武汉市轨道交通六号线一期工程第三标段土建工程江城大道站主体结构模板支架安全专项施工分析报告.doc

武汉市轨道交通六号线一期工程第三标段土建工程 江城大道站主体结构模板支架安全专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 武汉市政特种集团有限公司联合体 武汉市轨道交通六号线一期工程第三标段土建工程项目经理部 2014年4月 目录 一、工程概况 1 二、编制依据 3 三、支模架设计范围 4 四、施工部署 4 五、材料及机具准备 7 六、支模架形式选用及设计 9 七、施工管理体系 21 八、支模架的构造要求及措施 22 九、支模架的搭设及拆除 22 十、支撑体系及模板检查和验收要求 26 十一、安全管理与维护措施 29 十二、质量保证体系及措施 32 十三、安全保证体系和安全保证措施 35 十四、环保和文明施工、成品保护措施 40 十五、应急预案 41 十六、模板支撑系统计算书 46 江城大道站主体结构模板支架安全专项施工方案 一、工程概况 1、工程设计概况 江城大道站为地下2层岛式车站，大里程端带单渡线，车站外包总长304.9m，车站有效站台中心里程右K3+711.000，车站起点里程右K3+623.360、终点里程右K3+928.260，标准段总宽22.1m，站台有效长度为140m，站台宽13m。车站两端设盾构井，小里程端为盾构接收井，大里程端为盾构始发井，站后设置有单渡线。车站主体为明挖法施工，两侧区间均为盾构法施工。车站底板位于Q2坚硬状的老黏土中(10-1b及10-1c地层)。 2、结构段划分及结构形式 车站主体结构侧墙为钢筋混凝土复合墙，墙厚700mm（1-3轴、28-30轴、32轴端头井处墙厚800mm）结构型式为： 1～30轴为双柱三跨地下二层钢筋砼箱型结构，底板厚1000mm（其中6-9轴，23-30轴板厚1100mm），中板厚400mm（其中1-3轴板厚500mm，23-30轴板厚450mm），顶板厚900mm（其中23-30轴板厚1000mm）； 30～31为单柱双跨地下二层钢筋砼箱型结构，底板厚1100mm，中板厚450mm，顶板厚1000mm； 31～32轴为单跨地下二层钢筋砼箱型结构，底板厚1000mm，中板厚400mm，顶板厚900mm； 主体结构的外侧墙（地下墙）与顶板、中板、底板结构钢筋直径大于或等于25mm采用钢筋连接器连接，性能等级为1级。 混凝土强度等级：主体结构顶、底板及其梁、侧墙及壁柱埋深小于20m的部位及废水池侧壁采用C40P8防水砼；1-3轴废水池底板以及与之相接的侧墙和底梁（埋深大等于20m）采用C40P10防水砼；框架柱采用C50普通砼；主体结构顶板临时盾构孔及临时出土孔内后浇结构采用C45 P8防水砼；主体结构中楼板及其梁、轨顶风道、楼梯板及其梯梁、梯柱、扶梯柱采用C35普通砼；主体结构中板临时盾构孔及临时出土孔内后浇结构采用C40普通砼；盾构端头井回填C35素砼；底板下采用C20素砼垫层；顶板上出土孔、盾构孔及分期施工挡土墙采用C35普通砼。 本站设计的结构跨度、层高、梁板、侧墙、立柱的尺寸及形式见表1结构形式一览表。 表1-1 结构（梁、板、柱）形式一览表 序号 项 目 结构部位 单位 说明 1 建筑面积 总建筑面积 m2 主体12244.9 2 层数 地下 层 主体结构2层 3 层高 地下一层 mm 5950 地下二层 mm 6840/7400/8390 4 结构形式 基础类型 钢筋混凝土结构 结构类型 地下双柱三跨、单柱双跨、单跨（单渡线）箱型结构 5 地下防水 结构自防水 C40、P8或P10防水混凝土；C45 P8防水混凝土 材料防水 预铺防水卷材、水泥渗透基、橡化沥青非固化防水涂料等 6 结构断 面尺寸 侧墙厚度 mm 700/800 柱断面 mm 结构立柱 KZ 700×1200、700×1000、 BZ 1200×2100 AZ 800×800、800×3250、700×1700、800×2750、800×1250 LZ 700×700、700×1000、789×1105、500×700、700×1200 400×700 TZ 400×400、300×300 梁断面（宽X高） mm 底板1200×2390、1200×2550、1000×2390、1000×1560、1000×1660、1000×2550、1200×2650、1000×1000、1000×1100、1200×2200 底板上翻1200×2390 中板 800×1000、1000×600、1000×1000、400×1000、800×800、600×800、700×1000、700×1200、500×500、800×400、500×400、1000×400、700×400、800×450、500×450、250×400、350×