电动汽车的高压安全测试研究.pdf

_l-___l互匿蚕圈型皇!垦!呈!鱼Y垒!!旦竺旦鱼!!! ，。曰编辑：高中伟。：w@m。。。，。。i。。。。m 随着能源以及环境问题的日益严峻，世界上各个汽车生产大 二、电动汽车安全要求标准解读 国都将把越来越多的电动汽车投入市场。电动汽车的一个重要 GBITl8384是电动汽车安全要求标准，其分为三部分：车载 特点就是带有高压动力回路，其工作回路中的电压甚至可以达到 储能部分、功能安全和故障防护、人员触电防护。标准针对电动汽 600V以上。因此在考虑电动汽车给我们带来环保效益的同时，高 车的电气安全提出了一系列的要求，以保证电动汽车在正常使用 压安全问题同样不容忽视。因此，如何保护相关人员的安全已成 情况下的一些可能失效不会对使用者和周围环境造成危害。 为我们关注的重点。 电动汽车动力系统一般由高压电池、驱动电机、DC—DC、 DC—AC等高压部件组成。其结构如图2所示，为了保证高压动力 一、电动汽车高压的危害 系统的安全性，我们需从多个方面去进行验证。 人体电阻主要是皮肤电阻，人体表皮角质层的电阻很大，在干 燥情况下可达到6～10kQ，甚至更高，潮湿情况下可降到1kO。在 理论研究中，我们可以把人体本身看作是一个大电阻(1kQ)，当对 人体施加一个电压时，便会产生对应的电流，电流的强度和作用时 间的长短会对人体造成不同的伤害。从图1中可以看出，当电流强 度大于50mA，作用B,lf司超过10msB-J，会造成人体心室颤动、呼吸 困难，危及触电人员安全。若以800～1200Q作为人体电阻值，根 据欧姆定律：U=／R，40～60V的电压就可能造成这类危害。 ，荔胝电缆 图2电动汽车结构简图 1．动力电池的绝缘电阻 中的标准方法进行绝缘电阻的计算，得到的绝缘电阻值除以电池 战轻微感觉 针制感、帆肉收缩 L～△ z．Jj、呼口】土粥难 协会标准SAEJ1766与欧盟的ECER100都要求绝缘电阻不小 于500O／V。 图1电流对人体的伤害 动力电池的绝缘测试过程，如图3所示。通过图中方式测量 如之前提到的，电动汽车的电压可高达600V以上，因此，在 电动汽车推广的同时，如何保证驾驶人员、乘车人员以及汽车保养 一 与维修人员的安全，是值得我们关注的话题。在电动汽车安全要 池一 求标准GB／T18384．3-2001中，也对电动汽车的电压作了规范定