华强北站站地下连续墙监理细则课件.doc

深圳市城市轨道交通7号线工程7305标 华强北站围护结构工程 地下连续墙监理实施细则 编 制： 审 核： 批 准： 上海市建设工程监理有限公司 深圳市地铁七号线7205标项目监理部 二〇一三年四月二日 目 录 一、专业工程概况和特点…………………………………………………2 二、执行标准、法规………………………………………………………3 三、设计要求及主要技术参数……………………………………………3 四、监理工作的流程………………………………………………………5 五、监理工作的控制要点及目标值………………………………………6 六、监理工作的方法和措施………………………………………………14 七、监理旁站内容、方法和要求…………………………………………15 八、连续墙施工安全监理工作控制要点…………………………………16 一、专业工程概况及特点 1、工程概况 深圳地铁7号线华强北站位于深圳市福田区华强北路与振中路交汇处，位于华强北路上，呈南北向布置。包含华强北站（负三层）和华强北站南端地下空间结构（负一层），总长度为355.4m，标准段宽度28.1m，盾构扩大段宽度为29.8m；华强北段负三层层高从底至上分别为6.59m、6m、10.4m；地下三层用途为地铁7 号线行车区间及停车线等；地下二层在车站范围内用途为设备用房及地铁站站厅，在车站范围外用途为地下商业开发；地下一层用途为地下商业开发。 华强北路周边以电子商场的商业物业及广场为主，周边物业有一部分带地下一层或地下两层地下商场或地下车库。华强北路道路两侧存在密集的电力、电信、雨水、给水、污水、路灯等地下管线管道，地下管线管道的走向与道路平行，多处横跨或斜跨华强北路。华强北站站位控制管线有东侧的直径1500mm 的污水管，埋深约4.0m～6.5m；西侧的雨水箱涵1200*1500mm，埋深约3.4m～4.2m；在宝华大厦处的直径1500mm 的污水管横跨华强北路造价人才网，埋深6.5m。 2、工程特点 1）华强北站位于华强北路与振中路交汇处，位于华强北路上，呈南北向布置。地下管线多，由于工期紧张，需要与管线迁改交叉进行。 2）基坑离周边工商业建筑物和地下管线距离近，沉降变形控制要求高、难度大。 3）为确保基坑工程的安全及顺利实施，基坑地下连续墙进入强风化层、砾质粘性土层。 4）围护结构因受工期和施工场地限制，需分期施工，各期施工场地狭窄，安全文明施工控制难度大。 3、地质水文特征 1）华强北站所在地原始地貌为台地，地形起伏不大，地面高程一般为10.4～12.7m。上覆第四系全新统人工填土层（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl），第四系上更新统坡积层（Q3dl），第四系花岗岩残积层（Qcl），下伏燕山期花岗岩（γ53），断层破碎带发育有碎裂岩。场地的地层分为5 个主层12 个亚层，其所处地层由上至下依次为： (1)第四系全新统人工堆积层（Q4ml）； (2) 第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）； (3)第四系上更新统坡积层（Q3dl）； (4) 残积层（Qel）； (5)燕山期花岗岩（γ53）； 本场地微风化花岗岩为坚硬岩，岩芯较破碎，岩体基本质量等级为Ⅲ级。 本场地地下连续墙施工最不利地层为局部区域分布的淤泥质粉质粘土，结构松软，承载力低，易引起地层变形和失稳，环保人才网引发槽孔坍塌等事故。 2）水文地质 （1）地下水 深圳市的气候属海洋性亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。每年4-9 月为雨季。 本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。 孔隙水主要赋存在冲洪积中砂层和粗砂层中，其次赋存在冲洪积粉质粘土、坡积粉质粘土、残积砾质粘性土、全风化花岗岩中；基岩裂隙水主要赋存于强风化及中等风化花岗岩中。本次勘察期间稳定地下水位埋深3.10～6.30m，水位高程8.67～13.45m。地下水的排泄途径主要是蒸发和径流。主要补给来源为大气降水。 执行标准、法规 1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－-1999）2003版 2、《工程测量规范》（GB50026-2007） 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002） 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 5、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99） 6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） 7、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）