交通运输企业管理 教学课件 丁波 第二章　交通运输企业组织设计.pdf

第二章 交通运输企业组织设计 第一节 企业组织设计的内容及原则 第二节 交通运输企业组织机构设计 第三节 现代企业家的素质 第一节 企业组织设计的内容及原则 一、组织的基础 (1)劳动分工和专业化 劳动分工和专业化是相同的概念，即把组 织的任务分解成若干更小的部分，个人专门从事某一部分的活动 而不是全部活动。 (2)管理幅度与管理层次 管理幅度是指一个管理者直接有效指挥 和监督的下属的数目。 (3)直线与参谋 从对组织目标实现的作用来说，直线是指对组织 目标的完成直接作出贡献的人或部门；参谋是指帮助直线进行工 作的、向直线提供协助服务和咨询活动的人或部门。 (4)集权与分权 权力是指职权，即赋予管理系统中某一职权的权 力，其实质就是决策权，它与组织中的管理职位有关，而与职位 占有者的个人因素无关。 第一节 企业组织设计的内容及原则 (5)授权 授权就是管理者将其权力的一部分授予下属，使下属在 一定的监督之下，拥有相当的行动自主权，以此作为下属完成任 务所必需的客观手段。 (6)部门化 部门化是将组织中的活动按照一定的逻辑安排，划分 为若干个管理单位。 二、企业组织设计的内容 1)能力分析和职位设计。 2)部门化和部门设计。 3)管理层次和管理幅度的分析和设计。 4)决策系统的设计。 5)横向协调和联系的设计。 6)组织行为规范的设计。 第一节 企业组织设计的内容及原则 7)控制系统(信息、绩效评价、激励制度等)的设计。 8)组织变革和发展的规划。 三、企业组织设计的原则 (1)任务、目标原则 企业组织设计的根本目的，是为实现企业的 战略任务和经营目标服务的。 (2)分工、协作原则 现代企业的管理，工作量大，专业性强。 (3)统一指挥原则 组织机构的设置必须保证行政命令和生产指挥 的集中统一。 (4)管理幅度和管理层次合理原则 管理幅度是指一个管理者直接 有效指挥和监督的下属的数目。 (5)责、权、利一致的原则 第一节 企业组织设计的内容及原则 １)建立岗位责任制，明确规定每一管理层次、部门、岗位的责任 与权力，保证管理有序。 ２)赋予管理人员的责任和权力相对应，有多大责任就应有相当的 权力。 ３)责任制的落实，还必须和相应的经济利益挂钩，使管理人员尽 责用权具有必要的动力机制。 (6)集权与分权相结合的原则 又称为“统一领导、分级管理”的 原则。 (7)稳定性和适应性原则 要求在组织设计时，既要根据企业的外 部环境和任务目标情况保持相对稳定性，又要在情况发生变化时 作出相应变更，使组织保持一定的弹性和适应性。 第一节 企业组织设计的内容及原则 (8)执行和监督机制分设的原则 这一原则要求在企业管理系统中 的监督性机构，如质量、安全、环保、财务等机构应单独设置， 不应与执行性机构合并，以保证监督性机构能正常发挥应有作用。 (9)精干、高效的原则 企业的内部管理机构设置必须讲求精简、 干练，必要的机构不可少，可设可不设的机构就应坚决不予设置。 第二节 交通运输企业组织机构设计 一、直线制 图2-1 直线制组织机构形式 第二节 交通运输企业组织机构设计 二、职能制 图2-2 职能制组织机构形式 第二节 交通运输企业组织机构设计 三、直线—职能制 图2-3 直线—职能制组织机构形式 第二节 交通运输企业组织机构设计 四、事业部制 图2-4 事业部组织机构形式 第二节 交通运输企业组织机构设计 1.事业部组织机构的优点 1)在生产上，便于组织专业化生产实现企业内部的协作，便于组 织流水生产和自动化生产，提高劳动生产率。 2)使最高管理部门可以摆脱日常行政事务，成为坚强有力的决策 机构；同时各事业部自成系统，独立经营，可以较好发挥其灵活 性。 3)在各事业部之