《汽车之友》2015年7月15号 上.pdf

2011.7.15 AUTOFAN 001 半月车谈 EDITORIAL 有些改变就知足 不知哪股力量，发动了又一波对超时收费公路的声讨， 五部委通知要求，“已还清建设贷款的政府还贷收费公路、超 以前的几次，力度小而且不集中，就那么过去了。是不是因为 过省级人民政府批准期限收取通行费的收费公路及收费站，要 现在通货膨胀已经威胁到社会稳定，各家媒体似乎得到某种授 立即停止收费”。查了一下广受争议的北京机场高速：建成于 意，纷纷列举各地还贷公路转让权益延长收费期限、路桥收费 1 3年，总投资11.65亿元，其中银行贷款7.65亿元，其余4亿 暴利、违规建收费站等等恶行，群起而攻之，以致喉舌代表央 元为北京市与交通部合资，前者使用市财政资金，后者则以投 视亦集中火力痛斥公路乱收费推高物流成本，是通货膨胀的罪 入车辆购置附加费的方式出资，这两项均归为国家财政出资。 魁之一，继而牵连到高速公路违规收费积弊。终于国家发改 在收费3年多后，北京市于1 7年1月将其定位由原政府还贷公 委、交通运输部等五部门下发了通知，6月20日至明年5月31 路修改为经营性公路，重新批准收费30年。两年后，北京市将 日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理，其间禁止新 路权划拨给国有企业首发公司，由该公司进行运营管理，独享 增经营性普通公路。通知称，通过一年左右时间，全面清理公 这条公路的收费利益。北京市发改委批复了上述性质变更。恐 路超期收费、通行费收 怕转为经营性的已还 费标准偏高等不合理收 清建设贷款的收费公 费，坚决撤销收费期满 路获省级政府批准的 的收费项目，取消间 不在少数，显然不能 距不符合规定收费站 指望类似北京机场、 （点），纠正各种违规 京石高速改变了。何 收费行为。通知要求， 况经营机场高速的首 已还清建设贷款的政府 发公司归属于上市公 还贷收费公路、超过省 司北京控股， 2002 级人民政府批准期限收 年，国家计委都曾专 取通行费的收费公路及 门下文，提出 “考虑 收费站，要立即停止收 到北京控股有限公司 费，坚决撤销收费站， 在香港上市时已对机 拆除路面收费设施。 场高速路收费年限作 看到五部委这个 了承诺，因此，机场 通知真是感到大快人