较多且损坏较严重的破损板块，对于此种破坏，处理方法为凿除破碎板，浇筑新砼板。先将该板四周全深锯缝，在不破坏相邻板块的前提下进行该板块的凿除。破碎机械建议用人工配合空压机，小型凿岩机。如有钢筋不得剪断。如发现该处基层强度不足，应先进行基层处理，基层处理采用20cm厚6%水泥稳定级配碎石基层+15cm 厚4％水泥石粉基层。在处理好基层后重新浇筑C35水泥砼路面板厚25cm,面层和原砼路面板平齐。对于原水泥砼板接缝的处理，凡是旧缝填料丧失或填料老化的需用机械挖除旧缝填料，用钢丝刷清缝壁，用压缩空气吹净缝内杂质，然后采用热熔普通沥青油灌缝。 各种病害的处理具体措施参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1－2000）执行。 2）路面结构设计. 新拓宽主车道路面结构： 1. 根据加铺厚度不同套用沥青面层的A类结构。 2. 新铺水泥混凝土路面后23cm，抗折强度≥4.5MPa。 3. 6%的32.5级水泥稳定级配碎石基层厚20厘米。 4. 4%的32.5级水泥石粉混合料基层厚15厘米。 5. 开挖管道后回填的石粉层，分层碾压至密实,压实度大于96%。 B. 人行道结构: 1. 3cm厚人行道砖（底部自带“燕尾槽”的高承重烧结砖）。 2. 3cm厚干抹灰浆层（水泥：细砂=1：3）。 原辅道混凝土路面。 C. 水泥砼上加铺沥青层结构: 1. 4cm A-13C 型细粒式沥青混凝土。 2. 喷洒70号热熔沥青粘层油0.4kg/m2 。 3. 铺自粘式玻璃纤维格栅，再撒布70号热熔沥青粘层油1.5kg/m2 。 4. 原辅道混凝土路面。 （六）土石方平衡 项目建设过程中挖方量约为930m3，可用于回填低洼地。项目施工过程中的填方量约需169m3，项目弃方量约761m3，由本工程施工队清运利用于其他工程工地回填用。 三、施工概况 项目用地均为永久占地，不占用农用地（鱼塘）、居民用地（包括已建和未建用地）和基本农田，在项目的实施过程中不涉及占用土地、民居拆迁等问题。 本项目为路面改造工程，不涉及管网、绿化、照明等配套工程。 项目使用的主要施工设备包括：路面碎裂机、吊车、挖掘机压路机、搅拌车沥青摊铺机以及卡车等项目主要工程量 四、营运期概况 改造完成后道路级别为城市II级次干道，路面类型为混凝土路面，交通饱和设计年限为15年。项目为路面改造项目，其前后车辆量变化不大，最大车流量约为1300辆/小时。项目改造完成后将更好地发挥其次干道的作用，可满足周边居民出行及当地经济的发展的需求。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 建设项目的纳污河道为横琴海。沿线有商铺、居民、海州第一小学、工厂等，随着经济的发展，人口的增加，排入的工业废水和生活污水不断增加，使得该河道水质受到影响。为保护横琴海，以该水道为纳污主体的厂企应做好污染物的达标排放工作，采取各种有效措施削减污染物的排放量，并积极配合有关部门开展水道的综合整治工作。 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气象、水文、植被、生物多样性等）：