一种激光轨道平顺度检测装置及方法.pdf
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN107764213A
(43)申请公布日
2018.03.06
(21)申
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(71)申请人 北京轩圆机电有限公司
地址 100
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激光准直技术检测轨道线路长波不平顺 .ppt
激光准直技术检测
轨道线路长波不平顺主要检测项目及其指标京津线试验情况 2008年5月至6月间，本检测设备参与了京津城际铁路的检测与整治工作。下面是利用激光长弦轨道检查仪对武清站2号道岔区段进行平顺性检测的数据。发射小车和接收小车各位于道岔前后，激光弦长100m。石太客运专线轨道线路精调检测前期工作：特征点的测量有砟线路指导捣固车数据格式有砟线路指导捣固车作业效果指导精调数据格式石太客专左线49km+720~50km+308.82无砟区段，利用激光长弦轨道检查仪提供的数据，严格按照无砟轨道验收标准，指导无砟轨道精调工作。
调前后数据对比****列车运行速度的提高要求线路有高平顺性长短波不平顺
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GPJ-A01轨道平顺度激光检测仪介绍.doc
GPJ-A01轨道平顺度激光检测仪产品介绍
轨道长波平顺度激光检测仪的研制背景
1、在铁路第六次大提速开行大量动车组和我国确定大规模建设高速客运专线新的运输条件下，车组运行对轨道几何状态提出了更高的要求，尤其是轨向偏差、轨顶高低是导致动车组晃车，人体乘坐舒适度不良的重要原因，也是引发重大行车安全事故的隐患。
2、在客货混跑，重载快速干线，轨道变化快，养护周期短，特别是道岔区段，受到侧向过岔列车冲击的载荷作用，变化的更快，成为动车组晃车的主要矛盾所在。
3、采用传统的弦测法、惯性基准法的轨检车，由于其原理是通过短弦基准测量，再推算十米弦、二十米弦的轨道偏差，引进的误差较大；轨道几何状态测量仪，在
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GPJ-A01 轨道长波平顺度激光检测仪.ppt
GPJ-A01轨道长波平顺度激光检测仪研发背景一、在铁路第六次大提速开行大量动车组和我国确定大规模建设高速客运专线新的运输条件下，车组运行对轨道几何状态提出了更高的要求，尤其是轨向偏差、轨顶高低是导致动车组晃车，人体乘坐舒适度不良的重要原因，也是引发重大行车安全事故的隐患。二、在客货混跑，重载快速干线，轨道变化快，养护周期短，特别是道岔区段，受到侧向过岔列车冲击的载荷作用，变化的更快，成为动车组晃车的主要矛盾所在。三、采用传统的弦测法、惯性基准法的轨检车，由于其原理是通过短弦基准测量，再推算十米弦、二十米弦的轨道偏差，引进的误差较大；轨道几何状态测量仪，在原理上虽然是长弦基准测量，但此方法需要
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高速铁路轨道超长波不平顺的检测.doc
2012-4-15
高速铁路轨道超长波不平顺的检测
高速铁路轨道超长波不平顺的检测
校名：北京交通大学
学院：土木建筑工程学院
姓名：白梦兆
学号
高速铁路轨道超长波不平顺的检测
白梦兆 北京交通大学土建学院[摘要]: 轨道变形分为弹性变形和永久变形，其表现为轨道不平顺。
轨道不平顺对高速行车安全、车辆振动、噪声、轮轨作用力都有重要影响，是直接限制行车速度的主要因素。实践证明，只有高平顺的轨道才能确保列车高速、安全、平稳、舒适运行品质 。高速铁路运输要求轨道有别于一般铁路的主要特点：高平顺性。
[关键词]
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高速铁路轨道超长波不平顺的检测.doc
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2012-4-15
高速铁路轨道超长波不平顺的检测
高速铁路轨道超长波不平顺的检测
校名：北京交通大学
学院：土木建筑工程学院
姓名：白梦兆
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铁路轨道不平顺的检测及整治措施分析.pdf
中文科技期刊数据库（引文版）工程技术
铁路轨道不平顺的检测及整治措施分析
孙光旭
中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段，吉林白城137000
摘要：铁路轨道在长期运行下会因磨损、道床脏污及排水不良、不均匀沉降等情况出现轨道不平顺问题，该问题
会严重影响铁路轨道的运行安全、使用效益以及使用寿命，且还会增加轨道养护维修工作难度。因此，必须对轨
道不平顺问题进行有效整治，本文利用分析法与综合法，对铁路轨道不