沥青砼面层试验段开工报告.docx

多哥壹号公路改建项目

B合同段

沥青混凝土面层试验段

开工报告

路桥集团国际建设股份有限公司多哥壹号公路项目经理部二零一三年一月二十日

多哥壹号公路改建项目B合同段沥青混凝土面层施工方案

一、编制依据

1、《多哥壹号公路施工设计图纸》

2、《公路沥青路面施工技术规范实施手册》JTGF40-2004

3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004二、工程概况

Defale段（B合同段）长为12.1公里，路面面层设计为中粒式密级配沥青混凝土（AC-16C），

厚5cm。设计在透层、稀浆封层完工后施工，本工程路面面层采用沥青拌合站集中拌合，工程车运输，由沥青摊铺机进行摊铺施工。沥青采用荷兰石油沥青70-B型；集料为热料仓1#（0-3mm）、2#（3-6mm）、3#（6-11mm）、4#（11-16mm）。

主要工程量：沥青混凝土面层87578㎡。

本次试验段计划于2013年1月23日在BK3+070-BK3+220段进行施工，长150米，摊铺面积1125m2,需沥青混合料56.25m3

三、施工准备

（一）材料及机械

1、面层沥青混凝土沥青采用荷兰石油沥青70-B型，油石比为4.7%；热料仓材料比例为：1#：2#：3#：4#=40：15：18：27。

2、各种集料分类堆放，且均试验合格，按要求的配合比进行配料。

3、所需机械和人员已全部到位，机械调试运行正常。标准试验和原材料试验的检测工作已完成。

（二）人员组成

1、施工技术负责人：武军、刘连平、畅晓云、边海涛

2、试验检测工程师：郑召辉

3、机械工：20人

4、当地工人：20人

（三）机械设备

1、沥青拌和楼：1幢 设备型号：中交西筑J1500

2、沥青摊铺机：1台 设备型号：DYNAPAC-SD2500C

3、双钢轮压路机：1台 设备型号：DYNAPAC（10.5t）

4、胶轮压路机：1台 设备型号：XP262(26t)

5、装载机：3台 设备型号：ZLM50E-5

6、洒水车：1台 设备型号：YGJ5221GSS(16t)

7、自卸车：15台 设备型号：陕汽15t

（四）技术要求

沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。

四、施工工艺

面层沥青混凝土施工

1、准备工作：摊铺前应组织人员提前清理下承层，对拟施工地段进行清扫，清除各类杂物及散落材料。

2、沥青混合料的拌制

本工程采用一套J1500拌和机，每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中，沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。拌和设备配有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置，能自动记录拌和过程中沥青和矿料的用量和温度。

各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。

沥青混合料。本工程使用散装沥青，自备170t沥青保温罐，热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。采用导热油加热，保证沥青混合料的出厂温度达到145~165℃和连续不间断地拌制

沥青混合料。

沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即155~165℃。集料的加热温度控制在160~180℃；混合料的出场温度控制在145~165℃。

沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆在沥青混

合料为度。

合料为度。

拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。

拌和站应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于《技术规范》的规定。

3、混合料的运输：

沥青混合料采用载重15T的自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），并不让多余的混合料积聚在车箱底部。

车辆装料应分堆放料，装料时，应先装汽车前部，然后装汽车后部，最后装汽车的中部。每装一斗料应挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。从储料仓卸料时，不要每次都将料仓中的料卸光。

车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于3辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

运料车应靠近离摊铺机15cm左右时以空挡停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。

混合料运至施工现场的温度控制在不低于140℃。

联系当地军队和警察进行交通辅助，避免由于交通堵塞而废弃混合料。

4、混合料的摊铺：

沥青砼面层采用平衡梁进行调平，使厚度、横坡、平整度等满足设计规范要求。

摊铺机预热至熨平板温度不低于65