国际物流第三章--国际空运物流课件.ppt

第3章 国际空运物流 通过本章学习，掌握航空货运程序、航空运费与费收及航空货运单，熟悉包舱、包机与快递业务及航空特种货物运输，了解航空运输的特点、营运方式、航空手册及航空运输飞行器、集装器、代码。 第3章 国际空运物流 第1节 国际空运概述 第2节 航空货运程序 第3节 包舱、包机与快递业务 第4节 航空特种货物运输 第5节 航空运费及费收 第6节 航空货运单 思考练习题 第1节 国际空运概述 一、航空运输的特点 二、国际航空运输营运方式 三、航空手册 四、民用航空运输飞机 五、航空集装器（设备） 六、航空运输代码 （1）运送速度快 （2）安全准确 （3）手续简便 （4）节省包装、保险、利息和储存等费用 （5）运价较高、载量有限、易受天气影响 为了适应不同贸易合同下的货物运输需要，也为了合理地利用飞机的运输能力并获得良好的营运经济效益，目前国际航空飞机的营运方式可分为两大类，即定期航班运输（班机运输）和不定期运输（租机运输）。 1．定期航班运输 定期航班运输，又称班机运输（Scheduled Flights Transport），是指航空公司将飞机按事先制订的航班时刻表，在特定航线的各既定起落站之间，经常性地为非特定的众多货主提供规则的、反复的运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 在定期航班运输方式下，除了普通的零散件班机运输和直接运输外，根据舱/板/箱销售方式和货源及组织形式的不同，还有以下具体业务种类： （1）包舱/板/箱运输（Hold/Pallet/Container Chartering） （2）航空快递（Air Courier） （3）集中托运（Consolidation） 2．不定期航班运输 不定期运输（Non-scheduled Transport），主要是不定期的包机运输（Transport by Chartering），是相对于班机运输而言的另一种飞机营运方式，由于这种营运方式须在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港，也没有事先制订的航班时刻表和费率，当事人须在市场上通过洽谈运输条件，订立飞机租用合同来安排运输。 航空货运指南（Air Cargo Guide，OAG）每月出版一期，主要公布航班时刻表。 OAG关于航班的信息公布在“Worldwide City-to-city Schedules”栏目下，印刷方式是从始发城市到目的城市。所有城市按字母顺序排列。当城市出发的航班时刻表多于一页时，将在每页的左上角重复印刷此出发城市的名称。“Worldwide city-to-city schedules”航班信息主要指全货机和可装载货物的客机，具体格式如表3-2所示。 航班表中列标题及其含义如下： Validity From To：航班有效期。 Days of Service：航班班期。所列数字表示当日有航班，否则无航班。 Dep（Departure）：起飞时间。以当地时间表示。。 Arr.（Arrival）：到达目的地时间，以当地时间表示。如跟有三字代码，表明该城市三字代码与机场三字代码不同。 Flight No.：航班号。前两个字母是承运人的两字代码。 Acft（Aircraft）：飞机机型。各种机型查手册“Aircraft codes”栏目。 Class of Service：货舱等级，货舱等级可查手册“How to use”栏目。Stops：经停站，其中：0 = 无经停；1 = 一个经停站，以此类推，最多8次经停站。 2．航空货物运价及规则手册 1975年前，一些航空公司各自出版其运价手册，其中的内容大致相同，但格式却相差甚远。为了减少经济浪费，并使运价手册更加具有实用性，国际航协决定共同出版一本通用的运价手册——TACT（The Air Cargo Tariff）。 TACT主要分为三个部分：TACT Rules、TACT Rates—North America、TACT Rates—Worldwide。TACT Rates每两月出版一期，二月、四月…十二月出版。TACT Rules每年出版两期，四月、十二月出版。 TACT Rules内容包括了IATA在国际运输中所有规则。内容简介见下表。 TACT Rates—North America北美运价手册包含了从北美出发或到北美的运价。内容简介见下表。 （3）TACT Rates—Worldwide 世界（除北