《城市轨道交通高架结构设计荷载标准CJJ+T+301-2020》详细解读.pdf

第四节轨道交通高架结构设计.ppt 第四节 轨道交通的高架结构设计 一、选型的原则二、轻轨车站结构形式三、轻轨交通的截面设计与构造四、高架桥结构设计 一﹑选型的原则 ⒈轻轨车站结构 ⑴满足车站的功能布置要求 ⑵综合考虑城市规划﹑地面道路及工程地质条件 ⒉轻轨高架桥结构 ⑴高架结构设计必须符合适用经济安全和美观的基本原则 ⑵桥梁下部结构有足够的强度和稳定性 ⑶下部结构轻巧美观，同城市环境和谐 ⑷减少桥墩类型二﹑轻轨车站结构形式 ⒈轻轨车站结构形式 ⑴轻轨车站可采用钢筋混凝土框架结构﹑桥梁式结构﹑框架＋桥梁式结构； ⑵钢筋混凝土框架结构适用于用地范围大﹑车站体量大的地段； ⑶桥梁式结构适用于用地范围小﹑客流量小﹑车站体量

2018-09-19 约1.55千字 12页立即下载

城市轨道交通上盖建筑设计标准（建筑 结构设计分册）.pdf 上海市工程建设规范 城市轨道交通上盖建筑设计标准（结构分册） Designstandardforuppercoverofurbanrailtransit (Structuredesignvolume) （征求意见稿） 2024年8月上海目录 1总则1 2术语与符号2 2.1术语2 2.2符号4 3基本规定5 3.1一般规定5 3.2荷载与作用6 3.3材料7 3.4结构防水7 4车站上盖9 4.1一般规定9 4.2地下车站上盖的盖下结构9 4.3地上车站上盖的盖下结构10 4.4盖上结构11 4.5结构转换11 5车辆基地上盖13 5.1一般规定13 5.2盖下结构14 5.3盖上结构15

2025-04-27 约4.22万字 40页立即下载

轨道交通结构设计.doc 第二章 1、高架区间结构一般梁式结构形式？P5 箱梁、板梁、T型梁和槽形梁等形式。 2、高架桥桥墩形式有哪些？P8 T形墩、双柱墩、V形墩、Y形墩及框架墩。 3、高价车站一般采用车站于桥梁分离式结构或联合式结构。P9 4、车站建筑与桥梁分离式结构的优点？P9 车站建筑和高架桥受力分别自成系统，可防止列车运行对车站建筑的不利影响，解决了基础的不均匀沉降和车站建筑的振动问题。分别依据现行的国家或行业规范进行独立的结构设计和计算。 5、空间框架结构的优点？P9 这种结构体系受力合理，结构整体性和稳定性好。此外，框架纵、横梁对桥墩均能起到约束作用，减少了桥墩计算高度

2017-03-26 约3.49千字 7页立即下载

城市轨道交通车站结构设计魏薇课件.pptx ;;1．车站结构设计 （1）站厅层设计。站厅层布置应分区明确，依据出入口的位置和数量、楼梯与扶梯的位置和数量、售检票系统的位置和数量及换乘要求合理组织客流，避免和减少进出站客流的交叉，合理布置管理、设备用房，满足各系统的工艺要求。;;（2）站台层设计 ①站台长度。站台长度分为站台计算长度和站台总长度。 ②站台宽度。站台宽度主要根据车站远期预测高峰小时客流量、列车对数、结构横断面形式等综合因素考虑确定。;（2）站台层设计 ③站台高度。站台高度是指轨面至站台地面的高度，主要根据车厢地板面距轨顶面的高度确定。 ④站台边缘与车辆外边距离。站台边缘与车辆外边距离是指站台有效使用长度范围内的站台边缘与车辆

2025-03-29 约小于1千字 10页立即下载

史家山隧道与城市轨道交通工程方向结构设计毕业论文.doc 史家山隧道与城市轨道交通工程方向结构第1章绪论 1. 隧道及其分类隧道通常是指作用地下的工程建筑物，一般可分为两大类：一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道；一类是修建在土层中的，称为软土隧道。埋深较浅的隧道，一般采用明挖法施工，埋深较深的隧道一般采用暗挖法施工。 2. 隧道的作用及其优点隧道在山岭中不仅可以用作克服地形或高程障碍，改善线型，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省材料，减少对植被的破坏，保护生态环境。还可用作克服落石、坍方、雪崩雪堆等危害。在城市可减少用地，构成立体交叉，解决交叉路口的拥挤堵塞，疏导交通，保护环境，提高社会综合效益。在江河、海峡、港湾地区，可不影响水路通航。修

2017-11-23 约4.19万字 76页立即下载

城市轨道交通结构设计与施工9第九章精选.ppt 桩网复合地基、桩筏复合地基、桩板结构桩网结构是由桩（钻孔桩、预制桩、预应力管桩等刚性桩，可带桩帽）网（土工格栅等）以及桩间土构成的复合系统桩（桩帽）顶面与软土地基顶面少量的沉降差，促使路堤填料中形成土拱效应，加上网变形的提拉作用，可将路堤大部分荷载转移到桩（桩帽）上，从而减小了桩间土上部的压力。桩网复合地基桩筏复合地基,利用在桩上铺设垫层和筏板使上部荷载通过筏板传递到桩和桩间土,与桩网复合地基相比,地基面沉降更均匀,因其桩可承担更多的荷载,路基中心沉降也更小. 桩板结构由下部桩基与上部钢筋混凝土承载板组成,承载板直接与轨道结构连接,可提高无砟轨道结构的稳定性,与桩筏复合地基

2017-06-02 约3.5千字 31页立即下载

城市轨道交通结构设计与施工6第六章.ppt 城市轨道交通结构设计与施工 Structural Design and Construction of Urban Rail Transit 主讲：周顺华教授同济大学交通运输工程学院第六章暗挖结构设计 目录第一节概述第二节隧道围岩分级第三节深埋隧道与浅埋隧道第四节超前预支护设计第五节初期支护设计与变形控制第六节二次衬砌结构设计 第一节概述浅埋暗挖法是在浅埋情况下，围岩不能形成承载拱时的一种施工方法。虽然该方法吸纳了新奥法施工中信息化监测的思路，但浅埋暗挖法与新奥法相比，在设计理念上有着本质的区别——严格控制威严的变心，否则会引起松动

2018-03-12 约1.8千字 28页立即下载

【2017年整理】城市轨道交通结构设计与施工2二.ppt 城市轨道交通结构设计与施工 Structural Design and Construction of Urban Rail Transit ;第二章 城市轨道交通的结构类型;第一节高架区间结构第二节高架车站结构第三节地下车站结构第四节地下区间结构第五节地面线的路基结构;第一节高架区间结构;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;(2)双箱单室箱梁(双线);2.

2017-06-09 约2.4千字 49页立即下载

【2017年整理】城市轨道交通结构设计与施工3三.ppt 城市轨道交通结构设计与施工 Structural Design and Construction of Urban Rail Transit ;第三章限界;目录;定义：限界（Gauge）是指限定车辆运行或轨道周边构筑物超越的轮廓线,也是列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。制定限界目的：就是要确定一个既能保证列车运行安全，又不增大桥隧或路基断面的经济空间，以防止车辆在直线或曲线上运行时与各种建筑物及设备发生接触、碰撞。评价标准：评价轨道交通的限界是否合理，一般以有效面积比来衡量。;第一节：限界的分类;A型车直线地段限界图（隧道内）;;;;（c）A型车直线段设备限界坐标值（m

2017-06-05 约3.87千字 50页立即下载

城市轨道交通结构设计与施工9第九章.ppt 桩网复合地基、桩筏复合地基、桩板结构桩网结构是由桩（钻孔桩、预制桩、预应力管桩等刚性桩，可带桩帽）网（土工格栅等）以及桩间土构成的复合系统桩（桩帽）顶面与软土地基顶面少量的沉降差，促使路堤填料中形成土拱效应，加上网变形的提拉作用，可将路堤大部分荷载转移到桩（桩帽）上，从而减小了桩间土上部的压力。桩网复合地基桩筏复合地基,利用在桩上铺设垫层和筏板使上部荷载通过筏板传递到桩和桩间土,与桩网复合地基相比,地基面沉降更均匀,因其桩可承担更多的荷载,路基中心沉降也更小. 桩板结构由下部桩基与上部钢筋混凝土承载板组成,承载板直接与轨道结构连接,可提高无砟轨道结构的稳定性,与桩筏复合地基

2017-05-28 约3.5千字 31页立即下载

城市轨道交通结构设计与施工5第五章详解.ppt * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第五节主体结构设计 主要任务：确定主体结构材料和尺寸满足使用阶段的耐久性要求。主体结构尺寸的拟定是在满足建筑限界和建筑设计、施工工艺及其它使用要求的基础上，考虑施工误差、测量误差、结构变形及后期沉降等因素，根据地质和水文资料、车站埋深、结构类型、施工方法等条件经过计算确定。主体结构的截面大小应根据各结构构件按最不利荷载组合进行承载能力极限状态和正常使用极限状态验算，同时进行结构刚度、稳定性和抗浮计算，对钢筋混凝土构件尚应进行抗裂和裂缝开展宽度验算。一、构造要求顶板和楼板：

2017-05-21 约1.11万字 83页立即下载

城市轨道交通结构设计与施工2第二章.pptx 城市轨道交通结构设计与施工St;第二章城市轨道交通的结构类;第一节高架区间结构第二节;第一节高架区间结构横截面图(;(2)双箱单室箱梁(双线)单箱;板梁结构板梁主要有空心板和低高;3.T形梁槽形梁横截面图横截面;二、一体化高架结构一体化高架结;三、桥墩结构T形墩双柱墩T形墩;Y形墩结构示意图Y形墩;第二节高架车站结构车站建筑与;二、空间框架式结构;三、车站建筑与桥梁整体式结构;第三节地下车站结构地下两层单;拱形结构大跨度双层单拱结构;2.单层双连拱结构北京市蒲黄榆;广州地铁3号线林和西站;美国纽约地铁站北京市新桥地铁站;3.单层三连拱结构哈尔滨单层三;4.双层双连拱结构深圳双层双连;5.双层三

2025-05-21 约小于1千字 28页立即下载

_城市轨道交通高架线的设计研究.pdf 2006年 8月铁　道　工　程　学　报 A ug　2006 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( )

2017-12-24 约1.7万字 6页立即下载

城市轨道交通结构设计与施工11第十一章讲述.ppt 掘进模式的选择图11-31 敞开模式 11-32 半敞开模式 11-33 土压平衡模式 P0为设定的压力 Pi为土仓实际压力盾构掘进达到相对较为平衡的状态即： P0 ≈Pi 土压平衡的控制图11-34 土压平衡的控制土仓压力的设定土压平衡盾构的特点为实现盾构掘进面的土压力平衡，即盾构提供的开挖面土压与地层原土压力的平衡。静止土压力： ———土的静止侧压力系数； ———土的重度（ｋＮ／ｍ３）； ———计算点的深度（ｍ）。同步注浆参数当注浆压力相当于隧道埋深处的地层应力时，对减少地层损失和地表沉降量效果最为显著。地铁隧道一般埋深在１０～２０ｍ之间，采用太沙基的土压力计算方法较

2017-03-24 约4.45千字 42页立即下载

上海轨道交通11号线北段一期工程轨道结构设计.pdf · / · 线路路基 11 上海轨道交通 号线北段一期工程轨道结构设计 李俊玺 (

2017-05-23 约2.48万字 5页立即下载