南京长江隧道设计与施工.pdf

南京长江隧道设计与施工南京长江隧道设计与施工 一一..项目背景项目背景项目背景项目背景 南京长江隧道是南京市“井字加 一环一环””快速路系统跨江成环的重要快速路系统跨江成环的重要 组成部分，是“全面达小康、建设 新南京、实施跨江发展战略”的标 志性基础设施，被江苏省2006年重 志性基础设施，被江苏省2006年重 点投资计划列为重点工程。 本项目为中铁建投资的本项目为中铁建投资的BOTBOT项目项目。。 建设期为4年、特许经营期30年。 已于已于2010年年5月月1 日建成通车日建成通车 长江隧道的地理位长江隧道的地理位置置 南京长江二南京长江二桥桥 南京长江大桥 南京长江四桥 纬三路过江隧道 南京长江三桥 南京长江隧道 京沪高速铁路大桥 二二、、建设环境建设环境建设环境建设环境 自然地理自然地理：隧址为长江河床及高河漫滩隧址为长江河床及高河漫滩，地形地形 开阔平坦。 工程地质工程地质：上部上部地地层主要为第四系全新统冲积层主要为第四系全新统冲积 层, 深部为白垩系岩层，地层起伏不大。 水文地质水文地质：：地表水为长江水系地表水为长江水系，，地下水为孔隙地下水为孔隙 水及裂隙水，对混凝土、钢筋无腐蚀性。 地震基本烈度地震基本烈度：：VVII度度 。 航运航道：长江南京水道为常年主航道，隧 址处航宽480～1000m，水深约11m 。 河床演变：最大冲刷深度约9m，深槽的摆幅 为150～160m。 防洪等级：长江大堤为Ⅰ级堤防。 三三三三.. 设计概况设计概况设计概况设计概况 1、主要设计参数： 道路全长：5.853 km 道路等级：城市快速路，双向6车道 车道设置：3.5m ×2 ＋3.75m，高4.5m 设计车速：80 km/h 车辆荷载：城-A级 抗震设计：100年一遇超越概率10% 人防等级：6级 防洪设计：按100年一遇水位设计 结构安全等级：一级，重要性系数1.1 设计年限：100年 盾构隧道盾构隧道 隧道建筑长度隧道建筑长度隧道建筑长度隧道建筑长度3790m3790m，，其中盾构段其中盾构段其中盾构段其中盾构段3020m3020m，， 盾构隧道内径盾构隧道内径13.30m13.30m、外径、外径14.50m14.50m。。 22 、线路平面设计线路平面设计 浦口区浦口区浦口区浦口区 梅子洲梅子洲梅子洲梅子洲 南京市区南京市区南京市区南京市区 线路平面线路平面：：两个平面曲线两个平面曲线，，半径分别为半径分别为2500m2500m和和2750m2750m 。。 盾构段线间距：30m 33 、、线路纵断面图设计线路纵断面图设计 施工期隧道覆土按不小于1D控制，困难地段不 小于小于00.7D7D ；运营阶段按最大冲刷包络线运营阶段按最大冲刷包络线，满足满足 抗浮要求控制。 最大纵坡最大纵坡4%4% ，，困难地段不超过困难地段不超过4.5%4.5% 。。 4444、、盾构隧道横断面设计盾构隧道横断面设计盾构隧道横断面设计盾构隧道横断面设计 横断面布置 隧道横断面由车道板分