实验五、喷油泵、喷油器、供油时间的检查调整及喷油泵向发动.doc

实验五、喷油泵、喷油器、供油时间的检查调整及喷油泵向发动机上的安装 实验内容：在实验台上进行喷油泵总成和喷油器的检查调整，调整供油时间。 学时分配：2学时。 教学方法：在实验室用喷油泵实验台、喷油器校正器进行检查调整实验，在发动机上进行喷油泵供油时间调整。 要 求：掌握喷油泵和喷油器的检查调整方法和喷油泵供油时间的调整方法。 实验方法和步骤： (一)喷油泵的检查和调整 1.Ⅰ号喷油泵（295型）的检查调整要点： （1）起动工况的调整：喷油泵转速150转/分，移动油量调节叉，调节某一缸的起动油量应为7—8毫升/100次，其他缸调节叉保持间隔相等。 （2）标定工况、矫正工况及高速停油转速的调整：喷油泵转速1000转/分，调速手柄置于最大供油位置。调整支承轴（向调速器内拧进，油量加大；反之减小），以起动油量最准确的缸为准，使供油量达11—12毫升/200次；再将支承轴向内拧进一圈，并放松调速手柄，至供油量恢复到标定油量为止，将手柄固定，拧进高速限位螺套，直至与限位块接触；然后以基准缸油量为准，调整油量调节叉，使各缸油量不均匀度≯3%。同时固定支承轴。喷油泵转速800转/分，调速手柄放最大位置，检查校正油量应为13—14毫升/200次，如不符标准，应检查校正弹簧的刚度和安装尺寸（校正间隙约1毫米）喷油泵转速调到1120转/分时，检查是否断油，然后固定高速限位螺套。 （3）怠速工况的调整：喷油泵转速300转/分，调速手柄呈自由状态，调整怠速限止螺钉，怠速油量应为1—3毫升/200次。怠速不均匀度≯20%。 2.Ⅱ号喷油泵（4125型）的检查调整要点： （1）标定工况供油拉杆位置的检查调整： 调速手柄置于最大供油位置，油泵转速100转/分或静止状态，在供油拉杆上做一记号，然后升高实验台转速至750转/分，调整支承轴，使供油拉杆从静止时的最大供油位置向减油方向移动4.5—5毫米。支承轴向里拧，拉杆行程减小；反之则增大。支承轴每转一圈，拉杆行程变化1毫米。调整后固定支承轴。 （2）调速器起作用转速的检查调整：跳速手柄在最大供油位置，提高油泵转速起作用转速755—765转/分，检查起作用点（拉杆移动速度快慢变化的分界点）是否正确。不符时应调整高速限止螺钉，向里拧，起作用点转速降低；反之则升高。 （3）标定油量的检查调整：调速手柄放在最大位置，油泵转速为750转/分，检查各缸供油量应为22.8—23.4毫升/200次，不均匀度≯3%。不符时应移动拉杆调节叉调整。 （4）停油转速的检查和拉杆挡钉的调整： 标定油量调好后，升高转速到830—850转/分，各缸应停止供油。如不停油应复查作用转速是否正确。 在拉杆处于停油位置时，拧入拉杆挡钉，使之与供油拉杆相碰，然后退回1—1.5圈，并锁紧。 （5）校正油量的检查调整： 调速手柄在最大位置，油泵转速为500—550转/分，各缸供油量应为27—30毫升/200次。不符时应调整校正弹簧的予压量。予压量增加油量减小；反之则增加。 （6）怠速油量的检查调整：调速手柄呈自由状态，油泵转速为250转/分，各缸供油量为8—10毫升/200次（不均匀度≯3%）。不符时应调整怠速限止螺钉。向里拧，油量加大；反之则减小。 （二）喷油器的检查和调整 1.针阀偶件严密性检查：将喷油器装在试验仪上，打开压力表开关，并进行泵油，加压至230——240公斤力/厘米2后，使其自然下降，测量由200公斤力/厘米2下降到180公斤力/厘米2的时间，不应少于10秒。 2.喷油压力的检查调整：以每分钟60——80次的速度泵油，当喷油器喷油时，压力表所示的最大读数即为喷油压力。如不符和要求，可拧动调节螺钉调整。 3.雾化质量检查：在标准的喷油压力下，喷油器喷出的油柱应成细小而均匀的雾状，无明显的油线、油粒，喷射结束时无滴油和渗漏现象。喷雾锥角检查时，在喷油器正下方距离100——200毫米处放一白纸或涂有黄油的金属网，压动手柄做一次喷射，测量喷雾痕迹的直径，算出雾锥角。295型柴油机喷油泵的安装和供油时间的调整： （1）喷油泵向发动机上的安装： 拆下定时齿轮室上的盖板，取出喷油泵定时齿轮，摇转曲轴到第一缸排气上止点（进、排气门重迭开启），并停止转动。将喷油泵驱动齿轮上打有安装记号“O”的齿与惰齿轮全啮合装入。缓慢摇转曲轴，当喷油泵驱动齿轮的键槽位置与油泵凸轮轴上的键相对应时，将喷油泵平稳装入，并紧固。 （2）供油时间检查调整的特点： 待第一缸定时管的右面开始脉动时，观察飞轮上的供油刻线记号（供油提前角17度）是否检视孔上的记号对准。如供油刻线未与检视孔中心线对准，可松开喷油泵的三个固定螺钉，转动喷油泵壳体以调整供有时间。逆凸轮轴旋转方向转动油泵壳体供油提前角增大；反之，则减小。 195型柴油机喷油泵的安装和供油时间的调整：单体泵向发动机上安装