第六章驱动桥第03、04讲.PDF

班级： 共4课时 题目： 第六章 驱动桥 第 周 星期 第 节 第03、04 讲 差速器与半轴及桥壳 教学目标： 知识点 ·半轴与桥壳结构 ·差速器的差速原理与结构 能力点 ·具备分析差速原理的能力 ·能明确差速器的调整部位 主要内容： ·半轴与桥壳结构 ·差速器的差速原理与结构 教学要求 ·简介 ·半轴与桥壳结构 ·重点讲解 ·差速器的差速原理与结构 教学重点：·差速器的差速原理与结构 教学难点：·差速器的差速原理与结构 教学方法及手段：导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、多媒体 ·简介半轴与桥壳结构 ·重点讲解差速器的差速原理与结构 教学过程： 由复习题问汽车驱 一、差速器 动桥的组成和功用 1、功用及分类 导入本讲内容： （1）功用 1）差速器使左右车轮能以不同的转速，进行纯滚动转向或直线行驶，称为差速特 ·引用实例讲解 性 （即n 特性）。 2）把主减速器传来的扭矩平分给两半轴，使两侧车轮驱动力尽量相等，此称为扭 矩等分特性 （即M 特性）。 ·要求学生理解掌 （2） 分类 握差速器的结构类 ·差速器按其用途分为轮间差速器和轴间差速器。 型及基本组成 1）轮间差速器装在驱动桥内 2）轴间差速器装在各个驱动桥之间 ·按工作特性分为普通差速器和防滑差速器 2、普通差速器 （对称式锥齿轮差速器） （1）构造 ·主要由四个行星齿轮、行星齿轮轴、二个半轴齿轮和差速器壳等组成。 ·动力传递：主减速器、从动齿轮、差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮， 经半轴传至驱动轮。 （2）工作原理 ·差速器的速度特性 引用实例加以重点 讲解 ·利用图示与多媒 体动画，分析差速 器的速度特性与转 矩特性。 1）行星齿轮只随行星架绕差速器旋转轴线公转时，差速器不起作用，半轴角速度 等于差速器壳的角速度。 2）行星齿轮除公转外，还绕行星齿轮轴自转时，左右两半轴齿轮转速之和等于差 速器壳转速的两倍，与行星齿轮转速无关。即： n1+n2 2n0 ·差速器的转矩特性 1） 行星齿轮没有自转时，将传来的扭矩 M0 平均分配给左右两半轴齿轮： M M M /2 1 2 0 2）当两半轴齿轮转速不同时，产生自转，摩擦力矩方向与自转方向相反，附加在 两半轴齿轮上: M 1/2M —1/2Mr M 1/2M +1/2Mr 1 0 2 0 ·对称式锥齿轮差速器转矩特性的说明： 1）目前广泛使用的对称式锥齿轮差速器，其内摩擦力矩肘T 很小。实际上可认为 无论左右半轴转速是否相同，而转矩总是平均分配的。这样的分配比例反映了对称 式锥齿轮差速器的转矩平均分配特性。 2）差速器转矩的平均分配特性对于汽车在良好路面上直线或转弯行驶时，都是满 意的。而当汽车在坏路面行驶时，却严重影响了它的通过能力。如汽车的一侧驱动 乾行驶在泥泞或冰雪路面，而另一侧驱动轮在良好路面上，由于在坏路面上的轮子 与地面附着力小，所产生的驱动力矩也很小。这时根据转矩的平均分配特性，另一 侧在