港口國檢查-交通部航港局.ppt

港口國檢查(3/5) 情報或證據指出船長或船員未執行或不熟悉涉及船舶安全、防污染的基本操作 有情報指出船員間或與其他人員不能進行交流 船上沒有最新的應變部署表、消防管制計劃、損害管制計劃(客船) 誤發射遇險警報信號後，未執行正確的取消程序 收到關於低於標準的報告或指控 PSCO的專業資歷 PSC應只能由符合下述資格標準的合格PSCO進行 當PSCO不能滿足檢查所需專業技能時，可由經港口國認可具該專業技能的人員協助 PSCO和協助人員不應在檢查港或被檢查船舶擁有任何商業利益，PSCO也不應受僱於認可機構或代表其工作 PSC應攜帶由港口國簽發的表明被授權執行PSC的個人身分證件 港口國檢查(4/5) PSCO的資格和培訓 PSCO應是具備船旗國檢查員資格的有經驗官員 PSCO應能用英語同主要船員進行交談 應考慮以IMO最新的PSC示範課程培訓，使具備適用條款必要知識 主管機關應考慮國際上認可與PSC相關的文件和到港船舶的類型 實施操作性檢查的PSCO應具備資格: 船長或輪機長並具有適當的海上資歷，或具有主管機關認可院校的海上相關專業的學歷並受過專門的培訓以保證具有足夠的適任技能，或主管機關的合格官員並具有等效級別的經歷並受過培訓。 應定期召開PSCO的研討會以更新關於PSC文件的知識 PSCO的一般程序指南 PSCO履行職責中應運用專業判斷，並酌情考慮徵求其他人的意見 登輪時PSCO應向船長或船東代表出示由港口國簽發的表明被授權執行PSC的個人身分證件 港口國檢查(5/5) 若PSCO有明顯依據進行詳細檢查，應即刻通知船長，並告知可邀請負責發證的主管機關到船。 若檢查是根據別人，特別是船員的報告或抱怨，情報來源應保密 應儘量避免船舶被不適當的滯留或延誤。該船缺陷被糾正之前， PSCO應考慮擬定航程的具體情況決定滯留或允許該船帶缺陷開航 所有設備都有可能會失靈，備件或替換零件也不一定隨時可得。 若PSCO認為已採安全替代安排，則不應造成對船舶不適當的延誤 船舶受損進港檢查修理，港口國應確認其所採取的糾正行動。若認為正在採取的糾正行動使船舶出海安全，則不應簽發滯留令。 若缺陷不能在檢查港糾正，PSCO可在適當的條件下，允許船舶航行至另一港口。 PSCO應通知下一港口主管機關和船旗國。 給船旗國的滯留報告應足夠詳細，以便對缺陷的嚴重性進行評估 Back 詳細檢查(1/7) 概述 如果船舶未具有效證書，或PSCO根據總體印象或船上觀察，有明顯依據認為實質與證書所載項目不符，或船上人員不熟悉基本的程序，PSCO應進行詳細檢查(more detailed inspection)。 不能設想在一次PSC檢查中將後述所有設備和程序檢查完。 明顯依據(clear grounds) 除非有明顯依據，PSCO檢查應侷限於船舶是否具有效證書和其他有關文件，使PSCO對船舶及其設備和船員的概況形成印象。 關於船舶結構和設備要求的指南 構造: 依船殼保養、甲板舷梯、甲板護欄、管路遮蓋、銹蝕或凹陷部位的總體印象，決定是否對船舶構造進行儘可能的全面檢查。PSCO應注意散貨船、油船結構完整性及適航性(IMO Resolution A.744(18))，評估應基於船上所攜帶的檢驗報告簿。 詳細檢查(2/7) 機器處所: PSCO應對機器和電器設備的狀況進行評估，以確認能為推進器和輔助裝置提供連續和充足的動力。應形成對其維護保養的印象。大量的臨時性修理，都表明不願進行永久性修理。當只有進行性能試驗才能確定機器狀況時，由一般缺陷的跡象，有必要對機艙日誌進行檢查，對機器失靈或事故紀錄進行調查，並要求對機器進行運行測試。 載重線勘劃的條件: 如果根據甲板上發現的問題，如艙口關閉裝置故障、空氣管和通風筒圍板銹蝕等不滿意狀況時，PSCO應檢驗載重線勘劃時設定的條件，並應特別注意關艙裝置、甲板排水設施、與船員保護有關的佈置。 救生設備: 有效性主要取決於船員的良好維護及在定期演練中的使用。若未定期維護，距安全設備證書所載上次檢驗日期，可為確認設備劣化程度的重要因素。PSCO應查找救生艇筏不適用或妨礙艇筏降下裝置的跡象。若跡象明顯，PSCO可詳細檢查包括降放艇筏、核實救生筏檢修、查看救生衣和救生圈數目和狀況、確認煙火信號在有效期內。 詳細檢查(3/7) 消防安全: 一般船舶若消防水管、甲板沖洗水管、消防栓狀況不佳，居住處所無消防水龍帶和滅火器等均需進行詳細檢查。PSCO還應注意是否有高於一般火災危險的跡象，連同固定式或可攜式滅火設備的重大缺陷可導致作出船舶低於標準的判斷。客船根據前述各條，特別關於消防安全設備的條文，形成初步意見。若詳細檢查，PSCO應查驗船上消防管制計劃以了解船上消防安全的概況，PSCO檢查一般限於配備裝置的有效性。PSCO應檢查防火分區艙壁和梯道圍蔽及諸如機艙和