新塘镇群贤路G107国道至新塘大道段改造工程建设项目环境影响报告表.doc

建设项目环境影响报告表 项目名称：建设单位(盖章)： 编制日期: 2015年月 国家环境保护部制 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 项目名称 —— 指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 建设地点 —— 指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 行业类别 —— 按国标填写。 总投资 —— 指项目投资总额。 主要环境保护目标 —— 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 结论与建议 —— 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响， 给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 预审意见 —— 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 审批意见 —— 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本状况 项目名称 建设单位 法人代表 联 系 人 通讯地址 38号 联系电话传真 邮政编码 建设地点 立项审批部门 批准文号 [2015]169号 建设性质 新建□ 改建■ 技改□ 行业类别 及代码 T 城市交通设施--2、道路 占地面积 （平方米） 建筑面积 （平方米） 总投资 （万元） 其中：环保投资（万元） 环保投资占总投资比例 % 评价经费 （万元） 1 预期投产 日期 2015年月 一、项目背景 本项目道路现状为水泥混凝土路面，。为修复路面病害、改善交通条件，广州市增城区新塘镇人民政府拟实施。本项目已取得，拟在现状道路范围内进行修复改造，不涉及新征用地。 二、工程内容及规模 1、概况 。现状道路为水泥混凝土路面，全线路面状况指数PCI为66%和断板率为7.2%，路面破损状况等级评定都为中。排水系统由排水沟、边沟组成，全线排水设施基本完善。全线边坡稳定，暂时未发生病害。 2、起终点及主要控制点 （1）路线起点：项目与交界处 （2）路线终点：项目与相交处 主要控制点：项目起点、终点。 3、建设规模 表1 主要工程数量表 序号 指标名称 单位 工程数量 备注 1 路线长度 米 2 沥青混凝土路面 平方米 3 安全设施 米 4 人行道修复 平方米 4、 本项目为城市次干道，设计速度30km/h。路面设计荷载BZZ-100，水泥混凝土弯拉强度标准值：5.0Mpa。项目在原有道路的基础上改造，维持现状道路技术标准，不涉及新增建设用地。工程主要技术标准见下表。 表2 主要技术标准表 三、道路平面设计 四、道路纵断面设计 道路、路基设计、路面结构方案设计 本项目。按设计路面高程与旧路面高程的高差进行路面结构设计，以减少旧路面的开挖量和弃方量。具体路面方案如下： 1、： 4cm 细粒式改性沥青砼AC-13C 2、： 4cm 细粒式改性沥青砼AC-13C 、安全设施 本项目的交通安全设施主要包括重新设计道路标线。 车道边缘线为宽度m的实线，车道分界线的宽度为15cm，主线及被交路的车道分界线为6m划线9m空的“6-9”线。 路口及护栏开口处的适当位置分别设置导向箭头，用以指导车辆转换车道。 所有标线及标记均采用白色热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料及配比应符合JT/T280-1995《路面标线涂料》的规定。 、排水系统由排水沟、边沟组成，全线排水设施基本完善，。 十、建设期、施工方案时间安排 根据项目实施计划，工程施工周期为从2015 年月至2015年月，建设期约个月。 十、人员配置 本项目共有施工人员约15人，工作时间为早上8:00到下午6:00，所有人员均不在项目内食宿。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目位于，具体位置见附图。 本项目道路两侧主要为，具体见附图与本项目有关的原有污染情况主要现有道路汽车行驶产生的尾气和扬尘，以及机动车行驶噪声。项目所在地无明显恶臭、微波等污染问题。 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）: 地理位置 本项目位于。 位于增城区。2015年5月29日，增城正式撤市设区，挂牌成立“增城区”。增城区位于广州市的东北部，珠江三角洲东北边缘，东南与博罗县相邻，西面与广州市萝岗区接壤，南面与东莞