中面层试验开工报告.doc

甘肃省兰州至临洮高速公路路面工程 （K46+500～K69+540） 中面层试验段开工报告 合 同 段： 分项名称：中面层试验段 桩 号：K65+600～K65+800（左幅） 兰临高速公路建设路面工程第X合同段项目经理部 二零零四年六月 一、工程概况 我项目部下面层已施工完毕，经检测各项指标均符合设计及技术规范要求。现决定进行中面层试验路段的铺筑。 结合现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场、压实、试验结果可靠等多方面因素，决定将中面层试验路段位置选择在填方路段K65+600～K65+800左幅，铺筑长度为200m。 本段中面层5cmAC—20I中粒式沥青混凝土沥青拌和供电设备备用发电机。路面面层施工工艺框图（见下页）施工工艺流程框图 面层施工工艺流程框图 具体施工方法如下： 1、清基及施工放样 下面层各项指标符合要求后，清扫下面层，同时要准确地进行放样，确定边线和中线，以引导摊铺机正确地就位摊铺。沥青混和料，一存拌和场，一交摊铺现场，一交司机。 拌和生产过程中， 沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出温度符合要求当混合料出温度过高，影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除 3、沥青混合料运输 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前应有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。沥青混合料运至摊铺地点后，应保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，，车厢清扫干净为防止沥青与车厢板粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料其次在运输过程中要注意保温、防雨、防污染措施如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。 沥青混合料摊铺 拌楼，摊铺机摊铺时2—3m/min的速度即可保证混合料连续供应，从而减少摊铺机停机待料次数。摊铺机每次起步前要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始慢慢增加，助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。沥青混合料碾压边缘无任何支撑时，用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度，合适时即开始碾压；也可在边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走，不得产生推移、发裂否则将严重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。 复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭振动开始终压压路机碾压过程中向碾压轮洒水开放交通及其他注意事项沥青混合料的压实对于面层的平整度相当重要。尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。开放交通热拌沥青混合料摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后开放需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。m、6m、9m处布点，纵向每10m一个断面。先进行下面层高程的检测，记录数据。然后进行中面层的摊铺，再检测其松铺高程并记录数据。最后测其压实后的高程。根据所测的高程数据，计算高差，从而确定出合理的松铺系数。 五、质量控制 1、厚度、压实度 厚度在施工的过程中用铁丝插入法检测，在施工结束后压实度、厚度均可用钻芯取样检测。 2、平整度、宽度 试验段施工结束后及时用平整度仪检测平整度和钢尺检测宽度。 六、人员及设备 1、人员计划 成立由项目经理岳永和为组长、技术负责郭毓昕为副组长的试验路施工领导小组，中面层施工组由曹刚主要负责，试验小组由曾馨花主要负责收集各种数据及整理试验成果。 具体安排如下： 质检负责人： 中面层负责人： 技 术 人 员： 拌和楼负责人： 拌和楼操作员： 维 修 人 员： 试 验 人 员： 普 工： 80名 2、施工机械计划： ZL—50装载机 3台 LBJ—2000型拌和楼 1套 US9000非接触式均衡梁 1套 ABG—423沥青混凝土摊铺机 1台 DD—110双钢轮压路机 2台 QY