基于电动汽车电池包管理控制系统研究.pptx

一种纯电动汽车电池热管理节能控制系统.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112918211 A (43)申请公布日 2021.06.08 (21)申请号 202110119427.3 (22)申请日 2021.01.28 (71)申请人浙江合众新能源汽车有限公司

2023-06-09 约9.21千字 8页立即下载

基于LADRC的电动汽车ABS控制系统的研究 .pdf 基于LADRC的电动汽车ABS控制系统的研究崔传真;何维;黄红生;谢积锦【摘要】对电动汽车再生制动过程中的防抱死控制方法进行研究,提出了通过调节驱动电机的电制动力来防止车轮抱死,即电气ABS.根据轮胎魔术公式和直流电机数学模型建立了1/4车辆动力学模型;使用二阶线性自抗扰控制器设计以最优滑移率为控制目标的电气ABS控制系统;采用免疫遗传算法获得线性自抗扰控制器的最佳参数.仿真结果表明:基于线性自抗扰控制的电气ABS对内部和外部扰动有很强的鲁棒性,具有良好的制动性能. 【期刊名称】《机电工程技术》【年(卷),期】2016(045)002 【总页数】4页(P6-9) 【关键词】电动

2024-11-17 约4.49千字 6页立即下载

基于BMS电动汽车电池管理系统控制的研究马岩.docx 技术纵横轻型汽车技术2015（3）34 基于BMS电动汽车电池管理系统控制的研究马岩陈颖林小丹陆继岩（黑龙江交通职业技术学院机电工程学院）摘要：电动汽车电池管理系统BMS主要用于对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测、显示报警，充放电模式选择等，并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交互，保障电动汽车高效、可靠、安全运行。关键词：汽车电池管理系统（BMS）动力电池参数引言1 电池管理系统（BatteeryManagementSys- tem），简称BMS。BMS一般是一个整体系统中的一个子系统，它直接检测

2024-10-27 约3.9千字 6页立即下载

基于风冷-PCM的电动汽车电池组热控制系统和方法.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113013522 A (43)申请公布日 2021.06.22 (21)申请号 202110204158.0 B60L 58/26 (2019.01) (22)申请日 2

2023-06-07 约1.09万字 11页立即下载

电动汽车电池热管理系统在电动汽车动力电池热管理中的热平衡控制研究报告.docx 电动汽车电池热管理系统在电动汽车动力电池热管理中的热平衡控制研究报告模板一、电动汽车电池热管理系统概述 1.1电动汽车电池热管理系统的重要性 1.2电池热平衡控制策略 1.3本报告研究内容二、电池热管理系统结构及工作原理 2.1电池热管理系统概述 2.1.1冷却系统 2.1.2加热系统 2.1.3电池管理系统（BMS） 2.1.4控制系统 2.2电池热管理系统工作原理 2.3电池热管理系统关键技术三、电池热平衡控制策略 3.1热平衡控制策略概述 3.1.1热平衡控制目标 3.1.2热平衡控制策略分类 3.2被动式热平衡控制策略 3.3主动式热平衡控制策略 3

2025-05-12 约1.37万字 25页立即下载

基于CAN总线的电动汽车控制系统设计.doc 基于CAN总线的电动汽车控制系统设计本文介绍将CAN总线技术应用到电动汽车控制系统，并采用通用扩展单元解决了电动汽车电控系统的电路设计复杂性的问题，优化了组合各电控单元信息以实现充分信息共享，从而达到提高电动汽车控制系统性能的目的。前言CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初为解决汽车中众多的控制与测试仪器间的数据交换而开发的一种通信协议。由于CAN总线具有突出的可靠性、实时性和灵活性，因而得到了业界的广泛认同和运用，并在1993年正式成为国际标准和行业标准，被誉为“最有前途的现场总线”之一。以CAN为代表的总线技术在汽车上的应用不但减少了车身线束，也提高了汽车的可靠性。在国外

2017-06-11 约8.95千字 17页立即下载

《基于电动汽车电池热管理系统的冷却液流量控制优化》教学研究课题报告.docx 《基于电动汽车电池热管理系统的冷却液流量控制优化》教学研究课题报告目录一、《基于电动汽车电池热管理系统的冷却液流量控制优化》教学研究开题报告二、《基于电动汽车电池热管理系统的冷却液流量控制优化》教学研究中期报告三、《基于电动汽车电池热管理系统的冷却液流量控制优化》教学研究结题报告四、《基于电动汽车电池热管理系统的冷却液流量控制优化》教学研究论文《基于电动汽车电池热管理系统的冷却液流量控制优化》教学研究开题报告一、课题背景与意义随着我国能源结构的调整和环保政策的实施，电动汽车作为新能源汽车的重要分支，其市场占有率逐年提高。电动汽车的核心部件之一是动力电池，而电池的热管理系统对于保

2025-03-29 约7.98千字 18页立即下载

2025-05-25 约6.95千字 14页立即下载

2025-03-20 约8.04千字 19页立即下载

《基于MATLAB和Simulink的电动汽车助力转向控制系统仿真研究》12000字.docx 基于MATLAB和Simulink的电动汽车助力转向控制系统仿真研究 电动汽车助力转向控制系统是一种新兴的辅助系统，它是控制领域在21世纪的重要应用。 电动汽车助力转向控制是助力转向控制中最复杂的，其主要是由方向盘输入人的力，再通过电机进行模拟输出到转向轮上进行辅助控制转向，由于系统变量的增多、阶次的增高、基座运动和控制的耦合特性，与早期的液压助力以及机械助力相比，其非线性、耦合性、多变量特性更加突出，从而增加了控制的难度。本文通过使用MATLABSimulink中的虚拟现实技术，在计算机上仿真电动汽车助力转向控制系统，运用Simulink模拟进行稳定性控制，其中涉及到了电机以及控制器的参数

2025-03-08 约1.71万字 30页立即下载

基于ATmega64的他励电机电动汽车控制系统的研究和设计的开题报告.docx 基于ATmega64的他励电机电动汽车控制系统的研究和设计的开题报告一、选题背景和意义 电动汽车是代表现代技术和环保理念的典型代表之一，其应用范围日渐广泛。电动汽车的控制系统作为电动汽车的核心，直接影响电动汽车的使用性能和安全性。故本文选题基于ATmega64的他励电机电动汽车控制系统的研究与设计，在此背景下进行。二、研究目标和研究内容本文主要研究他励电机电动汽车的控制系统，选取ATmega64单片机作为系统的主控制芯片，研究关键技术，包括像比例积分控制算法、反电动势检测和信号采集等基本原理，实现电动汽车他励电机的控制系统设计目标，提高电动汽车的通行能力，降低对环境污染和噪音污染等对环境

2023-12-08 约小于1千字 2页立即下载

基于CAN总线的电动汽车数字控制系统研究.doc O 引言　　 电动汽车是集计算机技术、通信技术、电子技术、新材料技术等一体化的高科技产品，其结构复杂，有多种相互作用却又相对独立的部件，且车载环境较恶劣，有很强的干扰，用模拟量的控制可靠性不高。先进高效的控制体系结构，可以使电动汽车各系统之间的数据交换满足简单迅速、可靠性高、抗干扰能力强、实时性好、系统错误检测和隔离能力强等要求。本文采用了先进的计算机技术和CAN总线技术，集智能控制、信号采集、数据处理和通信于一体，控制实时性好，可实现整车控制智能化和多传感器信息的有效融合。　　1 CAN总线的简介　　 CAN(ControllerAreaNewtork)即控制器局域网，是一种先进的串行

2017-08-18 约3.55千字 6页立即下载

基于Wi-SUN技术的电动汽车充电桩控制系统研究.docx 基于Wi-SUN技术的电动汽车充电桩控制系统研究 一、引言随着环保意识的提升和科技的飞速发展，电动汽车逐渐成为人们关注的焦点。电动汽车的普及，除了需要良好的电动汽车设计，还依赖于其配套设施的完善。其中，电动汽车充电桩的布局和控制系统的技术升级尤为重要。而在这其中，Wi-SUN技术以其独特优势，在电动汽车充电桩控制系统中发挥着越来越重要的作用。本文将基于Wi-SUN技术，对电动汽车充电桩控制系统进行深入研究。二、Wi-SUN技术概述 Wi-SUN（WirelessSUN）是一种无线通信技术，主要针对低功耗和长距离通信设计。该技术能够满足工业物联网和智能电网等领域的通信需求，如电动汽车充电桩控

2025-04-10 约4.52千字 9页立即下载

2025-03-07 约3.42万字 49页立即下载

动力域控制系统和电动汽车.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112810455 A (43)申请公布日 2021.05.18 (21)申请号 202110019395.X (22)申请日 2021.01.07 (71)申请人珠海格力电器股份有限公司

2023-06-07 约1.15万字 11页立即下载