中北大学互换性第九章-渐开线圆柱齿轮的互换性及其检测.ppt

直齿圆柱齿轮各部分名称 齿顶圆da: 通过齿轮各齿顶的圆 齿根圆df: 通过齿轮各齿根的圆 分度圆d: 在齿顶圆与齿根圆之间的一个假象圆,该圆上齿厚s和齿槽宽e相等 齿顶高:齿顶圆和分度圆的半径之差 齿根高:分度圆和齿根圆的半径之差 齿高:齿顶高和齿根高之和 齿距p:分度圆上相邻两齿对应点之间的弧长,等于齿厚和齿槽宽之和,P=S+e 模数:若齿数为z,则分度圆的周长等于齿数乘以齿距, zp=πd, 所以: d=zp/ π, 因为π是无理数,令: p/ π=m, 所以: d=zm, m称为齿轮的模数,单位mm 中心距:两圆柱齿轮轴线的距离 a=m(z1+z2)/2 1.传递运动的准确性，即运动精度。 要求主动齿轮转过某一角度时，从动齿轮应按传动比关系转过相应角度。即要求齿轮在一转范围内，传动比的变化要小，最大转角误差应不超出工作情况所允许的范围，保证从动件与主动件协调一致。 2.传动的平稳性，即传动精度。 要求齿轮在转过一个齿距角范围内,其瞬时传动比变化要小,即运转要平稳,不产生大的冲击,振动和噪声 如何保证? 应控制齿轮在转过一个齿的过程中和换齿传动时的转角误差 3.载荷分布的均匀性(接触精度) 要求在齿轮啮合传动时,工作齿面接触良好,在全齿宽和全齿高上承载均匀 避免载荷集中于局部区域而引起齿面局部磨损甚至折齿 使齿轮具有较高的承载能力和使用寿命 4.合理的齿侧间隙 齿轮啮合过程中,必须保证: 齿轮副始终处于单面啮合状态,工作齿面必须保持接触,以传递运动和动力 而非工作齿面之间必须留有一定的间隙,即齿侧间隙. 三 齿轮的加工误差 1 几何偏心（e几）: 几何偏心造成的结果 2 运动偏心（e运）： 运动偏心造成的结果 第二节 齿轮精度 一、齿距精度 它直接反映了一个齿距和一转内任意个齿距的最大变化即转角误差; 可较全面的反映齿轮的传递运动的准确性和平稳性,是综合性的评定项目 齿距精度的分类 单个齿距偏差 齿距累计偏差 齿距累计总偏差 单个齿距偏差…… 是齿轮几何精度最基本的偏差项目之一 反映了轮齿在圆周上分布的均匀性 用来控制齿轮一个齿距角内的分度精度 影响齿轮工作平稳性 齿距累计偏差 反映了多齿数齿轮的齿距累计总偏差在整个齿圈上分布的均匀性 如果在较少齿数上齿距累计偏差过大,在实际工作中将产生很大的加速度力和动载荷以及振动.冲击和噪声,影响齿轮的平稳性 齿距累计总偏差, 齿距累计偏差 能较全面的反映齿轮一转内传动比的变化 是评价齿轮运动精度的综合指标 单个齿距偏差,齿距累计总偏差 fpt:短周期偏差(以一齿为周期) 影响传动平稳性 Fp:长周期偏差(以2π为周期) 影响传动准确性 二、齿廓精度 渐开线齿轮的齿廓反映形状变化 设计齿廓 是指符合设计规定的齿廓,当无特别规定,是 指端面齿廓 设计齿廓可为渐开线齿廓或修形齿廓 实际齿廓 齿廓偏差 实际齿廓偏离设计齿廓的量 它在端平面内且垂直于渐开线齿廓的方向计值 用于控制实际齿廓对设计齿廓的变动. 齿廓总偏差 影响齿轮的传动平稳性 具有齿廓总偏差的齿轮,其齿廓不是标准的渐开线,不能保证瞬时传动比为常数,从而产生振动和噪声. 切向综合总偏差 是几何偏心,运动偏心等各种加工误差的综合反映 是评定齿轮传递运动准确性的最佳综合评定指标 一齿切向综合偏差 反映齿轮工作时引起振动, 冲击和噪声等的高频运动误差的大小 是齿轮的齿形, 齿距等各项短周期误差综合结果的反映 直接反映齿轮传动的平稳性 也属于综合性指标 径向综合总偏差 主要反映由几何偏心引起的径向误差及一些短周期误差 不能像 那样确切和充分地表示齿轮运动精度 原因: 因为它只能反映齿轮的径向误差,不能 反映切向误差 因其受左右齿面共同影响, 不如切向综合偏 差反映全面, 不适应验收高精度齿轮 测量方法： 1、适用范围 　　GB/T 10095.1－2008规定了单个渐开线圆柱齿轮轮齿同侧齿面的精度制． 　　GB/T 10095.2－2008规定了单个渐开线圆柱齿轮径向综合偏差与径向跳动的精度制。 　　两标准均只适用于单个齿轮的各要素，而不包括相互啮合的齿轮副的精度。 2、齿轮精度等级、公差值及选用 a) 精度等级 GB/T 10095.1－2008规定了