CRH380系列动车组检修牵引电机KWD联轴器修复方法研究.pdf

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

CRH380系列动车组检修牵引电机KWD联

轴器修复方法研究

摘要CRH380系列动车组检修牵引电机KWD联轴器检修过程中，因联轴器滑

移衬套内锥面拉伤、滑移衬套端面低于联轴器鼓形齿端面、油脂变色发黑等，无

法及时检修处理，且新品联轴器成本价格较高(新品联轴器2.2万元/台)，采购

周期长，严重影响牵引电机检修周期；随着高级修的不断深入，上述现象呈递增

趋势，严重影响牵引电机检修质量。通过对该问题进行研究，提出修复方案，避

免因联轴器滑移衬套内锥面拉伤、滑移衬套低、油脂发黑等故障进而导致联轴器

报废，节约检修成本。

关键词电机检修联轴器拉伤修复鼓形齿

1.

引言

目前配属CRH380系列动车组的牵引电机所使用的联轴器多为KWD联轴器，

该类型联轴器为鼓形齿式联轴器结构，在工作中联轴器的鼓形齿式小齿轮与联轴

器外筒的内齿圈相啮合，从而传递扭矩。KWD联轴器特殊设计的滑动单元，在电

机因电流短路产生的巨大扭矩时保护高铁动车组的驱动装置，KWD联轴器加工精

度高，承载能力强，所以在高速重载的设备中多KWD型联轴器。因此联轴器

检修工艺技术改进，势在必行。

1.

现状描述

中车永济电机有限公司沈阳检修基地自2016年9月份检修CRH380BG型动车

组（每列配属16台YJ105C电机）牵引电机以来，共检修YJ105C电机938台，

故障待处理联轴器共183台。其中衬套拉伤19台、滑移衬套端面低于鼓形齿端

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

面联轴器53台（此两项问题占比总检修台数7.7%），油脂异常110台（此项问

题占比总检修台数11.7%）

联轴器损伤状态主要有以下三种情况：

图１内锥面拉伤多处图２滑移衬套低于鼓形齿

图３正常油脂图４油脂变色发黑

1.

原因分析

(1)油脂异常：

牵引电机通过联轴器滑移衬套与转轴轴锥面配合输出动力，KWD联轴器为内

齿圈与鼓形齿通过齿轮啮合，将动力输出。在线路运行过程中，鼓形齿与内齿圈

机械接触损耗、润滑脂消耗过多、润滑脂变质、密封圈老化破损等均有可能造成

油脂异常、乳化及变色发黑。

(2)衬套锥面拉伤、端面低于鼓形齿：

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滑移衬套内锥面异物、拆卸压力过高、轴向无防护等，均有可能在联轴器拆

卸或安装过程中造成内锥面拉伤；首次安装联轴器，滑移衬套与鼓形齿外表面的

2-K环氧快干胶脱落、滑移衬套轴向窜动、机械受力不均、转轴H值过小等导致

滑移衬套端面低于鼓形齿端面。

3KWD联轴器故障的危害

联轴器油脂异常，会加速油脂的消耗，导致鼓形齿与内齿圈机械磨损严重，

最终失效，电机联轴器内部打滑，影响传动性能；内锥面拉伤会影响滑移衬套与

转轴轴锥面的接触面积，转轴拉伤，轴温过高，损伤轴承，造成转轴报废，严重

时造成动力失效、滑轮等。

4修复方案

更换滑移衬套：

滑移衬套由3个经过挑选与测试的零件组合通过压力进行装配；适当的零件

组合能阻止滑移间隙因过载产生的滑动。

1.

零件及辅料准备：清洗剂，无绒布，鼓形齿，滑移衬套，装配膏（衬套与鼓

形齿