发动机配气机构的配气定时研究与应用-武汉理工大学学报.PDF

第 30 卷 第 10 期 武 汉 理 工 大 学 学 报 Vol .30 No .10 2008年 10 月 JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Oct .2008 发动机配气机构的配气定时研究与应用 1 2 2 2 于兴芝 ,宋立权 ,赵孝峰 ,潘玉蕊 (1 .河南工业职业技术学院 ,南阳 473009 ;2 .重庆大学机械工程学院 ,重庆 400044) 摘 要 : 针对发动机配气机构设计与分析所提出的工程实践问题 ,导出了一整套出气门运动规律反求的计算理论 ,提 出了发动机配气机构的配气定时分析的方法,分别对汽车、摩托车发动机配气定时的排气提前角、排气迟闭角、进气提前 角、进气迟闭角及相应位置的气门位移和气门重叠角等进行了研究 ,揭示了中低速和高速发动机配气定时应有的参数特 征。 关键词 : 发动机 ; 配气机构 ; 配气定时 中图分类号 : U 464 .134 文献标识码 : A 文章编号 :1671-4431(2008)10-0147-05 Research and Application on Valve Timing of Engine Valve Train 1 2 2 2 YU Xing-zhi , SONG Li-quan , ZHAO Xiao-feng ,PAN Yu-rui (1 .Henan Poly-technic Institute ,Nanyang 473009 ,China ;2 .College of Mechanical Engineering ,Chongqing University , Chongqing 400044,China) Abstract : According to the engineering practice proposed by the design and analysis of engine valve train ,the paper derives the complete computing theory of reversing the valve ’s motion law ,put forward the analysis method of the valve timing of the engine valve train ,researches the intake and exhaust valves’timing and their valve positions and overlap angles in the corre- sponding positions of the autocar and motorcycle’s valve timing separately and disclosured the parameter features of the middle , low and high speed engine valve timing . Key words : engine ; valve train ; valve timing 配气机构是发动机的核心 ,合理的配气定时直接关系到发动机外特性的优劣。研究探索先进设计的气 门运动规律以及配气定时并将其应用于发动机新品的设计和改造现有机型 ,是设计人员所关注的关键技术 问题[1 ,2] 。凸轮机构的设计 ,是在给定凸轮从动件摇臂运动规律的条件下 ,根据设计理论 ,设计出凸轮轮