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建筑工程垂直运输费用解析及计价思考（上篇）作者：张红标 发布日期：2014-11-20 点击数:665摘要：通过分析建筑工程计价定额中垂直运输费用的制定及应用现状，探索垂直运输费用由产品特征计价向工艺及市场特征计价的过渡，以实现建筑工程垂直运输费更切实际的工程计价目标。 关键词：建筑工程? 垂直运输? 产品特征计价? 工艺及市场特征计价 1 引言 建筑物垂直运输是指在合理工期内完成单位工程的全部工程项目（包括与建筑工程一同发包的装饰工程项目，如门窗、楼地面、内外墙、天棚装饰等项目）所需的垂直运输机械台班消耗量。包括建筑物超高降效而需增加的垂直运输机械台班，不包括机械的场外往返运输、一次安拆及路基铺垫和轨道铺拆等的费用。建筑物垂直运输，区分不同的建筑物檐高，按建筑面积以m2计算。[ HYPERLINK file:///D:\\write\\%25ba%E7%AD%91%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E6%96%BD%E5%B7%A5%E5%9E%82%E7%9B%B4%E8%BF%90%E8%BE%93%E8%B4%B9%E7%94%A8%E8%A7%A3%E6%9E%902014-11-8-%E4%B8%8A%E7%AF%87.doc \l _edn1 [1]]这是我国多年以来（至少是国家1995版建筑工程基础定额使用以来）建筑工程计价定额或标准对建筑物垂直运输费用计算中的规定，亦即在建筑工程造价中的垂直运输费用，是按照建筑物高度确定计价定额中的子目单价（见表1），以建筑面积作为列项工程量来确定与控制，使垂直运输费用固化在仅与建筑产品设计体量相关的计价模式下。对于工艺、工期及现场施工状况同质化、规律性强的建筑产品，与产品体量相关的计价模式（产品特征计价）确是达到了计价简便、费款恰对的功效。然而，当一个建筑产品的檐高、面积一定的话，垂直运输费用就一定吗？垂直运输机械种类、型号及数量的变化在计取垂直运输费用时可以综合确定吗？施工工期的影响又如何考虑？ 表1 深圳市建筑工程消耗量标准垂直运输费用 垂直运输机械是建筑施工全过程中采用体型和价值最大、且使用量也属最大之一的机械，随着建筑物平面尺寸、体量及高度的变化及增大，其所承担的人材机运输功用会更加复杂和关键。由于近10多年来建筑产品设计的差异化、多样化发展，更由于建设施工工艺、垂直运输机种机型的专用性、功能性加强，加之工期、垂直运输机械数量及机械租赁市场因素等的变换，使得垂直运输费用变化愈加复杂。据有关数据统计，垂直运输费用的实际花销占到建筑工程造价的比例在1～7%之间大幅变荡，而以定额标准计算的垂直运输费用占建筑工程造价的比例却保持在4～6%之间，与产品生产、工艺、工期、施工组织及市场运作长期无关的垂直运输费计价模式，与愈加多样化、差异化的建筑产品及施工实际[ HYPERLINK file:///D:\\write\\%25ba%E7%AD%91%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E6%96%BD%E5%B7%A5%E5%9E%82%E7%9B%B4%E8%BF%90%E8%BE%93%E8%B4%B9%E7%94%A8%E8%A7%A3%E6%9E%902014-11-8-%E4%B8%8A%E7%AF%87.doc \l _edn2 [2]]相距已甚远。如何脱离窘境、更切实地反映施工实际及其费用发生，需从施工机理、管理实践及市场运行方面进行思考与突破。 2 建筑施工垂直运输机械类型及性能 ? 建筑垂直运输机械可以分作塔式起重机、施工升降机、货物提升机及混凝土砂浆泵四个基本类型，除混凝土砂浆泵属混凝土及砂浆专用垂直、水平运输机种外，其他三类属综合类垂直运输机型。混凝土及砂浆输送泵与输送量、输送距离相关性最大，可以根据工程量或消耗量及所在高度进行计价测定，对于运送材料及人员比较杂且变的其他机种则不然。 2.1 塔式起重机 塔式起重机是建筑施工，特别是高层建筑施工垂直运输的主要机种，用于建筑构件、钢筋等建筑材料的垂直吊装和现场内短距离水平吊运，具有速度快、效率高、适应性强的特点。常用建筑施工塔式起重机分类见表2 目前建筑施工常用自升附着式、小车变幅、轻型或中型塔式起重机，即QTZ系列塔吊，QT表示塔式起重机，Z表示自升式。在型号选用时根据建筑物平面形状、高度及现场情况，选择塔吊工作幅度、独立高度和附着最大高度、最大起重量等参数。塔吊起重能力以起重量与工作幅度的乘积，即起重力矩（t﹒m或KN﹒m）来表示，是选用塔吊起重能力的首要参数。 目前建筑施工常用塔吊为QTZ80、QTZ63、QTZ50和QTZ40，近年来深圳市场的主力机型为QTZ100 (TC6013)、QTZ80(TC6013A-6)系列，以QTZ80（TC6013A-6）为