交流变频调速技术在宝钢宽厚板厂起重机上的应用.doc

交流变频调速技术在宝钢宽厚板厂起重机上的应用摘要：文章详尽地介绍了宝钢股份有限公司兴建的宽厚板轧钢厂的起重机使用交流变频调速的情况；用运行中测量的数据及运行波形图阐述了其可观的效果；同时指出了方案设计的不足之处 英文摘要：In this paper, the frequency variable adjusting speed technology application situation is introduced on the hoist of generous board factory in Baoshan iron and steel Limited Company. Also the considerable results are explained with the data measured while operating and operation oscillogram, and the weak point of conceptual design is pointed out at the same time. 1 引言 宝钢宽厚板厂是宝钢“十五”规划的重点工程项目之一。全厂总投资47亿元。设计年产热轧宽厚板180万吨。该工程分两期建成：一期工程建成5.000mm宽精轧机一架以及精整个条生产线、外围设施，年产热轧宽厚板140万吨。待建二期预留5.000mm宽厚板初轧机一架以及第二剪切线、第二热处理线等。设计轧制常规宽厚板产品规格为长度：(Max)25.000mm，宽度：900～ 4.800mm，厚度：5～150mm(二期时为400mm)。产品单重：Max.～24t(二期时Max.～45t)。由于生产工艺所需，宽厚板厂主要作业线由板加区(板坯库及加热炉)、轧机区、磨辊间、冷床区、剪切线、精整区、特厚板处理设备、热处理线、涂漆线、成品库等组成。在生产过程中，轧件(钢板)所经的主要路由是辊道，即采用辊道运输。但是，需要过跨的轧件则采用过跨台车以及过跨起重机中转。在轧制过程中轧件的吊运量相当大，因而起重机的用量亦相当大。 2 宝钢股份宽厚板厂所设起重机概况 宽厚板厂设计使用起重机67台。其中一期阶段45台、二期增加22台(待建)。起重机在厂房内的布局如表1所示。 起重机由德国SMS公司提供技术、设计，部分直接从德国整机引进，其余由太原重型机械厂、大连起重机厂制造及组装、调试。宽厚板厂的起重机均采用双小车双主卷扬机结构或单小车双主卷扬机结构形式。一般各条主作业线的起重机选用单小车机构，成品库的起重机选用双小车结构。小车上的两台卷扬机的机械部分用一根长轴直接连接以实现两台卷扬机机械同步。每一台小车(即两台卷扬)配有相应长度的扁担形吊具(樑)。为了防止吊具摆动，吊具樑的两端通过三级可随吊钩的上下而自动伸缩的金属导筒与小车樑直接连接。由于在生产过程中，轧件(钢板)均采用电磁方式起吊，所以每台起重机都配有与吊具樑的长度相适应的电磁挂樑。电磁挂樑通过吊具(樑)上的挂钩直接与吊具(樑)相连接，目的是为了方便电磁挂樑的折卸。双小车式的起重机则配有两根各12m长的电磁挂樑，单小车的起重机配有一根25m长的电磁挂樑。最长的电磁挂樑长42m。每根12m长的电磁挂樑上配有5个矩形的电磁吸盘，25m的电磁挂樑上配有9个矩形的电磁吸盘，42m长的电磁挂樑上配有16个矩形的电磁吸盘。图１为单小车式结构示意图。双小车起重机的卷扬及电机、导筒、电磁挂樑的配置方式与单小车的配置完全一样，只不过是两套而已。 宝钢股份宽厚板厂的起重机，除了主轧跨和磨辊间的起重机主要用于轧机牌坊及大电机安装、检修的吊运以及轧辊修磨间轧辊的吊运外，其余起重机全部用于生产过程中各生产线之间轧件的吊运或倒运。如向过跨电平车装卸钢板，板坯库中的起重机用于收集从连铸送来的连铸板坯，成品库中的起重机用于收集从剪切线以及从涂漆线送来的各种不同规格的成品热轧板并按预定的模式堆垛、热轧成品钢板的装车发货以及各生产线之间钢板的吊运等。 图1 单小车式结构示意图 从表1可知，这些起重机的起重量最大的是(主轧跨的)400/100t，它的主要、特殊的用途是为在设备安装及设备检修时起吊轧机牌坊及轧机驱动用大电机。起重机的跨距一般为33m，冷床跨起重机的跨距为最大即是42m。起重机的大车最大走行速度设计为60~100m/min，卷扬的上升和下降的最大速度相同即最大速度均为10m/min，小车的最大运行速度为15m/min。钢板的过跨全部用专用的电动过跨台车来完成。 3 交流变频调速技术在宽厚板厂起重机调速的应用情况 宝钢宽厚板厂的起重机(检修用吊车除外)，从大车走行电机驱动、小车走行电机驱动、卷扬电机驱动等无一例外地实现了交流变频调速。根据电机功率的不同