BJF0600049z客运专线后张法整孔箱梁预制技术条件.pdf

客运专线32m双线整孔预制箱梁预制厂建设修改.doc 第一部分 箱梁预制厂设计一．设计依据 1．预制场按30片梁/月的生产进度进行设计。 2．箱梁的移位、装车采用两台450t液压轮胎式提梁机，该机跨度20m。 3．与铁路客运专线预制箱梁相关的规范、标准。 4．架梁进度对存梁数量的需求。二．梁厂内设制梁区（含制梁台座、钢筋预扎台座、模板整修台座）、存梁区、钢筋存放加工区、混凝土拌和区、生活办公区等部分。三．制梁台座的设计制梁台座采用纵列式布置，共设8个制梁台座，其中6个32m台座，2个24m/32m共用台座。生产周期为6天/片，每月按25个有效工日计算，故每月可完成预制箱梁33片。每2个制梁台座中间设置1个模板整修台座，全梁厂共

2016-04-04 约字 13页立即下载

2024-04-15 约1.1千字 3页立即下载

客运专线整孔箱梁制运架施工要点.ppt * 因此，在今后的施工中，我们一定要总结完善既有施工工艺，加强质量控制，克服气温，进度等各种制约因素的影响，坚定不移地贯彻铁路建设新理念，以人为本、科技为先，全面实现安全、质量、工期、成本的各项目标，不断地探索，总结实践经验，建设出一流的客运专线。 客运专线整孔箱梁制运架施工技术 * 谢谢大家THANKS * * 这次谈心的由来。我为什么迟迟没有答应。我的三点原则：自己熟悉的领域；对话真的很需要；要能提供新的信息；我要认真的准备，几十个人一个下午，不是小事。为什么是谈心：个人看法，平等的对话（不是讲课，不是报告）。个人的教训，阅读，收集资料的介绍，体会，

2018-01-21 约1.05万字 64页立即下载

客运专线双线整孔箱梁高性能混凝土施工技术.doc 每天更新，每天享受注册路桥市政超爽会员超爽0币、超爽1币海量资料即刻下载超爽0币下载 1000余篇精品资料、施工工艺流程图…… 超爽1币下载交底、指导书、安全、总结、表格、QC、质控、管理、预案、工艺、工法…… 超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料……. 详情咨询：QQPAGE 5 每天更新，每天享受注册路桥市政超爽会员超爽0币、超爽1币海量资料即刻下载超爽0币下载 1000余篇精品资料、施工工艺流程图…… 超爽1币下载交底、指导书、安全、总结、表格、QC、质控、管理、预案、工艺、工法…… 超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标

2019-07-14 约4.69千字 5页立即下载

客运专线预应力溷凝土预制梁暂行技术条件.pdf

2017-08-26 约小于1千字 28页立即下载

客运专线预应力混凝土预制梁技术条件[4].doc . WORD格式.资料 . 专业.整理 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（四）标志与制造技术证明书预制梁应逐件进行检查、验收，并签发技术证明书。预制梁均应设置桥牌。桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体质量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。预制梁制造技术证明书应一式二份。一份随同施工原始记录归档，另一份交用户。保管及运输预制梁在制梁场内运输、存梁及出场装运时的梁端容

2018-11-27 约5.57千字 10页立即下载

客运专线预应力混凝土预制梁技术条件[3].doc . WORD格式.资料 . 专业.整理 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（三）预制梁预应力筋封端和转折器处凹穴封堵封端混凝土应采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求。后张梁封端前应对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理。折线配筋先张梁梁底转折器切割后外露面涂刷防锈剂，凹穴部分应采用与梁体混凝土色泽一致的环氧树脂混凝土封堵，其抗压强度不应低于设计要求，也不应低

2018-11-25 约7.21千字 9页立即下载

客运专线预应力混凝土预制梁技术条件教程.doc 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 - PAGE 1 - 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 二00五年五月 PAGE 27 前言本标准是为了满足新建铁路客运专线单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构的制造、验收及质量检验的需要而编制。鉴于无碴轨道预制梁的结构形式、技术要求等目前尚未完全确定，因此有关无碴桥面预制梁的相关技术要求尚待补充及完善。根据新建客运专线常用跨度预应力混凝土预制梁的特点，在本技术条件编制过程中参考了国内外各种规范与标准及高性能耐久混凝土、预应力混凝土箱梁最新科研成果；采

2017-04-23 约2.32万字 30页立即下载

客运专线预应力混凝土预制梁技术条件分析.doc 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 二00五年五月前言本标准是为了满足新建铁路客运专线单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构的制造、验收及质量检验的需要而编制。鉴于无碴轨道预制梁的结构形式、技术要求等目前尚未完全确定，因此有关无碴桥面预制梁的相关技术要求尚待补充及完善。根据新建客运专线常用跨度预应力混凝土预制梁的特点，在本技术条件编制过程中参考了国内外各种规范与标准及高性能耐久混凝土、预应力混凝土箱梁最新科研成果；采纳了即将颁布的《铁路工程混凝土结构耐久性设计暂行

2017-01-07 约2.33万字 30页立即下载

客运专线大吨位整孔箱梁制运架施工工艺的开题报告.docx 客运专线大吨位整孔箱梁制运架施工工艺的开题报告一、选题背景在我国交通行业发展的过程中，高速公路和城市轨道交通的建设成为了现代交通行业中的重要部分。钢筋混凝土箱梁作为两种交通建设中常用的梁类结构，在建造过程中大型化、工程化是两个必须具备的要求，而大型化的钢筋混凝土箱梁也向灵活性和适应性发展，为提高建设效率和质量创造了良好的可能性。随着科技进步和工艺发展，传统的钢筋混凝土箱梁结构的加固工程变成了现已方法、效率和效果上更好的梁类结构，应用范围广泛，建造难度大，技术含量高。客运专线大吨位整孔箱梁制运架施工是目前该类型钢筋混凝土梁类结构中的一种工程案例，各种工艺流程超过20项，是我国交通建设中的重要

2024-04-15 约1.2千字 3页立即下载

3步履式架桥机架设铁路客运专线32m900t级整孔箱梁施工工法.pdf 步履式架桥机架设铁路客运专线32m/900t级整孔箱梁施工工法中铁二局股份有限公司、中铁九局集团有限公司 1.前言中铁二局合宁铁路工程制梁3包项目经理部承担合宁铁路赵店河特大桥和襄除河特大桥计434孔（其中32m梁117孔、24m梁317孔）预应力混凝土双线简支箱梁的制、运、架及桥面系工程施工，9孔箱梁的试验研究任务。该桥32m、 24m箱梁采用单箱单室截面，32m梁顶宽13m，底宽5.74m，主梁梁高3.00m，顶面排水坡度2%，单片箱梁自重约796吨，24m梁顶宽13m，底宽5.92m，主梁梁高2.40m，顶面排水坡度2%，单片箱梁自重约576吨，是目前我国铁路建设运梁和架设

2025-03-30 约1.61万字 16页立即下载

客运专线预制箱梁摩阻试验程序与计算.pdf 回归即可求得和，测试时采用的张拉设备与实际施工时的设由此，对不问管道的测量可得一系列方程式：备相同，测力传感器为4000kN穿心式压力传感器 (精度 0．5％)， l+kll=Y1，即：／101+kl1一Y1=0；钢束伸长量通过钢板尺测量张拉端油缸长度并减掉夹片回缩量 2+k12=Y2，即：f*02+kl2一Y2=0；来获得。

2019-07-13 约3.34千字 2页立即下载

客运专线900t预制箱梁架设施工工艺.doc 客运专线900T预制箱梁架设施工工艺一、施工依据： 1、客运专线盆式橡胶支座暂行技术条件； 2、依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准； 3、依据xx高速铁路设计图纸及有关的技术质量文件； 4、依据架桥机、提梁机及运梁车安全操作规程； 5、铁路架桥机架梁暂行规程； 6、国家二等水准测量规范。二、工程概述： 1、工程概况：我项目部承担XXXXXXXXXXXXXX一标xx特大桥部分桥梁架设任务。施工里DIK37+367.52～DIK55+026.95线路全长17.659.43km，共运架标准梁535孔，其中非标简支梁2孔、连续梁2处共6孔，预制梁架设共535孔；本标段架梁有24米箱梁

2017-11-08 约1.11万字 18页立即下载

客运专线32m双线单箱梁预制工法.doc 客运专线32m双线单箱梁预制工法第五工程有限公司路桥二公司韩刚任泽华王洋一、前言随着科学技术的发展，人类文明的进步，各种新的施工工艺也应运而生。随着国内外客运专线的建设，大型预应力砼双线单箱梁被大量使用，并且其预制工艺也逐渐臻于成熟。武广客运专线XXTJV标韶关制梁场负责标段内218榀32m箱梁的预制任务，我们在借签国内外大型箱梁施工经验的基础上，并结合秦沈客运专线的施工经验，形成了自己的双线单箱梁的预制技术。本工法是在武广客运专线XXTJV标韶关制梁场箱梁预制的施工经验基础上，经归纳和总结而形成的，供类似工程参考借鉴。二、工法特点 1、预制台座采用钢筋砼结构，针对不同的地质

2016-05-21 约字 8页立即下载

客运专线预制梁技术要求.ppt 铁路客运专线 预制桥梁的技术要求试验员培训班 客运专线预制梁的技术要求一、原材料的技术要求二、混凝土浇筑三、梁体养护与拆模四、后张法预应力的施加五、管道压浆和封端六、桥面防水层 客运专线预制梁的技术要求铁路客运专线工程中，桥梁的比例很大。以双线箱梁为主，有少量单线箱梁和道岔梁。桥梁跨度多为32m，有少量24m、20m跨度。桥梁施工以预制架设工艺为主。预制桥梁采用高性能混凝土，并严格控制保护层厚度、管道定位、预应力张拉等，以保证桥梁质量。本文内容参考《时速350Km客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》。一、原材料的技术要求（1）水

2019-10-02 约2.14千字 14页立即下载