实训三手动变速器的拆装.doc.doc

实训三 手动变速器的拆装 学时： 4学时 一、目的要求 通过实训，让学生掌握二轴式和三轴式手动变速器的主要结构、原理及拆装方法与步骤；掌握手动变速器的调整项目及调整方法、步骤。 二、实训仪器设备 二轴式手动变速器4台；三轴式手动变速器4台；专用工具4套；常用工、量具4套。 三、内容及步骤 1．变速器的解体 EQ1090 型汽车变速器的结构原理图，如图 3-1所示。 （1） 拆下变速器盖 用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。 （2）拆下变速器一轴 1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。 2）将一轴连同轴承从壳体上取下。 3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环 . （3）拆下变速器二轴 1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。 2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。 3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。 4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。 5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。 （4） 拆下倒档轴 1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓， 取下锁片。 2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。 3）从变速器内取出倒档齿轮。 （5）拆下中间轴 1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。 2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。 3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。 4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。 5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。 6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承 。 图3-1 EQ1090型货车的三轴式变速器 1-一轴 2-一轴常啮合齿轮 3-一轴常啮合齿轮结合齿圈 4 、9-接合套 5- 四档齿轮接合齿圈 6-二轴四档齿轮 7- 二轴三档齿轮 8- 三档齿轮接合齿圈 10- 二档齿轮接合齿圈 11- 二轴二档齿轮 12- 二轴一、倒档滑动齿轮 13- 变速器壳体 14- 二轴 15-回油螺纹 16-中间轴 17-倒档轴 18.20-倒档中间齿轮 19- 中间轴一、倒档齿轮 21- 中间轴二档齿轮 22-中间轴三档齿轮 23- 中间??四齿轮 24– 中间轴常啮合齿轮 25.26-花键毂 27- 一轴轴承盖 （6） 二轴的拆卸 1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。 2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。从锁销孔中取出弹簧。 3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。 4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。 5）取下花键毂的档圈和花键毂。 6）取下四档齿轮及滚针轴承。 7）取下三档齿轮档圈和三档齿轮。 （7）中间轴的拆卸 1）拆下中间轴前端弹性卡圈。 2）用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。 3）拆下四档齿轮弹性卡圈。 4）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。 5）用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。 6）取下二、三档齿轮隔套。 7）用专用拉具拉下二档齿轮。 （8）变速器盖的拆卸 1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。 2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。 3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。 4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。然后取出各档拨叉和导块。 5）旋下变速杆上端球状手柄。 6）从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。 7）从支座下方抽出变速杆。 2. EQ1090 变速器主要零件的修理技术标准 （1）变速器壳体 1）壳体应无裂纹。壳体上平面在全长上的平面度公差 0.15 mm。 2）壳体各轴承孔的圆度公差 0.0075 mm。 3）中间轴前后承孔公共轴线对一、二轴轴承孔公共轴线的平行度公差 0.06 mm。 4）壳体前端面对一、二轴承孔公共轴线在半径 R=150mm 处的端面全跳动公差为 0.10mm。 5） 壳体后端面对一、二轴轴承孔中心线在R=80mm 处的端面全跳动公差为 0.15mm。 6）壳体各轴承承孔的表面粗糙度 Ra≤1.6um 。 （2）一、二轴及中间轴 一、二轴与中间轴均以两端轴径支承，中部的径向圆跳动公差为 0.03mm, 极限为0.06 mm。 （3） 轴承、轴颈和座孔的配合 1）一轴、二轴和中间轴的后轴承与承孔的配合均为0－+0.05mm, 允许值为 + 0.085mm, 极限值为 +0.12mm。 2）中间轴前轴承与座孔的配合