加强管理 减少线路跳闸.doc

注册编号： ********************肥城矿业集团公司第十八届QC小组成果材料******************** 管 理 创 新 减 少 110KV 线 路 跳 闸 成果申报单位：泰安泰山铝业公司 成果持有单位：动力车间 成果申报年月：2008年12月 目 录 一、小组概况--------------------------------------2 二、选题理由-------------------------------------2 三、现状调查-------------------------------------3 四、制定目标及可行性分析---------------------------3 五、原因分析---------------------------------------4 六、要因确认--------------------------------------5 七、制定对策-----------------------------------6 八、对策实施-------------------------------------6 九、效果检验-------------------------------------9 十、巩固措施--------------------------------------10 十一、遗留问题及下一活动课题--------------------13 管理创新 实现表计管理现代化 一、小组概况 小组 名称动力车间 QC小组课题 选型技术 管理成立 日期2008.1活动 时间2008.1——2008.12巩固 日期2008.11-2008.12受TQC 教育小组成员均受过QC培训， 人均60课时小组 人数6活动情况P：2007.1确定课题，现状调查D：2007.4-5原因分析，对策实施C：2007.6－10效果检验A：2007.11－2006.12巩固措施，总结序号姓名性 别年 龄文化 程度职务职称组内分工1吴业勇男42大学副总经理 中级全面负责2贾师合男33大学车间主任工程师制定方案及技术指导3韩 明男33大学车间副主任助理制定方案及数据分析4周 雷男33大专技术员助理制定方案及数据分析5朱桂玲女30大专技术员助理实施与现场监督检查6张 健男24大专技术员实施与现场监督检查二、选题理由 动力车间是不仅是铝业公司的供电中枢，而且是肥矿集团110KV线路的中转站（下图为车间管辖的高、低压设备）。每天对肥矿集团110KV 9条线路、四台整流变、电容器、动力变以及全公司6KV的所有线路的用电情况进行记录，工作量非常大，而且不便于查阅、统计。显然，依靠原来的手工记录原有的管理模式已远远不能满足现实的需求，这就要求我们探索一种新型的管理办法，对电能表的管理方式提出了更新、更高的要求 。 三、现状调查 为了了解清楚线路跳闸的原因：哪个月跳闸最多，我们小组查阅了2001年运行日志，调查结果见表一、表二。 2001年10KV线路跳闸统计表（表一） 月份速断 （次）过流 （次）接地 （次）累计 （次）一月??11二月1??1三月1??1四月53?8五月81?9六月51?6七月8??8八月2?13九月4?37十月1??1十一月????十二月1?23合计3657482001年单条线路跳闸次数统计表（表二） 月份速断 （次）过流 （次）接地 （次）累计 （次）911天巨德线6?39912牧场线131115913五份梁线1225921乌兰线4?15922苗二壕线81?9923新建线11?2924万庆线3??3合计365748通过以上统计表看出，跳闸次数最多的是4月份—9月份用电高峰时期，而且911、912、922三条线路是发生故障最多的，为了彻底摸清线路中存在着多少缺陷和隐患，我们QC小组和职工一起深入线路中逐杆、逐台检查登记，对911、912、922这三条线路做了重点检查，检查结果见表三。 2001年单条线路跳闸次数统计表（表二） 序号跳闸原因频数 （次）累计频数 （次）累计百分比 （%）1配电变台故障191939.582配电线路故障123164