只传精品-《汽车电器》详细课件-第3章-起动系统(上).ppt

汽车电器设备 第三章　起动机 第二章 起动系 第一节　起动系概述 第二节　串励式直流电动机 第三节　传动机构 第四节　电磁开关 第五节　起动机工作特性 第六节　起动机的典型结构 第七节　起动机的控制电路 第八节　起动机的故障诊断 第九节　起动机的检修与试验 第十节　起动机的使用与维护 第一节 起动系概述 电力起动系统的优点：起动方式简单可靠，操纵方便，可随时工作，便于远距离控制。 一、起动系的组成 1.发动机的起动：发动机曲轴在外力作用下，完成从开始运转到怠速运转的过程。 2.起动系的作用：以蓄电池为电源，直流电动机驱动发动机完成起动任务。 第一节 起动系概述 3.起动系组成 起动系一般是由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等部件组成。 第一节 起动系概述 起动系的组成 第一节 起动系概述 第一节 起动系概述 1.直流串励式电动机 作用：将蓄电池提供的电能转变为机械能，产生转矩驱动发动机。 第一节 起动系概述 2.传动机构 作用： 1)利用起动机驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈； 传递电动机转矩带动发动机起动； 2)起动后驱动齿轮在自动打滑状态下脱离飞轮齿圈。 第一节 起动系概述 3.控制装置 作用：用来接通和切断电动机与蓄电池之间的电路，还具有接入或隔除点火线圈附加电阻的作用。 第一节 起动系概述 第一节 起动系概述 三、起动机的分类 1.按控制装置分类 　1)机械控制(操纵)式起动机：由驾驶员用脚踏或手动直接操纵机械式起动开关接通和切断起动电源。 　2)电磁控制(操纵)式起动机：由驾驶员转动点火开关到起动挡，或按下起动按钮，直接控制或通过起动继电器使电磁开关自动接通和切断起动电路。 第一节 起动系概述 (2)按传动机构分类 1)惯性啮合式起动机：靠惯性力作用产生轴向移动，使驱动齿轮啮入和退出飞轮齿圈。 2)强制啮合式起动机：靠人力或电磁力经拨叉的推移，强制性地使驱动齿轮啮入和退出飞轮齿圈。 3)电磁啮合式起动机：靠电动机内部辅助磁极的电磁力，吸引电轴做轴向移动，将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，起动结束后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。也称电枢移动式起动机。 4)其他类型起动机：通轴式(齿轮移动式)、永磁式、减速式起动机等。 第一节 起动系概述 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 二、直流电动机的构造 直流电动机由电枢、磁极（铁芯和励磁 线圈）、机壳、电刷及刷架等组成。 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 直流串励式电动机的构造 　　是由电枢、换向器、磁极（铁芯和励磁线圈）、机壳、电刷及刷架等组成。 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 第二节 串励式直流电动机 起动机的组成 * 汽车资料下载站 汽车电器设备 一、起动系的组成 起动系工作过程 二、起动机的组成 起动机的组成部分 目前，典型的起动机结构有以下几种类型 1.普通式起动机（直接起动式起动机） 2.减速式起动机 3.永磁式起动机 四、起动机的规格型号（国家行业标准QC/T73-1993《汽车电器设备产品型号编制方法》规定） 1.产品代号 　　QD—普通型；QDJ—减速型；QDY—永磁型 2.电压等级 　　1—12V；2—24V 3.功率等级 　　1—1KW；2—1-2KW；3—2-3KW；4—3-4KW； 　　5—4-5KW；6—5-6KW；7—6-7KW；8—7-8KW； 　　9?8KW 4.设计序号 5.变形代号 一、工作原理 一、工作原理 一个线圈产生的电磁转矩是有限的，且电枢转动不平稳，故电枢绕组是由很多组线圈组成的，换向器片数量也随线圈数量的增加而增加。磁极也设为两对或数对。 绝缘接线柱 外壳 磁极 电刷 换向器 磁场绕组 磁场与磁路 磁场与磁路 起动机构造 绝缘接线柱 外壳 磁极 电刷 换向器 磁场绕组 磁场与磁路 前端盖 外壳 电刷 磁场绕组 电枢 中间支撑板 离合器 限位螺母 后端盖 拨叉 电磁开关 1.电枢和换向器　　　　 （1）电枢:由电枢绕组及电枢铁芯、电枢轴等组成； ①传动机构与电枢轴采用花键配合； ②电枢轴采用三点支撑； ③电枢轴尾部有限位圈； ④铁芯：用硅钢片叠成； ⑤绕组：矩形断面裸铜线绕制，用绝缘纸绝缘，紧固。 电枢及其内部连接 电枢绕组通常用波绕法，