第四章拉延模设计3导向.ppt

拉延模导向 内导向 导板面原则上与中心线平行 拉延模导向 内导向 导向面长度选定 t1+t2≥0.2×t 拉延模导向 内导向 a＜300时/1处 a＞300时/2处 b＜300时/1处 b＞300时/2处 ·导板装在易加工的部位。 ·导板尽量对称布置。 ·导板部应设检测孔。 拉延模导向 上下模导向 端头 导板 拉延模导向 上下模导向 端头 导板 拉延模导向 端头结构设计 拉延模导向 端头结构设计 模具分类（按模具外形长宽尺寸L1及L2可分为八类） 拉延模导向 端头结构设计 模具分类（按模具外形长宽尺寸L1及L2可分为八类） 拉延模导向 端头结构设计 中间导向腿 拉延模导向 导向间隙 间隙是指单侧间隙。 凸模—压边圈（导板）0.05±0.022 凹模—压边圈（导板）0.05±0.02 注单动和双动拉延同此要求；含切角工序内容时，按剪切类标准。 拉延模导向 端头结构设计 中间导向腿 中小型模具 类别 A B B′ C D D1 E J K M d Ⅰ 260 135 180 150 100 110 100 50 40 60 50 Ⅱ 260 135 180 150 100 110 100 50 40 60 50 Ⅲ 300 155 180 200 100 110 125 50 40 60 50 拉延模导向 端头结构设计 中间导向腿 中小型模具 拉延模导向 端头结构设计 中间导向腿 中大型模具 类别 A B B′ C D D1 E J K M d Ⅳ 450 160 205 100 140 120 100 50 40 70 60 Ⅴ 700 160 205 100 140 120 100 50 40 70 60 Ⅵ 1000 185 225 150 180 150 125 60 50 90 80 Ⅶ 1200 185 225 150 180 150 150 60 50 90 80 Ⅷ 1500 185 225 200 180 150 150 60 50 90 80 拉延模导向 端头结构设计 角部导向腿 拉延模导向 端头结构设计 角部导向腿 拉延模导向 端头结构设计 角部导向腿 类别 R B B′ C D D1 E J K M d Ⅰ 55 135 195 100 120 110 100 50 40 60 50 Ⅱ 55 135 195 100 120 110 100 50 40 60 50 Ⅲ 55 135 195 100 120 110 100 50 40 60 50 Ⅳ 60 160 205 125 140 120 125 50 40 70 60 Ⅴ 60 160 205 125 140 120 125 50 40 70 60 Ⅵ 70 185 225 150 180 140 150 60 50 90 80 Ⅶ 70 185 225 150 180 140 150 60 50 90 80 Ⅷ 70 185 225 150 180 140 150 60 50 90 80 拉延模导向 端头结构设计 角部导向腿 拉延模导向 端头结构设计 角部导向腿 拉延模导向 防反设计 拉延模导向 防反设计 汽车覆盖件模具设计讲稿 湖北汽车工业学院材工系 李芳华 第四章 拉延模设计-3 理论学习 4-7 汽车覆盖件模具导向方式 4-8 拉延模的导向 4-7 汽车覆盖件模具导向方式 4-7 汽车覆盖件模具导向方式 4-7 汽车覆盖件模具导向方式 模具导向件啮合尺寸的设定 上、下模开始接触时，导向件应啮合50mm以上。 模具保管时，上下导向件应啮合50mm以上。 下死点状态 存放状态 4-8 拉延模的导向 导向面的搭接量 板料定位后，凸模行程开始时压边圈和凸模的导滑面搭接量应为100mm以上。 4-8 拉延模的导向 拉延模导向 上下模导向 直接导向（凸模和凹模导向） 间接导向（压料圈和凹模导向） 凸模和压料圈之间导向 内部导向 外部导向 4-8 拉延模的导向 上下模直接导向结构 凸模和凹模导向 原则上使凸模和凹模导向 4-8 拉延模的导向 上下模直接导向结构 4-8 拉延模的导向 上下模直接导向结构 4-8 拉延模的导向 上下模直接导向结构 4-8 拉延模的导向 上下模直接导向结构 4-8 拉延模的导向 上下模直接导向结构 第十一章 拉延模设计 11-2 拉延模工作零件 拉延凸、凹模 导向板 第十一章 拉延模设计 11-2 拉延模工作零件 导向板 4-8 拉延模的导向 上下模间接导向结构 凹模和压料圈的导向 4-8 拉延模的导向 凸模与压料圈之间的导向 内导 外导 4-8 拉延模的导向 外导向 优点 加工简便。 对细长零件有利。 缺点 模具增大。 4-8 拉延模的导向 内导向 拉延