齿轮减速机及轴承装配的质量标准12.27教程.ppt

* * 讲课人 ： 王 东 1.减速机的原理： 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合、输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 2、减速机的分类： 减速机的种类很多，若按传动和结构特点来划分，电厂常用减速机有以下四种。 2.1齿轮减速机 主要有圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿轮减速机。（如下图） 一、减速机的工作原理及类型： 蜗杆传动减速机（内部结构） 蜗杆减速机的特点：是在外廓尺寸不大情况下，可以获得大的传动比，工作平稳，噪声较小，但效率较低。其中应用最广的是单级蜗杆减速机，两级蜗杆减速机则应用较少。单级蜗杆减速机根据蜗杆的位置可分为上蜗杆?、?下蜗杆及侧蜗杆三种。（给粉机、磨煤机慢传减速机） 2 2.2 2.3 行星齿轮减速机（主要结构：行星轮、太阳轮、外齿圈）使用于中速磨减速机。 2.3.1工作原理：它有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮，在太阳轮边上有轴线变动的齿轮，即作自传又作公转的齿轮叫行星轮，行星轮有支持构件叫行星架，通过行星架将动力传到轴上，在传给其它齿轮，他们由一组若干齿轮组成一个轮系，只有一个原动件，这种周转轮系称为行星系。 2.4摆线针轮减速机（内部机构）使用于空预器、绞龙减速机 2.4.1工作原理：摆线针轮减速机是一种应用行星传动原理，在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。 2.5.1.特点： 1、传动比大： 2.传动效率高：单级传动效率均在90%以上； 3.结构紧凑：体积小、重量轻、高速轴和低速轴在同一轴线上，装拆方便； 4.运转平稳噪声低，能承受过载和冲击；5.故障少、寿命长 2.5摆线针轮减速机装配过程及质量标准： 2.5.1 摆线针轮减速机法兰结合面石棉垫子不小于1.5mm,间隙过小摆线齿轮容易发热。 2.5.2 装配时切记两个摆线齿轮的标记字头（互成180°对成或上下重合）， 2.5.3 装复摆线齿盘，手盘动主轴灵活、检查肖套有无偏斜，是否角度符合要求（肖子与肖套应垂直）如果发生卡涩，肖套偏移歪斜、应重新调整摆线齿轮上盘 ，达到转动自如。 2.5.4.试转标准：空载试车时间不少于4小时，减速机运转平稳正常、无冲击、振动及不正常声响，机体振幅小于0.03mm。负载试车时间不少于24小时，油温温度不大于80度，减速机运转应平稳正常不得有冲击、振动和不正常声响，机体振幅应小于0.08mm。 二、齿轮减速机检修步骤： （1） 准备所需起重工具，拆卸有关油、水管道，并及时封口。 （2） 拆卸减速机结合面螺丝及端盖螺丝，取出稳钉销，清洗后妥善放置。 （3） 测量各部修前间隙并记录。 （4） 吊下上盖，吊出齿轮，放于指定地点。 （5） 用煤油清洗、检查轴承、齿轮，并测量轴承游隙，并检查齿轮及轴承保持架的磨损情况。 （6） 放出箱体内存油，并清理。 （7） 更换轴承时，用专用的扒子，扒卸困难时，可用120℃的热机油淋浇轴承内圈进行加热，严禁乙炔火焰进行加热。 （8） 测量轴颈及新轴承内圈尺寸，测量游隙并记录。 （9） 用机油加热轴承装于轴颈上，同时装上弹性挡圈。 （10） 复测轴承游隙，并记录。 （11） 减速机内部冷却水排做水压试验并检查磨损情况。 （12） 吊装齿轮就位，盘动大齿轮，使大小齿轮啮合正常，中心对正。 （13） 吊装减速机上盖，测量轴承顶部间隙，测量各部分轴向间隙，调整合适。 （14） 结合面涂上密封胶，穿上定位销，拧紧结合面法兰螺丝。 （15） 装配端盖，调好垫子。 （16） 接好油、水管道和阀门。 （17） 变速箱找正。 （1）修前齿轮的啮合、轴承外圈轴向、径向间隙等原始记录齐全准确。 （2）吊放平稳，垫牢，防止起吊中碰伤齿轮。 （3）3544轴承游隙超过0.40mm应更换，2332轴承游隙超过0.