承台模板施工作业指导书.doc
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南京-安庆城际铁路工程NASZ-5标
二环路特大桥承台模板
施工作业指导书
编制:
审核:
批准:
中国路桥工程有限责任公司宁安铁路工程指挥部第一项目分部
二0一0年四月
1.目的
为规范宁安高铁改建线承台基坑开挖和模板施工,特制订本作业指导书。
2.工程概况
全桥共22个承台,主要工程数量为:C混凝土:,Ф钢筋kg,Ф钢筋kg,Ф16钢筋kg,Ф钢筋kg,钢筋网879kg。
3.引用标准与规范
a. 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)
b. 《安全生产法》
c. 《建设工程安全生产管理条例》
d. 《铁路工程岩土分类标准》
e. 《桩基检测规程》
f. 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)
g 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)
r 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
g. 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)
k. 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB1596)
l. 《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425)
m. 《混凝土拌合用水》(JGJ63)
n. 《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法》(TB/T2922.5)
o. 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426)
p. 《铁路混凝土工程预防-骨料反应技术条件》(TB/T3054)
4. 工艺流程图
承台施工工序流程见图。
承台及扩大基础施工流程图
5.施工要求
5.1基坑开挖作业
5.1.1施工准备
符合基坑中心线、方向、高程;结合墩位实际情况,决定开挖坡度和支护方案,定出开挖范围,做好标志。
5.1.2测量放样
陆上承台基坑开挖深度约为2.5m,整个开挖暴露地层均为淤泥质层,该土层的力学性能较差,饱水性强,基坑开挖,并做好排水工作。测量放出承台的中心位置,再按承台各边向外放出1.0m(作业空间)放出开挖边线,插打钢桩(采用垂直开挖的方法)。承台基础的轴线位置,经校核无误后再开挖,为便于校核,使基础与设计吻合,将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方,并对轴线桩加以有效的保护。施工中还要密切注意气象的变化,加强对气象信息的收集,及时调整施工顺序,合理安排后续工序,采取必要的排、降水措施。
5.1.3承台基坑开挖
采用机械辅以人工开挖。注意开挖深度,为防止承台施工时,承台地基因自重下沉,可对承台基地部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业,在基坑内沿基地四周和各交点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30cm×30cm×40cm,基地周边设宽、深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时,随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。
5.1.3.1准确放出承台周边尺寸,并做出醒目标志。采用机械、人工清理;将承台周边以外影响承台施工及危及人身安全的杂物、乱石清除。清除范围为距承台周边2m。基坑深达2.5m后,沿坑边缘设置防护围圈以免石块杂物坠入伤人。
5.1.3.2成坑过程中和开挖处理完毕,检查内容,基地平面位置,基地标高,垂直度。
5.1.3.3取出的岩渣应置于不影响承台施工的距离范围外。
5.1.3.4基坑的平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。
5.1.4桩头处理、桩基检测
在基坑开挖到位后,进行桩头处理。钻孔桩桩头采用机械和人工相结合加以凿除,预留设计高度嵌入承台。凿除完毕后,对基坑底面进行平整,垫铺15cm左右碎石、混凝土垫层并作水泥砂浆抹面。机械开挖时,在桩头部位特别注意,不损伤桩头钢筋,接近基底时,采用人工开挖一次到位,以减少对基地的扰动。同时钻孔桩进行超声波检测。
5.2模板制作、安装、拆除作业
5.2.1承台模板按照承台尺寸用多块模板组拼而成,模板间采用螺栓连接。为保证承台整体稳定性,承台模板应垂直,加固采用对拉杆螺栓,对拉杆螺栓两端的模板外侧,对拉杆螺栓的上下侧各放置一根架子钢管,把燕尾卡穿在对拉螺栓上,扣上架子钢管,但至少2~3个燕尾卡,旋上螺母较紧,承台模板外侧均如此加固。对拉杆采用Ф20的光圆钢筋制作。 浇筑混凝土前还应设置内外撑。
5.2.2模板准备:首先按照设计图纸进行模板配置,然后对模板进行挑选、整理后用机械抛光,清理干净(用手抹完无黑迹)后刷色拉油,涂刷时保证油层均匀(不要过厚)、不流淌、不漏涂、抛光要做到抛出钢板的本色,表面光洁、平整(平整度不大于1mm),且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全,模板眼一致,分堆码放,便于控制并用于同一部位,有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。
5.2.3模板安装完毕后,检查一遍对拉杆、螺栓是否
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