中铁二十局集团有限公司呼口大桥项目经理部.doc

中铁二十局集团有限公司呼口大桥项目经理部 质量创优规划 主题思想 呼口大桥是中铁二十局集团在黑龙江市政桥梁建设史上的一个里程碑工程，受到了集团公司和分公司的高度重视，这是机遇，更是挑战。因此，我们要继续发扬“特别能吃苦，特别能战斗”的铁兵精神，在各级领导的领导下，严格按照“百年大计，质量第一”的质量方针和“高标准、讲科学、不懈怠”的工作思路抓好质量工作。要求项目部所属质量管理人员、施工技术人员认真按照此次《质量创优规划》的要求和部署组织实施。实现开工必优，全面创优的质量目标。 工程简介 拟建呼兰河呼口大桥是黑龙江省哈尔滨市连接松北区与呼兰区的一座特大桥。该桥上部结构为简支梁转连续梁， 本桥全长1888.16m。主桥（24#墩～28#墩）全长为240m，跨径设置为45m+2×75m+45m变截面预应力混凝土连续梁，引桥（0#台～23#墩和29#墩～45#台）全长为1648.16m，呼兰方向为24孔40米预应力简支梁、哈尔滨方向为17孔40米预应力简支梁。 1、主桥上部结构：箱梁0号段长15m，箱梁采用单箱双室，主跨75m。箱梁根部梁高4.50m（高跨比1/16.77），跨中梁高2.20m（高跨比1/34.1），梁高以半抛物线形式从0号块处4.5m过度到跨中的2.2m。箱梁顶宽17.5m，底宽11.0m翼缘板悬臂长3.25m，箱梁顶板厚度28cm，底板厚度30～60cm，腹板厚度50～70cm。在支点处设横隔板。边支点处横隔板厚度1.5m，中支点处横隔板厚度2.5m。设二向预应力，纵向预应力采用15-Φs15.2低松弛钢绞线，锚具采用OVM.MA15-13和OVM.MA15-15张拉锚固体系，横向预应力采用3-Φs15.2钢绞线，锚具采用BM15-3张拉锚固体系， （Φ90mm波纹管成孔。横向束采用3-Φ15.2钢绞线，采用BM15-4锚具，Φ50mm扁波纹管成孔。主桥变截面连续箱梁均采用挂篮悬臂浇筑。 2、主桥下部结构：24#和28#交界墩采用双柱式实心墩，墩身高12.65m ，宽6.9m，承台厚度2.8m，基础采用群桩基础，每个桥墩下设8根、桩径1.50m、长50m的钻孔灌筑桩， 25#、26#及27#主墩采用整体式实心墩，其承台厚度为3m，基础采用群桩基础，每个桥墩下设27根，桩径1.50m、长60m的钻孔灌筑桩。 3、引桥上部结构：引桥为40m预应力混凝土简支转连续洗箱梁，梁高2.0m，梁间距2.94m，其中边梁顶宽2.85m、中梁顶宽2.40m，板间湿接缝宽度0.54m。箱梁底板宽度1.0m，跨中顶板厚0.18m、底板厚0.18m、腹板厚0.20m，梁两端部底板、腹板均匀加厚至0.32m。主梁行车道板顶面横坡与桥面横坡度相同。 4、引桥下部结构：墩身钻孔灌筑群桩双柱式桥墩基础为0#和45#桥台，为双排桩基础，每个桥台下设6个钻孔灌注桩，桩径1.2m，桩长45m。1#～23#墩和29#～44#墩为双排桩基础，桩径为1.2m、桩长40m。 三、创优方针 依靠科技进步，坚持技术标准；推行样板引路，强化现场管理。 工程质量必须符合市政工程有关标准及设计文件要求，检验批次、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收率必须达到100%，主体工程质量零缺陷，在合理使用和正常维护条件下，桥梁工程的结构质量满足设计使用寿命要求。 创优目标 在项目经理部的直接领导下，以“科技兴业，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”为宗旨。加强技术管理，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用竞争上岗，奖优罚劣的激励机制，确保质量目标的实现。具体目标是： 确保全部工程达到国家和交通部现行工程质量验收标准。工程质量一次验收合格率100%，优良率达92%以上。 2、杜绝重大质量事故，克服质量通病，施工一次成优，整个项目确保达到省部级优质工程标准，获得黑龙江省工程结构优质奖、甲级优质奖、乙级优质奖、龙江杯奖，争创鲁班奖。 3、杜绝职工因公伤亡事故，杜绝各类重大设备损失、机械伤害、电力伤害、火灾、水灾、高空坠落及交通安全等事故。年重伤率控制在0.3‰以内。 4、实行定额管理，开展成本核算，节省资源，各项经济指标达到管理目标。 5、工程工期满足合同要求，并力争提前完成。 6、场地整洁，无环境污染，施工现场达到省部级文明工地标准要求。 五、工程创优措施 1、加强领导，成立创优领导小组 项目部成立了由项目经理、书记、总工程师、生产副经理及有关部门人员参加的创优领导小组，落实创优措施，确保创优目标的实现。 认真落实黑龙江省建设工程质量的创优要求 （1）、认真学习黑龙江省建设工程质量的创优规划和要求。 （2）、积极配合监理在质量控制和创优活动中的指导、监督和保证作用，实行工程建设监理制度，提