车身修复试卷B.doc

学 校 2017—2018学年 第 上 学期 适用班级16-22班 车身修复 试卷 （B） 一 二 三 四 总分 一、填空题：（每空2分，共36分） 1、按承载受力形式不同，车身可分为____________车身、______________车身 2、轿车车身按外形可分为_____________、_______________ 3、车身壳体结构可分为____________、____________、_____________ 4、强度是指金属材料在_____________作用下抵抗变形和破坏的能力。 5、塑性是指金属材料在外力作用下产生____________而不发生破裂的能力。 6、弹性是指金属材料受外力作用时发生一定变形，当外力消除后，能__________恢复原来形状的性能。 7、____________指金属材料抵抗更硬的物体压入其表面的能力。 8、含碳量低于0.25%为_____________，含碳量为0.25%—0.6%为_________，含碳量为0.6%为_____________。 9、镀锌薄钢板外表作了包锌膜的_____________。 10、焊接的方法有__________、___________、_____________ 二．判断题（每题1分，共24分） 1.碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸。（ ） 2.前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。（ ） 3.车架式车身由车架来承受大部分载荷。（ ） 4.车架式由车架来承受大部分载荷。（ ） 5.车身结构主要分为车架式和整体式两种。（ ） 6.挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。（ ） 7.整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好的吸收碰撞能量。（ ） 8.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架。（ ） 9.当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。（ ） 10.前置前驱汽车的内部空间比前置后驱空间小。（ ） 11.冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的。（ ） 12.车身的外覆盖件从维修的角度考虑，一般还会采用低碳钢来制造。（ ） 13.车身结构性部件一般采用高强度钢制造。（ ） 14.在所有的修复程序进行之前，先要对碰撞损坏的车辆进行全面、细致的损伤评估。（ ） 15.损伤诊断检查中，通过目测方式一般不会遗漏掉所有的损伤。（ ） 16.检查车身损伤时，要沿着碰撞能量传递路线，一处一处地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。（ ） 17.碰撞车辆质量越大，被碰撞车辆的变形越大。（ ） 18.车身或车架修复最重要的准则是，后变形的先修复，先变形的后修复。（ ） 19.在汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有向上的变形损伤。（ ） 20.汽车中部经常发生碰撞所以要采用高强度钢来制造防止对乘员的伤害（ ） 21.发动机罩没有吸能区设计。（ ） 22.如果在碰撞中，前门松垮下来，那么中立柱也可能受到损伤。（ ） 23.当汽车以50km/h的速度碰撞时，发动机舱长度会压缩30％～40％。（ ） 24.超声波电子测量系统的测量精度可以达到±1mm以下。（ ） 三、选择题（每题2分，共30分） 1.整体式车身的（ ）刚性最大。 A．前车身 B．中车身 C．后车身 2.在前置前驱汽车的车身上，由（ ）来支撑减振器。 A．前横梁 B．前纵梁 C．前挡泥板 3.同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（ ）。 A．车架式车身的大 B．整体式车身的大 C．同样大 4.整体式车身与车架式车身相比，（ ）是整体式车身的特点。 A．汽车通过性提高 B．安全性提高 C．碰撞时把损坏局限在某些部件上 5.汽车中立柱采用（ ）结构。 A．U形 B．X形 C．箱形 6.车门内外板通常是用（ ）方式连接的。 A．焊接 B．折边 C．螺栓 7.（ ）是属于侧面车身结构件。 A．翼子板 B．后侧围板 C．门槛板 8.（ ）是车身外覆盖件。 A．前纵梁 B．后侧围板 C．散热器支架 9.整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位由（ ）层板件组成。 A．2 B．3 C．4 10.有经验的车身维修人员会