唐山市物流业发展的思考.doc

　一、唐山发展物流业具有良好基础 　　近年来，我市物流业呈现良好的发展势头，对国民经济发展的推动作用逐步增强。2012年，全市社会物流总额①达13394亿元，同比增长17.9%(见图表1)；物流业实现增加值642.3亿元，同比增长9.1%；物流业增加值占GDP和服务业增加值比重分别达到11%和34.6%，对全社会经济发展贡献率达到10.1%，物流产业规模不断扩大。同时，我市突出的区位优势，完善的交通网络、雄厚的产业基础和有效社会物流需求等为我市发展物流业提供了广阔空间和有力支撑。 　　1.物流业发展政策环境不断优化。一是随着河北沿海地区发展规划上升国家战略和首都经济圈发展规划启动编制，必将极大促进我市与京津物流网络的紧密对接，有助于打破城市间分工合作的基础性障碍，进一步畅通京津唐物流通道，构建结构稳定、高效运作的区域性物流网络。二是已出台的全国物流业振兴规划和即将出台的全国中长期物流发展规划及物流园区发展规划等专项规划，将物流业作为促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力的重要产业，确立唐山市区域物流节点城市地位。今年政府工作报告进一步明确了我市现代物流业发展方向，有利于全市各级各部门提高思想认识，理清发展思路，强化组织落实，为物流业快速发展创造良好环境和有力政策支撑。 　　2.物流发展物质基础雄厚。我市经济实力强，产业基础好，为物流业发展提供了雄厚的物质基础。截止2012年末，我市有规模以上工业企业1296家，其中，超亿元工业企业达到746家，超50亿元的企业达29家，超100亿元的企业达到15家。同时，我市拥有钢铁、能源、化工、建材和装备制造等优势支柱产业，是国家、省重要的能源、原材料基地。仅就钢铁工业来说，2012年，钢铁工业完成增加值994亿元，占全市地区生产总值16.96%，占全市规模以上工业的34.22%；主要产品产量，铁矿石15557万吨，铁82.7万吨，钢8107万吨，材8894万吨，分别增长8.5%、3%、2.1%、8.7%。此外，还有能源、建材、装备制造以及海鲜、粮食、水果等大量的工业和农产品，拥有深厚的产业基础。“十二五”以来，我市单位GDP物流需求系数②由2010年1.96上升到2012年2.29(图表2)，经济发展对物流业的总体需求进一步增强。经济的持续发展，为我市物流业发展提供了很大空间。 　　3.物流基础设施日臻完善。我市地处环渤海湾中心地带，毗邻京津，是联接华北、东北两大地区的重要走廊。近年来，全市基础设施承载能力显著增强，物资集散疏运能力明显提高。2012年末，全市公路通车里程1.45万公里，比上年末增长2.6%，公路密度107.9公里/百平方公里，是国家45个公路主枢纽城市之一。全年公路货物运输总量3.76亿吨，比上年增长14%；货物运输周转量848.05亿吨公里，增长14%。唐山港货物吞吐量3.7亿吨，增长17%。三女河机场已开通上海、广州、石家庄、成都等航线，2012年旅客吞吐量16.7万人次，货邮行吞吐量905.8吨。全市综合运输体系正在加快形成，铁路、高速公路、机场、港口等运输体系大幅扩能升级，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽规划建设步伐加快，为发展多式联运创造了基础优势。 　　4.物流集聚态势初步显现。我市省级物流聚集区的申报和推进工作进展顺利，迁安、海港、丰润和路南等8个物流园区列入省级物流产业聚集区，占全省总数1/3。物流企业和物流活动加快向物流园区集中，吸引了包括浙江物产、中铁润驰、天津物产等重大项目入驻，在促进物流要素聚集、优化物流资源配置、完善公共服务平台等方面的作用开始显现。截止2012年末，全市8家省级物流聚集区共有入园企业805家，入园项目165个，其中完工项目23个，新开、在建项目70个，前期项目47个及谋划项目25个。累计完成投资140亿元，实现主营业务收入1209亿元，利税22.4亿元。园区内积聚了大量物流企业，拉动了社会就业，带动了区域经济的发展，显示了良好的企业效益和社会效益。 　　5.物流现代化水平有较大提升。物流技术设备水平明显提高，物流信息化建设取得新的进展，传统物流业加快向现代物流业转型。在交通运输、仓储行业，立体数字仓库、专用叉车、集装箱车、物品托盘、GPS定位等先进物流技术手段得到应用，企业资源管理、管理信息系统逐步普及，企业信息化不断深入发展。佳源钢铁电子交易平台，列为国家信息化试点；开滦国际物流集团曹妃甸动力煤储配基地，填补国家煤炭产业链空白。 　　6.物流投入水平大幅提升。现代物流逐步成为社会投资热点，尤其是交通运输业、仓储和邮政业投资力度加大。2012年，物流相关行业固定资产投资完成428.9亿元，同比增长19.6%，占全市固定资产投资比重为17.2%，同比提高了3个百分点。其中：交通运输业完成固定资产投资227亿元，同比