湖北沪渝高速养护工程第二合同段项目经理部冬季除雪预案.doc

湖北沪渝高速养护工程第二合同段项目经理部 冬季除雪应急预案 中交第二公路工程局有限公司 2010年11月1日 湖北沪渝高速养护工程第二合同段项目经理部 冬季除雪应急预案 为了做好高速公路冬季除雪和安全保畅工作，确保高速公路的安全畅通，根据，结合高速公路实际情况，依照公路养护技术规范，参考有关运营单位除雪保畅经验，现编制冬季除雪保畅应急预案。 一、总则 高速公路地处深山区，线路起伏，曲线半径小，长大纵坡多，桥隧比例达%，山区气候复杂，海拔高度1000米以上，连续长下坡路段均是冬季积雪结冰的重点路段。高速除雪保畅工作本着：“加强监控，及早预防，应急快速，除雪及时”的原则，按照“条块结合，以块为主”的管理模式每年11月15日至次年3月15日为公路冬季保畅期，同时实行冬季保畅工作24小时值班制度。 组织体系和职责 一、铲冰除雪组织机构 M!#[(: ?1领导小组 组? 长： 副组长： 成 ?员：　 2、： ?　类路线为：类路线为：。 ??类路线为：。 铲冰除雪领导小组办公室设在办公室由工程、、综合办公室、等部门相关人员组成，。成立督导组、保畅组、机械组、后勤物资组和信息宣传组。督导组由担任组长，保畅组由任组长，成员由组成。机械组由任组长，成员由组成。后勤物资组由任组长，成员由组成。信息宣传组由组长，成员由组成。 ：1台除雪王、台装载机、辆自卸车以上人员、设备随时待命，应付天气突变。 落实除雪保畅人员约为120人，其中。当地村民为除雪保畅储备人员，一旦发生险情，安排统一调配。 24小时值班电话：?? 传真：4734711 三、除雪保畅工作原则 冬季除雪坚持“以机械清除为主，环保型融雪剂除雪为辅，局部边角使用人工除雪”的基本原则，最大限度地减少融雪剂对公路路面及桥梁的腐蚀作用。除雪坚持“从里向外，从高向低，全面清除，不留后患，”的工作原则，保证雪停后小时内。清理主线积雪时，先清理一车道积雪，如遇超高路段，且一车道处于低处时，改为清理紧急停车带，要始终保持道路畅通。 四、灾情分类、灾害预警及应急作业方式 根据降雪厚度可分为微雪（积雪厚度≤10毫米）、小雪（积雪厚度＞10毫米，≤50毫米）、中雪（积雪厚度＞50毫米，≤150毫米）、大到暴雪（积雪厚度＞150毫米）四类。结合降雪量大小、持续时间等，对应安排除雪机械、人员和融雪材料，以减少不应有的资源浪费。一般应按以下原则对应安排除雪作业： 1、蓝色预警信息(微雪)，24小时内降雪厚度将达10毫米以上，小于50毫米，且降雪持续，可能对交通有影响。对行车影响不大，平均气温在-5℃以上时，经车辆行驶或气温变化地表面积雪自然消除，因此不需做特殊处理。-5℃以下时，视情况而定，对重点监控路段必要时撒少量融雪剂,可安排撒布车进行一次大范围、小剂量的撒布工作，撒融雪剂剂量可控制在20克/平方米。 2、黄色预警信息(小雪)，24小时内降雪厚度将达50毫米以上，小于100毫米，且降雪持续，可能对交通有影响。温度在0～-10℃时以机械除雪为主，降雪厚度至10毫米时开始撒融雪剂，每平方控制在20克以下为宜。关键路段如匝道、收费广场、桥面、坡道、曲线路段等，要撒融雪剂及防滑料，以有效地防止路滑造成的车辆事故。并出动少量除雪机械，对超车道进行除雪作业。配合撒布溶雪剂（20g/㎡）,撒布融雪剂总量控制在每平方40克为宜，清除路面积雪。 3、橙色预警信息，24小时内降雪厚度将达100毫米以上，小于200毫米以下且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度较快，气温越低、降雪密度越大，较易板结,降雪厚度至10毫米时开始撒融雪剂（20g/㎡），融雪剂洒布采取人工与机械相结合的方式，洒布以桥梁、匝道、长大纵坡、弯道为重点，融雪剂洒布2小时后，出动全部除雪机械按各自责任区清除路面积雪，先清除一车道、后清其余车道，机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂（40g/㎡），撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜匝道的除雪洒融雪剂的工作以人工为主，并辅以除雪王，保证立交区匝道无积雪。在立交区清雪完毕后，对主线部分缺陷路段进行人工清雪。 4、红色预警信息（大雪），24小时内降雪厚度将达200毫米以上，且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度快，持续时间长，雪层较厚，雪厚至10毫米时开始撒融雪剂（20g/㎡），融雪剂撒布2小时候，出动除雪机机等全部除雪机械，清除路面积雪。先清除一车道、后清除其余车道，机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂（40g/㎡），撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜，除雪工作可采用多台机械流水作业,紧急停车带积雪采用自卸车清运对主线部分缺陷路段进行人工清雪。 五、入冬前的准备工作 根据《公路养护施工安全作业规程》的要求，准备好足够的融雪剂，此外准备铁锨00把、大扫帚00把、小扫帚把、手套50