汽车底盘的维修.doc
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一 离合器的拆装
一、实训内容及目的
1.了解离合器的功用、构造和原理;
2.掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。
二、实训技术标准及要求
1.离合器踏板自由行程 5 ~ 15 mm ,推杆行程 1 ~ 5 mm ;
2.离合器踏板总行程 168 ~ 178 mm 。
三、实训器材
东风140,解放141离合器 4个。
四、实训用具
1.离合器拆装作业台,压力机各 N 台;
2.常用工具、量具各 N 套,专用工具 N 套;
五、实训注意事项
1.分离叉两端衬套必须同心;
2.安装离合器压盘总成时,需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置,使从动盘与压盘同心,便于安装输人轴;
3.离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。
六、实训操作步骤
1.离合器的拆卸
(1)拆卸离合器时,首先要拆下变速器;
(2)用丰田专用工具,将飞轮固定,然后将离合器的固定螺栓对角拧松 (注意观察压盘和飞轮的装配标记,如果无标记则作好标记,如图 3-1 所示) 。取下压盘总成,离合器从动盘;
(3)用 d = 78.5 ~ 23.5 的内拉头拉出分离轴承;
(4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧,如图 3 - 2 所示;
(5)用尖嘴钳取出卡簧及衬套座,取出分离叉轴。
2.离合器的装配
(1)将从动盘装在发动机飞轮上,用定芯棒定位。从动盘上减震弹簧突出的一面朝外;
(2)装上压板组件,用扭力扳手间隔拧紧螺栓,力矩为 25 N · m ;
(3)用专用工具将分离叉轴套压人变速器壳上;
(4)将分离叉轴的左端装上回位弹簧,先穿人变速器壳左边的孔中,再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中,然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座,将衬垫及导向套涂上密封胶,装到变速器壳前面,旋紧螺栓,力矩为15N·m;
(5)在变速器的后面旋紧螺栓,力矩为15N·m,将分离叉轴锁住;检查分离叉轴应能灵活转动,但不能左右移动;
(6)用专用工具将分离轴承压人分离轴承座内。
3.离合器的调整(调整位置如图3-3和图3-4)
(1)离合器踏板自由行程标准:5~15mm,调整方法为拧松锁紧螺母,转动推杆直到踏板自由行程和推杆行程符合要求为止,然后拧紧锁紧螺母。如果仍不符合规定,则须检查调整分离叉尖端行程(见图3—3所示)。图3—4为桑塔纳离合器踏板自由行程的调整;
(2)离合器踏板总行程的标准:168~178mm,调整方法为驱动臂的调整。
二 机械式变速器的拆装
一、实训内容及目的
1.熟悉机械变速器动力传递路线;
2.熟悉自锁、互锁、倒挡锁止装置的结构及其工作过程;
3.掌握机械变速器的拆装要领。
二、实训技术标准及要求
1.L54变速器第1档、2档和3档的标准轴向间隙为0.15~0.25mm;
2.第5档副轴的标准轴向间隙为0.15~0.30mm;
三、实训器材
东风140变速器6个。
四、实训用具
1.常用工量具N套,专用工具N套,拉器、铜棒各N;
2.相关挂图或图册N套。
五、实训注意事项
1.严格拆装程序并注意操作安全;
2.注意各零件、部件的清洗和润滑;
3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件,必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。
六、实训操作步骤
1.变速器总成的分解
分解前先擦净变速器壳、盖外部的泥垢,然后按下列顺序分解。
(1)变速器盖和外部连接部件的拆下:
A.拆下离合器分离轴承、轴承套和分离叉,以及倒车灯开关和速度计从动齿轮。
B.拆下变速器壳盖和延伸壳。拆卸延伸壳时,可用木锤小心地轻敲壳体,再把延伸壳从变速器壳上拉出来。
C.用尖嘴钳把速度计驱动齿轮的开口环拆下,再卸下速度计驱动齿轮及锁紧滚珠。
(2)齿轮机构的分解:
分解前用塞尺测量各齿轮的轴向间隙,以便修理时参考,测量部位如图3—5所示。丰田海艾斯的极限间隙为:输出轴1、2档和3档0.25mm,副轴5挡0.30mm。
A.副轴第五齿及第三啮合套的拆卸。用手扳动齿轮,挂上任意两个档,使用活动扳手拆下副轴后锁紧螺母。丰田海艾斯使用的L49型变速器还必须拆卸副轴齿轮和机油分离器。用尖头冲子和锤子敲出开槽弹簧销,再用特种万能拉器拉出第3啮合套组第5档变速拨叉、同步环及第五齿轮花键和副轴第5齿轮。卸下滚针轴承,止推垫圈并用磁针拆下锁紧滚珠;
B.拆下前后轴承护圈,用起子或其它尖头工具轻轻敲出开口环,再用拉器把第5档齿轮从输出轴上拉出;
C.用开口环钳拆下副轴和中间轴前开口环,再用拉器把副轴和中间轴承拉出。用同样的方法拆下副轴前轴承;
D.用手拆下输入轴和轴承,在拆卸过程中,应注意输出轴和副轴齿轮不互相碰撞,不要拧松轴承滚柱;
E.从第二啮合套上拆下同步环,再用开口环钳拆下开口环,拉出输出轴中间轴承,把输出轴及齿轮从壳体上拆下;
F.把副轴齿轮及轴从壳体上拆下。再
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