城际快速轨道交通桥梁设计荷载图式标准研究.pdf
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·桥 梁·
城际快速轨道交通桥梁设计荷载图式标准研究
苏竹松
(中铁上海设计院集团有限公司,上海200070)
摘要:根据珠江三角洲区域城际快速轨道交通网所属的广珠 1.2.2武广客运专线运营车辆荷载图式
城际快速轨道交通运输模式及设计确定的运营车辆荷载特点。 武广动车组将运营于本线,广珠城际快速轨道交
综合比较分析国内外轨道交通及中、高速铁路活载图式对广珠 通的动力分散车组分为140、200km/h两种动车组。
城际轨道交通桥梁静、动效应的影响,结合运营车辆荷栽和铁
140
km/h动车组的轴重线路,桥梁按轴重≤180kN设
路网的发展需要,提出符合本线的城际快速轨道交通桥梁设计
计,车辆按轴重≤165kN设计,轴距2.5m,车辆长度
荷栽图式标准的研究意见。
26.3
m,车辆定距18.0m;200km/h动车组最大轴重
关键词:城际快速;轨道交通;桥梁设计;荷载图式
≤150 km/h动车组同。
中图分类号:U441+.2文献标识码:A kN,车体尺寸与140
文章编号:1004—2954(2009)09—0040一04
2 国内外荷载图式概况及特点
新建铁路广州至珠海(含中山至江f-i)城际快速 由于该线所具有的特点,因此分别与城市轨道交
轨道交通运营列车是本线行驶的车辆,速度目标值为 通,动车组,中、高速铁路的荷载图式进行比较,相应的
200 荷载图式分别如图2一图3所示,荷载参数值见表1一
km/h,同时,武广客运专线动车组车辆下线至本
线。桥梁设计既要考虑本线车辆荷载,还要考虑路网 表4。
车辆荷载,这样路网车辆荷载就存在着一个发展的问 Pl PI PI Pl P P。PP
题,因此,有必要通过比较分析,研究确定桥梁设计荷
盘1.圣.I. 墨! .I.圣.1.墨!.I.垒1.墨.1. 墨 .I.兰.I点l
载图式,供桥梁设计检算使用。
图2 4轴车荷载图式
1 广珠城际快速轨道交通特点概述
PlPtPt PlPtPt P P P P
1.1 与其他轨道交通模式区别 I置I互l兰LI. 墨} .I兰LI兰!.I.丝!.1.堑I.z.I.占 .I.兰.1点I
城际快速轨道是一种新型交通运输系统,与城市
图3 6轴车与4轴车组合荷载图式
轨道交通、客运专线、一般铁路等的荷载有区别又有联
2.1 现行城市轨道交通活载图式
系。与城市内轨道交通相比,该线是城市之间的客运,
2.1.1 国内城市轨道交通活载图式
运行速度快,目标速度高;与高速客运专线相比,该线
国内城市轨道交通常用图式为地铁A型、地铁B
的运行速度又相对较低,并且站
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