公路工程软基地基处理及路基填筑.doc

公路工程软基地基处理及路基填筑摘要根据浙江杭浦高速公路软基处理的方式主要有：塑料排水板、水泥搅拌桩、预应力管桩、Y型桩等结合土工合成材料。以杭嘉湖平原地下水位高（原地面以下50cm），地形平坦，无法按北方采用取土坑的办法用土作填料。杭浦浦高速公路所采用填料选择了外运山上的宕渣（即土石混合料，要求最大粒径小于15cm，4cm以上的粗颗粒含量大于30%以上）在压实过程中采用“固体体积率”控制压实效果，其现场检测方法同土方路基的灌砂法，但土方的计算标准为击实试验所得的最大干密度，而固体体积率（宕渣用）的计算标准为根据各规格颗粒的含量击实得出的综合毛体积密度。 关键词塑料排水板；水泥搅拌桩；预应力管桩；Y型桩；处理方式；动态施工管理 Abstract: according to the Zhejiang hang Pu freeway soft foundation treatment methods are: plastic drainage board, cement mixing pile, prestressed pipe pile, Y pile combined with geotechnical synthetic material. With Hang Jiahu Campagna high underground water level (formerly50cm below the ground ), flat terrain, not by the north the borrow pits approach using soil as filler. Hang Pupu expressway using filler selected Sinotrans Hill slag (i.e. the earth-rock mixture, requires a maximum particle size less than 15cm,4cm above the content of coarse particles larger than 30% ) during the compaction process using a” solid volume rate” control the compaction effect, field detection method with earthwork roadbed fill sand method, but the earthwork calculation standard compaction test of the maximum dry density, and solid volume rate ( slag with the standard for Computation ) according to the specifications of the content of the particles compaction to derive composite bulk density. Key words: plastic drainage plate; cement mixing pile; prestressed pipe pile; Y pile; treatment mode; dynamic construction management 中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号： 1公路软基处理的特点 1．1 高速公路建成后质量的好坏，在很大程度上取决于软基处理的成功与否 软基在我国沿海一带分布广泛，由于软土的高压缩性、高含水量（≥35%）、低透水性、承载力低（〈35Kpa〉天然孔隙比大（≥1.0）等特点，在软基地基上修建路基将会变形和失稳的情况。因此，高速公路建成后质量的好坏，在很大程度上取决于软基处理的成功与否。 1．2浙江高速软基处理新工艺： Y型沉管灌注桩 处理不当引发的桥头跳车一直是困扰浙江乃至全国高等级公路建设的顽疾。如今，克服这一弊病又多了一种新的工艺——Y型沉管灌柱桩。目前，由省交通工程建设集团在申嘉湖杭、杭浦高速公路工程中大面积推广使用的这项新工艺，已经显示出了在软基处理上的有效性。 2．软土地基的变形和稳定特性 地基变形通常包括地基土竖向沉降和水平位移。竖向沉降主要是由于在路堤自重和交通荷载作用下产生的压缩变形；水平位移是在荷载作用下地基土受剪应力的作用产生的剪切变形，在施工和运营过程中二者是密切相关的，在沉降压缩的同时也产生水平位移，故在路基的填筑过程中需根据设计要求每隔100-200M（桥头处50M）同时埋设沉降板和水平位移桩，在路