发动机电控系统检修（B 卷） （时间：90 分钟总分：100 分） 专业： 班别.PDF

发动机电控系统检修（B 卷） （时间：90 分钟 总分：100 分） 专业： 班别： 姓名： 学号 题号 一 二 三 四 五 总分 得分 一、填空题（每题 2 分，共 20 分） 1. 发动机电控系统主要由信号输入装置（或者传感 器）、 ECU 、执行器等组成 2. 凸轮轴位置传感器作为喷油正时 控制和点火正时 控制的主控制信 号。 3. 爆燃传感器是作为点火正时 控制的修正信号。 4. 空燃比反馈控制系统是根据 氧传感器 的反馈信号调整喷油量的多 少来达到最佳空燃比控制的。 5. 在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间 的控制来实现的。 6. 空气流量计用于测流经节气门的空气流量 。 7. 内装式电动汽油泵的主要是 不易产生气阻 。 8. VVT 通过控制进气门开启角度提前或延迟来调节进气量，以达到转速 增 高 时进气增多 ，减少油耗，转速降低 进气减少 ，增加动力的 目的。 9. 发动 机电子控制系统是通过对发动机喷油 、点火 与燃油的比率、 排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高 整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。 10. 对车辆进行检修时，借助于汽车的故障诊断 接口，用连接故障诊断 仪 的方法，按特定的程序，可将存储在ECU 存储器中的故障码调出。 二、单项选择题（每题 2 分，共 30 分） 1. 下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力（ ） A. 燃油脉动阻尼器 B. 喷油嘴 C. 油压调节器 D. 过滤器 2. 下列说法正确的是（ ） A．发动机转速升高，点火提前角应减小 B．发动机转速升高，点火提前角应增大 C．发动机负荷大，点火提前角大 D．发动机负荷小，点火提前角小 3. 向ECU 输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（ ） A．节气门位置传感器 B． 氧传感器 C．爆震传感器 D．发动机转速传感器 4. 凸轮轴位置传感器产生两个G 信号，G1 信号和G2 信号相隔（ ）曲轴 转角。 A．180° B．90° C．270° D．360° 5. 一般来说，缺少了（ ）信号，电子点火系将不能点火。 A．进气量 B．水温 C．上止点 D．转速 6、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ） A、具有高阻抗 B、具有低阻抗 C、测量误差大 D、可以直接读数 7. 对电子燃油喷射系统的剩余油压的检测目的是 （ ） A、检测油压调节器的性能 B、检测系统有无漏油现象 C、检测喷油器的性能 D、检测燃油滤清器的性能 8. 下列属于诊断仪基本功能的是（ ） A.读取/消除故障码 B.读取动态数据流 C.基本设定 D.执行元件测试 9. 汽车专用万用表不可用来检测（ ） A.直流电压 B.直流电流 C.温度 D.点火波形 10. 对喷油量起决定性作用的是（ ） A、空气流量计 B、水温传感器 C、氧传感器 D、爆震传感器 11. 利用汽车专用万用表测量发动机转速时，不需要选择 （ ） A、发动机气缸数 B、点火系统的高压线