DF11型内燃机车故障处理1.doc

DF11型内燃机车故障处理 柴油机突然停机的原因及处理(应急故障处理范围) 答：1、故障现象： 机油压力低、油压继电器误动作、报警信号灯亮、微机屏显示压力低 DLS线圈烧损及DLS芯杆窜动 差示压力计动作，报警信号灯亮，微机屏显示曲轴箱超压 极限调速器动作，微机屏显示柴油机超速 燃油压力低或无压力，报警信号灯亮，微机屏显示燃油末端压力低 2、故障判断及处理 将油压切除开关置于切除位，检查8ZJ是否吸合，如吸合，起机时断4K，使用励磁二，如1YJ，2YJ故障，短接X12-23与X12-22（6分钟，双班单司机处理） DLS故障垫上（2分钟，双班单司机处理） 检查柴油机无异状时，断差示计837号线，断4K重新起机（4分钟，双班单司机处理） 检查确认如未飞车，恢复紧急停车扳把，断4K解锁，8ZJ粘连撬开，重新起机（6分钟，双班单司机处理） 如2DZ或3DZ跳开则闭和，或使用双泵，同时进行排气，RBC如不吸垫上（6分钟，双班单司机处理） 起机时柴油机曲轴转动，但不爆发的原因及处理(应急故障处理范围) 答：1、故障现象：手按1QA，45~60秒后QC吸合，曲轴转动，但不爆发 2、故障判断及处理： 恢复紧急停车扳把（2分钟，双班单司机处理） 人为扳动供油拉杆，在起机同时检查DLS，并垫上（6分钟，双班单司机处理） 如DLS芯杆窜动，顺时针调整芯杆后，拧紧锁母（6分钟，双班单司机处理） DLS烧损时，松开底座螺丝转动一定角度后紧固捆绑（6分钟，双班单司机处理） 柴油机转数不升不降的原因及处理(应急故障处理范围) 答：1、故障现象： 监控装置是否动作 无级调速驱动器故障 1DZ跳开 RBC常开触头接触不良 步进电机故障 2、故障判断及处理 如监控装置动作，按缓解键（2分钟，单班单司机处理、双班单司机处理） 主手柄2位，闭合7K，拧动故障调速手轮调速（2分钟，单班单司机处理、双班单司机处理） 如不调速同时又不发电，检查1DZ，如跳开则闭合（2分钟，双班单司机处理） 如无级调速电源灯不亮，短接TJ1反联锁526与RBC正联锁502号线（4分钟，双班单司机处理） 断无级调开关或拔下插销，拧动调速螺杆调速（顺为升，逆为降），回手柄时，先降转数，后回手柄，以防飞车（8分钟，双班单司机处理） 辅助不发电，“辅发过压”灯亮原因及处理(应急故障处理范围) 答：1、故障现象： 1DZ跳开 辅发过压，报警信号灯亮，充放电电流表放电 FLC不吸或故障 2RD烧损 2、故障判断及处理： 如不发电、不调速同时出现，则检查1DZ，如跳开则闭合（2分钟，双班单司机处理） 断5K，将辅机转换开关打至另一端（4分钟，双班单司机处理） FLC不吸垫上，或闭合10K，使用固定发电（4分钟，双班单司机处理） 检查2RD，如烧损更换（6分钟，双班单司机处理） 闭合空压机开关，空压机不工作的原因及处理(应急故障处理范围) 答：1、故障现象： 1YC、2YC不吸，空压机信号灯不亮 1YC、2YC吸，空压机信号灯亮，但空压机不打风 1YC、2YC主触头烧损 2、故障判断及处理 轻敲YK开关，或按空压机手动按钮打风（4分钟，双班单司机处理） 检查辅助发电是否正常，或断5K，检查4RD、5RD，如烧损更换（6分钟，双班单司机处理） 检查1YC、2YC主触头，如烧损断5K短接1YC或2YC正负端大线，用5K控制打风（8分钟，双班单司机处理） 水温高报警灯亮，柴油机卸载的原因及处理(应急故障处理范围) 答：1、故障现象： 微机屏显示功率降低 水温持续升高，告警信号灯亮，柴油机卸载 2、故障判断及处理 温度传感器5T、6T故障，使用励磁二（2分钟，双班单司机处理） a、如急于起车，短接X12-6于X12-7（2分钟，双班单司机处理） b、将温度控制阀拧入（要注意观察风扇转动情况），打开百叶窗，取下滤尘网（6分钟，双班单司机处理） 提手柄，加不上载，无载灯不灭的原因及处理(应急故障处理范围) 答：1、故障现象： 提手柄，无载灯不灭 LLC、1-6C、LC均未吸合 2、故障判断及处理： 如无载灯、励磁二灯均不灭，检查2K、22DZ如不良则短接（4分钟，单班单司机处理、双班单司机处理） a、LLC、LC不吸，闭合第二电源LLC、LC故障开关，运行中用2K控制。（4分钟，双班单司机处理） b、如仍不吸将LLC、LC垫上（注意断2K）（4分钟，双班单司机处理） c、1-6C不吸，短接X17-3与X17-4，个别不吸，将对应的故障开关打至故障位（6分钟，双班单司机处理） 八、提手柄无载灯灭，无流无压的原因及处理(应急故障处理范围) 答：1、故障现象：提手柄无载灯灭，微机屏显示无主发电流电压输出 2、故障判断及处理： 检查11DZ是否跳开，如跳开则闭合，如不良则短接（4分钟，双班单司机处理） 使用励磁二，仍不良，