汽车电控实训总结报告.doc

汽车电控实训汇报 一、实训目标 1．掌握空气流量计结构及工作原理。 2．掌握空气流量计故障对整个电控系统影响。 3．掌握空气流量计检测方法。 实训课题4：节气门位置传感器检测 一、实训目标 1．掌握节气门位置传感器结构及工作原理。 2．掌握节气门位置传感器故障对整个电控系统影响。 3．掌握节气门位置传感器检测方法及数据分析方法。 汽车故障诊疗仪是维修中很关键工具 ，通常含有以下几项或全部功效： ①读取故障码 。②清除故障码 。③读取发动机动态数据流 。④示波功效 。故障诊疗仪大全部随机带有使用手册 ，根据说明极易操作 。通常来说有以下几步： 1、在车上找到诊疗座；选择对应诊疗接口；依据车型 ，进入对应诊疗系统；读取故障码；查看数据流；诊疗维修以后清除故障码 。 尽管故障诊疗仪使用方法比较简单 ，不过要充足发挥仪器各项功效 ，快速找准故障 ，维修人员在使用中还有部分需注意地方 ，下面做部分说明 。 1.故障内容和故障现象相结合进行分析 ，快速确定故障成因所在 使用故障诊疗仪故障码查询功效 ，能够对故障车辆电控系统进行扫描 。大部分情况下 ，故障统计并不是故障成因 。不过故障统计内容 ，给我们提供了确定故障所在范围 ，结合故障现象和其它辅助检验 ，能够快速排除故障 ，在此举例说明 。 大多数情况下 ，经过读取故障码功效进行故障查询时 ，会调出多个相关故障统计 ，有时这些故障内容并不是孤立 ，往往是由一个隐藏故障造成 ，或有一定因果关系 。经过这个角度分析故障存放内容 ，再结合其它检测方法和维修经验 ，能够快速判定故障 。 桑塔纳 GSi轿车 ，常常无法起动 ，而起动后则一切正常 。使用故障诊疗仪进入发动机电控系统查询 ，发觉个4故障码 ，分别“发动机转数、喷油脉宽、空气流量、节气门体没有进行基础设置” ，使用清除故障码功效清除故障统计 ，并对节气门进行基础设定 发动机转数：902~1000r/min 喷油脉宽：11.22ms 空气流量：9.79g/s 实训感受 为期30天左右汽车电器实训结束了，在这段说长不长说短不短时间里，能够说是艰苦和愉快并存。在这个月实训中，我学到了很多东西，不管是在知识架构上，还是在专业素养上全部起着潜移默化影响。回想起这段日子仍是历历在目。  在这次综合实训中，使我对自己看更清对自己更为了解了。 在此期间，除了让我明白实际工作中需要能力，素质，知识之外，更关键是学会了怎样去完成一个任务，知道了享受工作。当碰到问题，冷静，想方法一点一点排除障碍，到最终获取成功，一个自信心由然而生，我想这就是工作乐趣。有时候也需要虚心请教，从她人身上得到自己身上没有东西，不停完善自己，每一次挫折只能使我更靠近成功。除此以外，我还学会了怎样愈加好地和她人沟通，怎样愈加好地去陈说自己见解，怎样说服她人认同自己见解。这次所学知识和实际应用，理论知识和实际相结合，让我收益匪浅。这也算是对以前所学知识一个审核吧！这次实习对于我以后学习、找工作全部很有意义，在短短一个星期中让我初步从理性回到感性重新认识，也让我初步认识这个社会，对于以后做人所应把握方向也有所启发！相信这些宝贵经验会成为我以后成功关键基石。  经过这次实训，使我感受最深，还有以下几点：  一、实训是对每个人综合能力检验。要想做好任何事，除了自己平时要有一定功底外，我们还需要一定实践动手能力，作能力。  二、此次实训，我深深体会到了积累知识关键性。  在短暂实习过程中，让我深深感觉到自己在实际利用中专业知识匮乏，刚开始一段时间里，对部分试验感到无从下手，这让我感到有点沮丧。在教室里认为自己学不错，一旦接触到实际当中，才发觉自己知道是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”含义。这可能是我一个人感觉。不过有一点是明确，就是我们理论知识和实践确实是有一段距离。  对于我们，这次综合实训，它是一个终止，同时也是一个开始！不管自己现在学到有多少，我全部应该再接再力，为美好明天坚持到底！ 汽车1201班