出租车计价器的设计与制作.pptx
出租车计价器的设计与制作1(1)
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01
摘要
02
第1章绪论
03
第2章系统总体方案设计
04
第3章系统硬件设计
05
第4章系统软件设计
06
第5章系统测试与分析
07
总结
摘要
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摘要
在本次的出租车计价器的设计中，我们选用了DS1302的时钟芯片与STC89C52，以实现精准的时间控制
LCD1602液晶显示模块则负责清晰地展示价格、行驶距离、用时等信息，为乘客提供明确的费用参考
同时，24C02芯片确保了数据的稳定存储，即使在断电情况下，设置的资料也不会丢失
第1章绪论
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第1章绪论
新型的计费仪利用单片机技术，实现了便携、准确、安装方便等优点
技术进步促使出租汽车产业得到显著发展
起初，出租汽车表只能显示已行驶的距离，驾驶员需自行决定收费金额并手动计算费用，虽不严格但可行
如今，出租汽车收费体系完备，可对不同时段实行分段计费，为旅客和驾驶员提供了更多选择
随着技术发展，出租汽车的定价系统实现自动化，为驾驶员和旅客提供了更清晰的标准
在70年代，名为出租车的服务诞生，费用较高
中国正计划引进国产计价器，完善出租汽车计价器的功能
起源
发展
第2章系统总体方案设计
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第2章系统总体方案设计
通过对各个功能模块的选取，确定了以STC89C52作为主控单元，以DS1302作为定时用的时钟，用LCD1602作为显示器，把各个功能单元相结合，组成了一套出租汽车计费的总体方案。这样，这个解决方法的一个系统的框图如图所示
第3章系统硬件设计
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第3章系统硬件设计
3.1单片机最小系统
单片机最小系统主要由核心单片机、时钟电路、复位电路以及通讯电路组成，旨在确保整体系统的稳定性。这个最小体系结构类似于人脑，通过内存扩充等手段，可以执行更为复杂的任务。在遇到某些不确定的故障情况时，可以通过重新设置来有效地解决操作上的小问题。特定的电路示意图见以下图3.1
第3章系统硬件设计
3.2时钟模块
其中，以DS1302为核心，设计了一套以数字信号处理为核心的时钟电路。这个电路主要包括振荡器、控制逻辑电路、移位寄存器等。在电路图中可以看到，带有主电源和备用电源的VCC1和VCC2,SCLK与MCUP1.1相连，IO与MCUP1.2相连，CE与MCU的P1.2相耦合，CE与单片机的P1.2相连
第3章系统硬件设计
3.3存储模块
这次的内存模块主要采用AT24C02芯片，其工作在IIC总线接口上，并带有专门的写入保护。见图3.2,SDA引脚是串行的数据地址，与MCU的P1.6相连，SCL是串行时钟，与MCU的P1.6相连，wp是写入保护，与MCU的P1.5相连，该线路的连接见图
第3章系统硬件设计
3.4按键模块
在这一次的出租车计价器中，可以通过按键进行设置，出租车昼夜的起始价格，在高速上的里程，每走一公里要加收多少钱，慢速的话，按照时间的长短来算，还可以设置年，月，日，时间等，K1的作用是在时间的显示与计程表的显示的转换，K2的作用是在设置的时候添加一个数字，K3的作用是在设置的时候降低一个数字，K4则是在进行时间的设置。在进行的计程车接口的时候，可以通过K4键来进行时间的设置。在进行的计程车接口的时候，可以通过K4键来进行价格的调整，也可以设置成年，月，日，时间等
第3章系统硬件设计
3.5电机模块
在此次出租汽车表的研制过程中，对票价的计算采用了分段的方法，以车辆在高速上的路程为单位，以车速为单位，以小时为单位。因此，为了降低汽车的速度，需要一个马达，通过马达的速度来模拟汽车的速度。图3.5如以下的附图3.5所示
第3章系统硬件设计
3.6显示模块
根据本次方案，我们主要采用1602LCD，并在出租车驾驶室前方加装显示模组。通过这一措施，我们可以清晰地向驾驶员及乘客展示行驶里程和票价，增加收费透明度。在硬件连接方面，显示器模块的P0接口与MCUP0接口直接相连，而LCD1602的引脚7-15则与MCU的P0-P0.7相耦合。此外，我们还配备了一个10K的上压电阻器与P0接口相连接。这种配置使51微控制器能够将P0接口用作普通输入/输出接口，从而实现了精确、可靠的计程车费用显示
第4章系统软件设计
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第4章系统软件设计
4.1主程序设计
本次的出租车表编程，需要先对各模块进行初始化，然后判定模式是0还是0，如果是0，则在显示器上显示时间，如果没有，则将相关的数据显示在显示器上。接下来，便是对案情的判定，在点击四个按键中的任何一个后，都会进行对应的选取，并进行相关的子函数，比如，点击1键，则改变显示时间与计价器的内容，点击4，则进入对应的界面设置。第二个按键和第三个按键主要进行加法和减法运算，其主要的编程流程见附图
第5章