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总平面设计中应注意的几个问题 第一篇：总平面设计中应注意的几个问题 总平面设计中应注意的几个问题 1、总平面设计中设施布局的基本要求 各项公共服务设施，交通设施以及户外活动场地的布局在满足各 自的时空服务距离的同时，以达到使居民有更多的选择为目标。考虑 因素：上述设施在布局中可以考虑在平面上和空间上的结合，其中公 共服务设施、交通设施、教育设施和户外活动设施的布局对住宅区规 划布局结构的影响较大。同时应该注意到，随着现代网络技术的发展 和进入家庭，部分公共服务设施和教育设施的布局特别是管理设施的 位置将逐步摆脱服务半径的限制。 2、总平面设计中的建筑间距 住宅的布置，通常以满足日照要求作为确定建筑间距的主要依据。 建筑消防设计规范规定建筑左右间距高层建筑之间的间距为 13 米。这 是强制性规定。公寓 ，住宅之间的日照间距应根据沧州市规划局规定 的日照间距系数确定。居住建筑日照标准可参照 《城市居住区规划设 计规范》GB50180-93 （2002 年版）。以冬至 日照时间不低于 1 小时 （房子最底层窗户 ）为标准 ，底层窗台面是指距离室内地坪 900 高的 外墙位置。每套住宅至少应有一个卧室能获得冬季 日照。带底商的住 宅间距计算按规划局有关规定执行。同时还应考虑建筑通风 ，场地道 路 ，环境绿化以及管线布置的合理性。 3、总平面设计中的消防通道 消防通道是消防人员实施营救和被 困人员疏散的通道 ，比如楼梯口、过道和小区出口处等。住宅小区来 说的话 ，从室内到地面的楼梯 ，小区内到外面公路的道路都属于消防 通道。为给火灾扑救工作创造方便条件 ，保障建筑物的安全 ，应在小 区高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑物规模大小 ，一律要 求环行消防车道确有困难 ，可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止 火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业 ，消防车道距外墙宜为 5m ， 并保持 24 小时畅通。消防车道与小区高层建筑之间，不应设置妨碍登 高消防车操作的树木、架空管线等。根据《高层民用建筑设计防火规 范》GB50045-95(2005 年版）第 4.3.1 条规定，“高层建筑的周围， 应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长 边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过 150M 或总长度超过 220M 时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。”（强制性条文） 4、总平面设计中的无障碍设计 建设无障碍设施，是为残疾人、老年人和其它社会成员提供方便 的重要措施，是现代城市建设的一项必不可少的内容，是社会进步的 重要标志。制定、完善的无障碍设施建设标准，规范无障碍建设行为， 是搞好无障碍设施建设的重要保证。《无障碍设计规范》（GB50763- 2012 ）（自2012 年 9 月 1 日起实施）。其中，第 7.4.3 条规定，居 住建筑应按每 100 套住房设置不少于 2 套无障碍住房。设置电梯的居 住建筑应至少设置一处无障碍出入口。第 8.1.4 条规定，（公共 ）建筑 内设有电梯时，至少应设置 1 部无障碍电梯。（强制性条文）8.1.3 条， 公共建筑的主要出入口宜设置坡度小于 1:30 的平坡出入口。 5、总平面设计中的竖向设计 竖向设计,主要是解决排水的问题。需要首先调查基地内部和周边 的地下排水管线和周边道路、周边建筑物的标高。建筑物的室外地坪 要根据周边的道路标高情况最终确定，场地设计标高应比周边道路的 最低路段高程高出 0.2M 以上。场地设计标高与住宅建筑首层地面标高 之间的高差宜为 0.15M ，多层建筑的室内外高差应为 0.45M.竖向设计 应满足车行、人行及无障碍设计的技术要求 ，场地设计高程与周围相 应的现状高程 （如周围的道路标高、市政管线接口标高等)及规划控制 高程之间 ，有合理的衔接。大型公共建筑群依据周边控制高程 ，确定 不 同性质建筑的室 内外标高。如果占地面积不大 ，且地形平坦 ，也可 只定 出建筑物室 内地坪设计标高，建筑物室外四角及场地 内部道路交 叉点标高。 第二篇：抹灰中应注意问题 抹灰中应注意问题 1.所有线管处加网格布 ，每边宽出 5cm。 2.主体需剔凿处应将抹灰接茬留方正。 3.钢丝网卡应与钢丝网尺寸相符，边缘处加设网卡。 4.窗洞口边缘留有不低于 5cm 边缘，并加压 10cm 网格布。 5.注意房间抹灰后尺寸一致，保证房间的开间、进深及阴