JB_T 6041-2013轮式工程机械驱动桥 主减速器齿轮副 技术条件.pdf

ICS 53.100P 97备案号：40575—2013中华人民共和国机械行业标准JB/T 6041—2013代替 JB/T 6041—1992轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副技术条件Driving axle in wheel type construction machinery-Gear pairs of main reducer--Technical specifications2013-04-25发布2013-09-01实施中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T 6041—2013目次前言11 范围.2规范性引用文件.3要求3.1一般要求3.2热处理及表面处理3.3齿轮精度.齿轮各部几何尺寸及位置精度3.5外观质量3.6齿轮副空载噪声3.7可靠性4试验方法.4.1 试验条件4.2材料及热处理检验.4.3喷丸或磷化检验4.4齿圈跳动测定.4.5齿侧间隙测定.4.6齿轮接触精度试验4.7齿轮空载噪声测定4.8寿命试验.4.9外观质量检验5检验规则.5.1出厂检验5.2型式检验6标志、包装、运输及贮存.……6.1标志，6.2包装.96.3运输，6.4图 1齿轮接触斑点形状及位置图.表 1 渗碳有效硬化层深度表2齿圈跳动公差F值..表3最小法向侧隙... JB/T 6041---2013前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替JB/T6041—1992《轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副技术条件》，与JB/T6041-1992相比主要技术变化如下：在第2章中增加和删除了部分规范性引用文件;；-删除了第3章标题下的悬置段（1992年版的第3章）；一修改了齿轮锻件的要求（见3.1.3，1992年版的3.1.3）；一修改了齿部表面硬度和齿心部硬度（见3.2.1，1992年版的3.2.1）；-增加有关喷丸处理的内容（见3.2.2）；一删除有关质量保证的内容（1992年版的3.7.2）；增加应采用磁粉检测方法检测裂纹的要求（见4.9）；修改了齿轮副出厂检验和型式检验（见5.1和5.2，1992年版的5.1和5.2）。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国土方机械标准化技术委员会（SAC/TC334）归口。本标准起草单位：杭州宗兴齿轮有限公司、天津工程机械研究院、熔盛机械有限公司。本标准主要起草人：韩宗兴、韩屹丽、阎堃、邓新华、乔淑华。本标准于1992年5月首次发布，本次为第一次修订。II JB/T 6041—2013轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副技术条件1 范围本标准规定了轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。）2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注白期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2829周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）GB/T3478.1—2008圆柱直齿渐开线花键（米制模数齿侧配合）第1部分：总论GB/T3478.2一2008圆柱直齿渐开线花键（米制模数齿侧配合）第2部分：30°压力角尺寸表GB/T3480.5--2008直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分：材料的强度和质量GB/T 5216-—2004保证淬透性结构钢GB/T11365-1989锥齿轮和准双曲面齿轮精度GB/T15822.1无损检测　磁粉检测　第1部分：总则JB/T5928工程机械驱动桥台架试验方法JB/T 5929工程机械驱动桥可靠性试验方法JB/T 5942工程机械自由锻件通用技术条件JB/T 5944，工程机械热处理件通用技术条件JB/T51148轮胎式装载机可靠性试验方法、故障分类及评定3要求3.1一般要求3.1.1齿轮副材料应能满足主机性能要求，推荐选用符合GB/T5216一2004的20CrMnTiH、20CrMoH和22CrMoH，也可选用能保证性能要求的其他材料。3.1.2所用材料应附有质量证明书，应进行理化试验，确认合格后方可使用。3.1.3齿坏锻造应采用钢坏制造，锻造比不小于1.5，锻造后应进行等温正火处理，其余应符合JB/T5942的规定。3.2热处理及表面处理3.2.1齿轮应进行渗碳淬火，并符合下列要求：a）齿部表面硬度为 58 HRC～64 HRC;b）齿心部硬度为31HRC～42 HRC;c）螺纹部分硬度为35HRC～42HRC;d）金相组织按JB/T5944的规定；1 JB/T 6041—2013e）渗碳有效硬化层深度按表1的规定。表1渗碳有效硬化层深度单位为毫米模数有效硬化层深度SE90.95~1.356.35~8.471.20~1.508.47~12.701.40~1.7512.70~16.901.70~2.003.2