基于高速公路工程路基路面压实施工技术的研究.doc

基于高速公路工程路基路面压实施工技术的研究 　　摘要：在经济不断发展的时代，无论是人们生活的需要，还是工业发展的需求，交通系统的构建是最基础的工作。尤其是在目前，我 　　国交通越来越倾向于高速化，高速公路工程项目的规模不断扩展，不断优化着我国的交通网。文章从这个角度出发，首先探析了高速公路工 程路基路面压实施工工程的前期准备工作，提出了高速公路工程路面路基压实工作的重要性，在此基础上详细探析了高速公路工程路基路面 压实技术的研究成果，对于改善和引导目前高速公路建设项目工作有着一定的参考意义。 　　关键词：高速公路工程 路基路面 压实施工技术 　　 　　随着我国交通需求量不断上涨，交通项目的建设规模不断扩大 是不争的事实，尤其是交通需求趋向于高速化的时代，对于高速公 路建设的要求不断提高。在这样的背景下，高速公路工程质量的好 坏不仅仅关系到高速公路的经济效益和社会效益的提高，还将关系 到民众的生命拆产安全。在施工过程中，道路路基路面的压实是工 程的重要环节，一旦在此环节出现严重问题的话，将给与整个路基 路面工程造成极大的负面影响。从这个角度来讲，我们应该高度重 视高速公路工程路基路面压实工作，保证其技术实施到位，操作工 序科学，以不断提高路基的强度和道路的稳定性，从而保证工程质 量，同时也不会造成人力、财力、物力的巨大浪费。 　　一.高速公路路基路面施工工程的前期准备 结合现阶段对于高速公路路基路面施工工程的前期准备的研究 　　成果，其主要可以从以下三个方面来探析：其一，前期建筑过程中， 需要在填土的时候，做好清场工作，合理界定现场物品是否保留和 存放，保证施工现场处于有序的状态，于此同时结合设计图纸要求， 对于路基路面周围做好排查和整修工作，保证各项数据是符合路面 路基设计要求的。其二，对于高速建筑材料的质量安全控制和管理 方面的研究，要保证严格做好建筑材料质量的控制和管理，使得整 个项目工程的质量有最基础的保障，并做好建筑材料的保护和管理， 避免将不符合要求的材料使用到建筑项目过程去；其三，对于高速 公路的等级研究，对于不同要求的高速公路等级，应该采取不一样 的措施，以保证最佳的经济效益。 　　二．高速公路路基路面压实技术研究 详细来讲，对于高速公路路基路面压实技术的研究成果，我们 　　可以从以下几个方面来探析，即路基压实技术和路面压实技术。 2.1 路基压实技术研究 我们知道路基是在天然路面的基础上，依据道路的设计方式去 　　实现岩土结构的调整和改善，使得其能够满足交通需求。也就是说 路基是路面结构的基础，要想保证汽车能够长期的在平稳的道路上 行驶，就需要保证路基是坚固的；另一方面，如果路面结构层稳固 性较好的话，也将反过来饱和路基。使得其避免遭受过大的损害。 对于路基压实施工技术来说，我们需要注重以下几点：其一，有效 控制施工材料的含水量，保证路基压实密度处于理想的状态。在高 速道路上行驶的汽车，不仅仅会因为碾压对于路面造成损害，还会 使得路基结构发生变化。从这个角度上来讲，在高速公路路基施工 过程中须采用工程性良好的土来填筑路基．关于土的性质：液限和 粘性较高的土，最佳含水量较高，最大密度较低；砂性土的压实效 果优于粘性土；粉土或粉质亚粘土等水温稳定性差的土不宜用在路 基的上层；应采用透水性性良好、水稳定性较强的砂性土或亚砂土。 其二，对于不同的路况，应该选择合适的压实机械工具。这是因为 路基的压实程度往往关系到路基的强度和稳定性，没有机械进行压 实的路基存在不稳定性的特点，会对于高速公路的工程质量造成极 大的负面影响。从这个角度来讲，我们应该对于不同的高速公路施 工现状，采取对应的压实工具和机械。其三，科学控制和掌握碾压 数量速度和厚度，保证其符合建筑路基材料的特点，从而保证其碾 压效果和质量达到最佳状态。 　　2.2 路面压实技术研究 路面是路基顶部的部分，其与汽车产生直接的摩擦关系。在路 　　面压实施工过程中，应该充分考虑路基和路面两者之间的关系，保 　　 　　证在其强度，稳定性之间找到最佳的切合点。详细来讲，我们可以 从以下几个角度来开展此方面的工作：其一，依据自身使用建筑材 料的不同，合理选择合适的压实机械，一般情况下，振动压路机适 合用于粗集料的大颗粒混合料的负压，而重型的轮胎压路机则适合 密级配沥青混合路面的负压。其二，保证合理的碾压温度，避免温 度对于沥青混合料的压实质量造成负面的影响。这里所说的最佳碾 压温度，是指在材料允许的情况下，为使压路机不产生水平推移， 使沥青混合料具备足够的支撑力，从而产生的压实阻力较小的温度。 当然不同建筑材料，其最佳碾压温度也是不同的。其三，保证科学 的碾压速度，数量，避免出现速度不均匀，衔接不吻合，质量不一 致，混合料不压实的问题，实现碾压