附件一地铁2号线西延线开通试运营基本条件评审A类问题汇总表.doc

附件3： B类问题汇总表 序号 类别 项目 专家意见 责任部门 整改要求 完成情况 1 四、(三)文件 按流程尽快办理完成。 2 六、土建(一) 线路 3 4．起、终点站的折返段已经修好疏散平台，避免了线路延长时再修建疏散平台对运营的干扰，疏散指示标志需配置完备。 建设分公司 现场核实并按实际需求设置。 4 (二) 轨道工程 3. 熊猫大道站至军区总医院站区间钢轨光带显示曲线地段轨底坡设置偏小，特别小半径曲线地段，钢轨轨头磨耗量偏大，建议做好排查；运营期进行有针对性地定期测量和维护工作。 运营公司 现场排查确认，运营期加强维护。 5 4. 浮置板道床与其它形式道床对接处，中间排水沟与双侧排水沟连通处橡胶封盖，不清楚连通沟内情况，运营期间定期做好检查清理工作。 运营公司 运营期间定期做好检查清理工作。 6 六、土建 7 6. 区间疏散平台与道床面联接处的排水沟盖板较短，需加长，尽量降低人员疏散过程中的次生灾害。 建设分公司 现场复核并整改。 8 (三) 车站建筑 9 6．部分敞开式车站出入口，建议加强相关措施，避免阴雨天气乘客使用滑倒。 运营公司 按专家意见整改。 10 7.太平园站： 1) A出入口平台第一级踏步与室外人行道衔接高差的变化较大，有安全隐患，试运营前应整改到位。 建设分公司 按专家意见整改。 11 (三) 结构工程 4.太平园车站和红星桥车站轨行区个别部位有湿渍现象，需分析原因后进行整改。 建设分公司 现场核查并整改。 12 5.熊猫大道风亭消防管穿墙处有渗漏水，熊猫大道站出入口无障碍电梯底部有积水，需封堵。 建设分公司 现场确认并整改。 13 六、土建(三) 结构工程 6. 本工程车站内衬墙与轨顶风道结构相连，站厅排水管从风道内穿过，需避免水从轨顶风道口处滴落到轨行区。 建设分公司 按专家意见制定措施。 14 7. 紧贴轨行区旁的分隔墙应仔细复核砌体结构抗风压、振动以及疲劳能力，需要采取有效的加固措施，运营期间加强巡视，以策安全。 建设分公司 按专家意见核实分隔墙性能条件并在运营期间加强巡视。 15 9. 军区总医院站轨行区上方设有射流风机，需复核在活塞风压和振动荷载以及重力作用下预埋件和支架构件的承载力与抗疲劳能力，建议采取双保险措施，并加强日常巡检。 建设分公司 按专家意见核实，增加保护措施并加强日常巡检。 16 10.地下区间轨行区上方的管片破损修复处和管片接缝渗水处，采用的堵漏材料和注浆管在振动荷载和重力作用下可能会脱落，需有防跌落措施，并加强巡视，以策安全。 建设分公司 按专家意见制定防跌落措施。 17 11.军区总医院~熊猫大道区间联络通道中的甲级防火门门框与隧道结构联接需牢固，试运营前需进行全线排查，发现问题及时采取措施。 建设分公司 现场逐一排查核实，对存在隐患的及时整改。 18 (五) 人防门、防淹门 3.每扇人防门框底部与轨道接触处的间隙，有橡胶垫块嵌入，该嵌块需存放在门边的工具箱内。 运营公司 按专家要求整改。 19 六、土建 按专家要求安放 20 5. 车站人防主要出入口处的防爆地漏需安装到位（太平园站人防出入口防爆地漏未见，磨子桥站防爆地漏缺损）。 建设分公司 按专家意见整改。 21 七、车辆与车辆基地基本条件 (一) 车辆 7.已预验收的24列车的技术状态良好，在预验收时专家提出的列车在太平园区间运行时出现的牵引瞬间切除的现象等问题，供应商对所有列车进行了整改，对有关的软件进行了升级，目前未发现类似的问题。建议继续关注软件升级后的列车情况，防止上述问题的出现。 运营公司 按专家意见继续关注列车情况。 22 八、(一) 供电 23 4. 主变电所桥架内垂直电缆需增设固定点，与桥架立边接触压力大的高压电缆增加衬垫措施；主变电所各室接地扁钢没有明敷，不利于安全作业，需增加接地点，便于检修安全措施的落实。 建设分公司 按专家意见整改。 24 5. 部分车站变电所的电缆夹层照明缺失，需进行全线巡查，补齐照明，便于巡视。 建设分公司 按专家意见全线排查并整改。 25 八、(一) 供电 26 8. 区间疏散平台不锈钢扶手需进行接地处理。 建设分公司 按专家意见整改。 27 (三) 信号系统 9. 建议与车辆专业配合，尽早完成ATB折返功能稳定性调试，确保投入使用。 运营公司 按专家意见尽早完成。 28 (四) 29 4.熊猫大道车站大系统图显示运行的全新风工况，与同时间其它站运行小新风工况不一致，需核查原因一并改正。 建设分公司 按专家意见核查后整改。 30 (五) 3