出租车计价器设计汇总.doc

目 录 【摘 要】 10 第一章 绪 论 11 1.1课题背景、发展及意义 11 1.2 系统设计概述 12 1.3主要元器件的介绍 13 第二章 电路的系统设计 17 2.1 设计总框图 17 2.2 里程计算、计价单元的设计 18 2.3 数据显示单元的设计 19 2.4 AT24CO2掉电存储单元的设计 21 2.5 按键单元的设计 21 第三章 程序设计 23 3.1 主程序模块 23 3.2 定时中断服务程序 23 3.3 里程计数中断服务程序 23 3.4 中途等待中断服务程序 23 3.5 显示子程序服务程序 24 3.6 键盘服务程序 24 3.7 程序流程图 24 第四章 测试分析与计算 27 4.1.里程计价测试方法 27 4.2.里程测量数据 27 4.3.掉电储存测试 28 第五章 制作电路板 29 5．1绘制电路原理图 29 5．2 制作PCB板 31 第六章 总 结 33 6．1 实现功能 33 6．2 心得体会 33 参考文献 34 致谢 35 附录一：源程序 36 附录二：共阳数码管与74LS164的连接图 43 出租车计价器 【摘 要】随着出租车行业的发展,出租车行业已经是城市交通的重要组成部分,从加强行业管理以及减少与乘客的纠纷出发,以单片机为核心的智能出租车计价系统的开发就显得尤其重要As the taxi industry development, urban taxi industry is an important component of the traffic, strengthening management and the reduction of trade disputes with passengers proceeding to SCM smart taxi at the core of the development on the pricing system is particularly Important. This design uses 89S51 MCU-based controller, to FJ2E-D10NK Hall sensor location, and the taxi-pricing design and realization of the system used AT24C02 Power-down price and the time saved time and other information systems, output By paragraph 8 of the digital display. of the circuit design of the meter can not only achieve the basic pricing, but also based on the day, night, waiting for the half-way to regulate the price, but not accounted for in the time for the drivers but also as a clock Comrade convenience. Key words: 89S51, Hall sensor, AT24C02, 第一章 绪 论 1.1课题背景、发展及意义 出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着出租车的产生，计价器也就应运而生。但当时在全国还没有一家企业能够生产，因此早期的计价器是由台湾引进的。台湾是计价器的主要生产场地，目前全世界的计价器中有90%为台湾所生产。现今我国生产计价器的企业有上百家，重庆市有两家企业在生产。但由于技术原因，大部分厂家的产品都不能达标。因此生产厂家主要还是集中在北京、上海、沈阳和广州。我国第一家生产计价器的企业是重庆市起重机厂，最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说，早期的计价器就是个里程表。随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化。此时它在计程的同时还可完成计价的工作。大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器。它的功能也在不断完善，当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计价器的模型也就基本具备了，它可以完成计程、计价、显示等基本工作。单片机以及外围芯片的不断发展促进了计价器的发展,出租车计价器在最初使用时具备的主要功能是根据行驶里程计价，要求精度高，可靠性好。随着电子技术的发展以及对计价器的不断改进和完善，便产生了诸多的附加功能。以单片机为核心 图1-1 原理结构框图 本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，